عرض للطباعة
عندي مشكله في الحساس ده
كان كل شويه الاقي عداد الار بي ام بيلعب علي السلانسيه
و مع النقل من ال p - n - r او بين ال n - r او ال n - d تلاقي الموتور بيخنق كده و العداد بيلعب و شويه و صوت الموتور عالي ... مش فاهم
المهم روحت للميكانيكي قالي ده تنظيف و بتاع .. فك البوابه و نضفه قعد شويه شغال كويس ماكملتش 500 كيلوا و حصلت تاني
كلمت الميكانيكي قالي ده كده ضعيف و عايز يتغير ... فايه الكلام بقي
بيقولي ده ب 300 او 400 من غير البوابه وانا مش عارف
حد واجهه المشكله دي قبل كده ياشباب
عندي نفس المشكلة ولازم يتغير مالهاش حل وهو فعلا غالي في رينج 200 ل 400
ايون حصلتلي ياباشا كل اللي هتعمله هتنزل الحرفين في محل بتاع كيا وشوية حاجات للمازدا قدام ملك الانسر هتقوله عايز حساس البوابة tps هيروح يجيبهولك من المخزن ب 350 جنبه بس اتاكد انه نفس الحساس 1600 مش ال 2000 وخلي صنايعي اسمه مارو شغال عند ملك الانسر يركبوه وراضيه انتااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة walidadel
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medokassem
طب حضرتك متعرفش حساس التكيف بكام الى عند الكوع ؟؟ ولاقية فيين
وترموثتات المروحة بكام ؟؟؟؟
ومعلش هو فية كام مروحة فى المازدا عشان فى ناس قالتلى اتاكد ان المروحتين شغالين (مروحة التكيف ومروحة الرادتير ) وهل لو مروحة واحدة بتشتغل ليها سرعتين ولا اية ؟؟؟
لا للاسف الحاجة الوحيدة اللي مشتغلتش فيها في العربية التكيف الحساس بتاع التكيف ده فايدته ايه؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omarkhaled55
لا اللي غيرتها قبل كده ثرموثتات الموتور عشان باظت وسخنت الموتور وغيرته من نفس الراجل ب 250 جنيه لا انا عربيتي فيها مروحة واحدة اللي بتبرد الموتور وفي نفس الوقت بتاعت التكيف انا اول مرة اعرف ان المازدا 3 فيها 2 مروحة؟؟؟وانتا عايز تغير ثرموثتات ليه؟؟؟
التكيف بيفصل اما العربية تسخن ويشتغل مروحة بس انما لو العربية باردة بيكون التكيف كويس اوىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medokassem
فقالولى ان الكمبروسور بيفصل لما درجة حرارة العربية تعدى 95 عشان السيفتى وان المشكلة ان العربية لما بتسخن التكيف بيفصل يبقى المشكلة فى دورة تبريد العربية مش فى التكيف واللة اعلم
مارو العند ملك الانسر ده الهو مروان
و صاحب المحل اسمو تامر على