امبارح يا شباب كنت مسافر وبعد ماوصلت وانا راجع قولت ابص على الزيت لقيت الزيت معلم على العلامة 10L انا كنت عارف ان الزيت على max مش عارف اعمل اية وانا لسة مغير الزيت الى ليكو مورى 10000
ارجو الافادة
عرض للطباعة
امبارح يا شباب كنت مسافر وبعد ماوصلت وانا راجع قولت ابص على الزيت لقيت الزيت معلم على العلامة 10L انا كنت عارف ان الزيت على max مش عارف اعمل اية وانا لسة مغير الزيت الى ليكو مورى 10000
ارجو الافادة
اتأكد الاول ان مفيش اي ترسيب او تسريب للزيت
لو مفيش يبقى الزيت ده مش مناسب موتورك لان كان عندي نفس المشكله بالظبط مع الزيت ده ونزلته على ال 3000 كيلو لان نقص جامد في الاول وكملت 3\4 لتر كانو في الجركن وخلصو برضه كل ده ومكملتش 3000 كيلو نزلته وحطيت فيسكو 20-50 صوت الماتور هدي معايا وماشاء الله منقصش ولا نقطه لحد دلوقتي (بقالي اهه بتاع 1000 كيلو) ويامسهل
عربيتي الفا روميو 146 موتور بوكسر :)
بص طبيعي الزيت اول ما تحطو يكون من الركنة لزج شوية وممكن يكون اعلى في المؤشر بالذات وهو بارد
لما يسخن وياخد وضعو في المكنة ممكن ينزل حبة صغيرين عادي جدا
المهم حضرتك تابعو كمان كم مرة وشوف اذا كان في نقص مستمر فهو في حاجة من الاتنين يا اما في بخر عالي وفي الحالة دي الزيت مش مناسب لعربيتك
يا اما في تسريب
لكن متقلقش من الزيت نفسو لان في ناس جربتو وقعد معاها 10000 كيلو بدون ما ينقص
يبقي زي ما جيو قال الزين بخره عالي وبينقص جامد
هذا الزيت غير مخصص للاجواء المصرية يا ناس دة زيت فاشل فى مصر ولكن ناجح فى المانيا نظرا للجو عندهم من برودة
السلام عليكم
شكرا جدا على ردود السادة الاعضاء وخلاصة الموضوع ان شكلة كدة مش ماشى مع المواتير بتاعتنا الدايو لان واضح على ان فى بخرة عليا على الماتور
وان شاء اللة هتابع الزيت كل يوم وربنا يكرم واغيرة اصل لس مكملش 4000 وربنا يكرم
لكوى مولى دة مخصص للكارو فقط مش المرسيدس وكنساس ومنساس والسعودية والدقهلية