المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour
ازيك يا دكتور ... أكيد فاكرني في الموضوع السابق قولي عملت فيه ايه ؟
أعتقد هنا ان عندك loose او جنزرة او ضعف توصيل في احدي نقاط الاتصال بين الكهرباء العمومية للعربية و بين الكلاكس و اللي بتأثر علي الجهد الواصل للكلاكس لما يقل مع تشغيل التكييف لأن تشغيل التكييف من أكثر الأشياء التي تسحب أمبير من السيارة و بالتالي بتؤثر علي مستوي الجهد بالهبوط البسيط (التكييف بيشتغل معاه كلاتش الكباس + البلاور الداخلي + مرواح التبريد الخارجية بأقصي سرعه )
الحل هيكون في مراجعة طريق كهرباء الكلاكس من المفتاح اللي راكب في الطارة الي الفيوزات وصولا الي الكلاكس نفسه لو كانت جيده دون مشاكل يبقي تقيس شحن الدينامو مع التشغيل بدون تكييف و مع وجود التكييف و تشوف الفرق
والله الموفق