الموضوع: ال rpm بيعلى لوحده

العربيه بقالها فتره ال rpm بيعلى لما العربيه امشى بيها فتره وتسخن او امشى فى الزحمه الاقى ال rpm ابتدى يطلع من 8 لفوق ال 10 بشرطه ويفضل كده وطبعا صوت العربيه بيعلى كأنى معلى السلانسيه
ومينزلش تانى الا لما ابطل العربيه وادورها وطبعا يرجع تانى يعمل كده

وفيه مشكله تانيه مش عارف ليها علاقه بالمشكله الاولانيه ولالا

ادوس بنزين واجى اشيل رجلى من على الدواسه يفضل ال rpm معلق فووووق كأنى لسه دايس بنزين

عشان يرجع للسلانسيه تانى اطفى النور او اوطى مروحه التكييف يعنى اغير او اخفف اى حمل كهربا فالعربيه ترجع تانى للسلانسيه ولو زودت بنزين تعلى اكتر وتفضل ثابته فوق كأن دواسه البنزين معلقه ( المشكله دى حصلت باليل لما كنت مشغل المروحه والنور مع بعض ) ولما طفيت النور محصلتش

المهم انا روحت لواحد فك البوابه ونضفها بالبنزين والاسبراى التنضيف بتاع البوابه وكان فيه 2 حساس فى البوابه قاللى ده واحد بتاع الهوا وواحد بتاع السلانسيه وحاول يفكهم من البوابه متفكوش فقاللى دول كبس ومش حينفع افكهم

فأنا عاوز اعرف المشكله فين بالظبط وتفتكرو الدينامو ممكن يعمل كده ولا ده حساس بيهيس ولا ايه بالظبط ؟؟
وهو فين حساس الايدل (الايدل كنترول )فى السيينا 1600 هل هو ده اللى قاللى عليه مش بيتفك فى البوابه ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alaamousa

على فكرة يا باشا ممكن واير البنزين يكون معلق انا عارف انه سبب بسيط واحتمال ضعيف بس اعتقد ذلك من وجهة نظري المتواضعة

شكرا يا باشا
لو الواير العربيه مش حترجع تانى للسلانسيه لما اطفى النور او اطفى المروحه
الموضوع ليه علاقه بحاجه فى الكهرابا

ده غير ان الدواسه لو معلقه ححس بيها تحت رجلى لانها كانت بتحصل معايا زمان فى عربيه كربراتير قديمه