ركبت كاوتش 13/185/70 وبدأت المطبات وكنت مركب جنوط قبل كدة ولما امشى بالعربيه محملة وتيجى المطبات الهوائيه على الاسفلت الكاوتش بيحك ومش عارف اعمل اية الكاوتش لسة راكب وما مشتش عليه لسة ونوعه جى تى
عرض للطباعة
ركبت كاوتش 13/185/70 وبدأت المطبات وكنت مركب جنوط قبل كدة ولما امشى بالعربيه محملة وتيجى المطبات الهوائيه على الاسفلت الكاوتش بيحك ومش عارف اعمل اية الكاوتش لسة راكب وما مشتش عليه لسة ونوعه جى تى
الحكة دي مع المطبات وللا الحودة... لو مع المطبات ركب أقل علاية ممكن تتركب ويستحسن متركبش علاية قدام عشان متعومش العربية يا اما الحل الاصعب انك ترجع الكاوتش
أنا أسف ... يعني أية مطبات هوائية؟
اصلا العيب فى مقاس الكاوتش
الهيونداى كلة 175 على 70 13 مش 185 !!
بسم الله الرحمن الرحيم
185 بكون عريض جدا على العربية و فعلا بتحسبة اكثر وانتى كاسر العجل على الاخر
و بيحك فى العربية
فاسلم حل هو مقاس 13/70/175
مقاس كوتش غلط
المقاس غلط
غلط غلط غلط وجبت الكوتش من غير ماتحسب الفرق في الأرتفاع
المفروض ان الأرتفاع كوتشك 70 في الميه من 185 يعني حوالي 13 سم الأرتفاع من الجنط لأخر الكوتش
فلما تعرض الكوتش لا زم تقلل ال70 في الميه عشان الأرتفاع ميزيدش
الستوك بتاع العربيه 13/175/70 وده يدي ارتفاع 12.2 سم يعني انت فارق عن الأصل حوالي 1 سم أو بالظبط أو 8 ملم بالظبط وده كتير
الحكة فىالخلف ولماتكون محملة بس وبعدين انا شوفت عربيه مركباه وصاحبها قال لى مافيش مشكله
المقاس فعلاً غلط وهو اللى عامل الحكه دى
لو ينفع ترجع الكاوتش ترجعه وتجيب المقاس اللى الاخوة قالولك عليه
مقاس الكاوتش صح
بس
العيب فى رقم ال Offset او ET بتاع الجنط
لازم تجيبه مناسب للعربيه
و عموما انا معرفش الرقم المناسب كام بالظبط
لكن الرقم ده هو بالظبط المسئول عن العيب اللى حاصل معاك دلوقتى
و لو متعرفش الرقم حقولك على اللى هتدور عليه
لو الكاوتش خارج لبرا و قريب من الصاج الخارجى يبقى انت محتاج جنط ال offset او ال ET بتاعه اقل من اللى عندك
لو الكاوتش داخل لجوا بزياده فى الحاله دى هيبقى الكاوتش بيحك فى المساعدين و فى الحاله دى هتجيب جنط يكون ال offset او ال et بتاعه اكبر
يارب اكون قدرت افيدك
و ياريت لو سالت على الرقم المظبوط للفيرنا تكتبه هنا او تبعتهولى فى رساله لانى محتاجه بردو
انا ها على العربيه سنة صغيره وخلاص لأن الحكه دى مش جامدة وشكرا
ياجماعه الناس اللى بتقول المقاس غلط
احب اقولكو ان غبور بينزل الفيرنا دلوقتى بمقاس 185/70/r13
و محدش اشتكى من حاجه
و مش معقول يعنى غبور حيكلف نفسه و ينزل كاوتش تمنه اكتر من الاستوك و كمان يكون غلط
يا باشا مش هي بتحك من ورا روح لسمكري وخلية يتنيلك الشفة الداخلية للرفرف الخلفي والحكة هاتنتهي
للاسف ملهاش حل غير انك تعلي العربية ياما ترجع مقاس الكاوتش ل 175 ياما تتني الشفه ودي انا منصحكش بيها لانها هتعيب العربية
انا محتاس في نفس مشكلتك واضطريت اني اعلي العربية من الخلف بس حوالي 5 سم وبتحك بردك بس لما اكون محمل ورا جامد وفي مطب هوا اجمد
والمقاس غلط غلط غلط !! فى فرق بين ال 185 وال 175 ودة اللى بيخليها تحك وحتفضل تحك حتى لو ركبت offset بسكلتة!
ياجدعان الفرق فى الارتفاع 7 ملم
اقل من 2.5 %
عموما علشان الناس اللى بتقول غلط ياريت اصحاب الفيرنا 2012 يقولو مقاسات كاوتش العربيه اللى نازله بيه من المصنع
العجل بيحك فى الكرتيرة من جوة ودة لا لية علاقة باوف سيت ولا تنى شفة رفرف دة عجل كبير على مساحة الكرتيرة من جوة و الفرق كبير
علي كدة بقى على المقاسات الجديدة الناس لو مشيت عليها وركبت جنط ١٥ حيبقى ٢٠٥ ٥٠ ١٥ وكدة باي باي للعربية