الموضوع: باركولى

السلام عليكم

التقييم من الداخل:-

اولا وسائل الأمان:- توجد وسادتين و فرامل اي بى أس مفيش أي بى دي ولا اي اس بى وده طبعا بسبب غبور والمواصفات اللى بيطلبها - على العموم هى فيها الحد الأدنى من الأمان المطلوب وده طبعا بالأضافه لحزامات الأمان فى الأمام والخلف وهى مشدوده كويس بمعنى انها لما تفكها بترجع مكانها - الملحوظه دى كانت مضايقانى فى الهوندا سيتى

الكماليات:- المكيف تاتش منطقتين لضبط كل منطقه بدرجة حرارة مختلفه يعنى السائق غير الركب اللى جنبه - مفيش جريلة تكييف فى الخلف للكنبة التكييف ممتاز جدا وادائه عالى حتى فى الحر ولا يتسبب بهزه فى الموتور او عجلة القيادة - لكن بيأثر على سحب العربية خاصة فى الحر الشديد لكن التأثير لا يضايق لأن تقدر تعمل كيك داون وتفوت بسرعة عند اللزوم

الكاسيت ونظام الصوت :- جيد لكن لم يرقى لحالة الممتاز - الكاسيت زرايره ثقيله وتحس انه صينى من النوع الرخيص و انصح بتغييره لل GPS زى ما أنا ناوى وثمنه 2600 بالتركيب وبيشتغل مع المالتى فانكشن - يوجد وصلة يو أس بى وأى AUX - وايضا 6 سماعات - ويوجد بلوتوث للتحدث فى التليفون ويظهر رقم المتصل على الشاشة

أزرار التحكم الموجوده فى عجلة القيادة : عندنا على اليمين مثبت السرعة وعلى الشمال المالتى فانكشن - ملحوظه انا لم احتاج للمالتى فانكشن لأن الكاسيت مكانه فى متناول اليد واسهل فى التعامل - اما مثبت السرعة فهو من النوع المتطور وله عده خصائص منها انك تستطيع بعد تثبيت السرعة ان تزيد و تقلل السرعة من ازرار + و - يعنى تسوق من الدركسيون - ايضا تستطيع استعادة السرعة التى كنت مثبت عليها لو هديت سرعتك لأى سبب بضغطة زرار (+RES) ومن غير ما تدوس دواسة البنزين هتلاقى السياره سقطت نقله او اتنين حسب سرعتك اللى انت عليها دلوقتى والسرعة اللى انت كنت مثبت عليها وهتلاقى وحش انطلق بسرعة جبارة وييجى لحد السرعة اللى انت مثبت عليها ويعمل ستوب - جميل ومكانه فى الدركسيون افضل من الأوكتافيا مثلا اللى فى ذراع وراء الدركسيون

الفرش الجلد :- ممتاز لأنه معمول من الجلد المخرم خروم ضغيرة تعمل عملية تلطيف لحرارة الظهر ولونه رمادى - فيه منه بيج

الكراسى :- مريحة جدا - وطريه الى حد ما مش ناشفه ومش طريه قوى - وضع كرسى السائق يضبط لفوق وتحت ايضا - لكن مفيش دعامات الظهر (كان الأفضل تكون موجودة)

وضعية القيادة:- الرؤيه فى الأمام ممتازة - لكن فى الخلف ضعيفه لصغر حجم الزجاج الخلفى ووضعية القيادة مش تحس انك تحت زى السيفيك ومش تحس انك راكب الطريق زى الكورولا القديمة هى وسط وتقدر تضبط ده من ارتفاع كرسى

مساحات التخزين : كتيره وموجوده فى كل مكان - حامل الكواب ممتاز وواسع ويتسع لأكبر مج - يوجد كونسول كبير فى الوسط - يوجد اماكن تخزين فى الأبواب وعلى جانبى التابلوه فى المنتصف - وغيره


باور عجلة القياده :- ناعم جدا وسهل هو طبعا كهرباء (EPS electronic power steering) لكنه بيتقل على الطرق السريعة مش زى الموديل القديم - حدث تحسن كبير فى الموضوع ده واعتقد انهم استطاعوا حل المشكلة دى الى حد كبير


فتحة السقف :- لها عدة اوضاع وسهلة الأستخدام ومافيهاش اى افتكاسات

الباركنج سنسور :- الحقيقة ممتاز و عملى جدا لكن لا يوجد خريطة او شاشه توضح مكان العائق - لو ركبت ال GPS هيكون معاه كاميرا وده أفضل

خامات الدواخل :- التابلوه من الجلد - والأبواب ابضا من الجلد - بالأضافه لعحلة القياده لكن مقيض الجير بوكس لأ - الزراير تحس انها من نوع جيد وثقيله فى ايديك كده ومحملة - لون العدادات ازرق خفيف كعادة الألنترا القديمة والعدادات الدائريه تحسسك بالرياضية - لكن مفيش نواكل الا حته ضغيره فى مقبض الجير بوكس وده مأثر تأثير شديد على مظهر التابلوه


الموتور - طبعا 1600 سى سى - هادىء تماما تماما - لا تحس انك وانت واقف انه شغال - العزم بتاعه مش عالى قوى زى الألمانى لكن تجميعه وانت مش محمل كويس - ملحوظه فيه نظام اسمه ECO وده لو انت مشغله السياره بتوفر بنزين لكنها بتبقى تقيله فى التسارع جدا ولو مش مشغله السياره تسارعها جيد ولو شغلت على المانوال مود (ستبترونيك) حاجه رهيبه بصراحه تسارع جامد وقوه عاليه - استهلاك البنزين ممتاز فى الطرق السريعة 7-6 لتر لكل 100 كم - متوسط فى داخل المدن 10-11 لتر لكل كم مع مراعات ان البنزين يكون 92 وعلى فكره مفرقشى كتير ال95 معايا كنت مفكر انه هيكون أفضل كتير لكن لقيته مش فارق .


الجير بوكس :- 6 سرعات ونقلاته متحسش بيها خالص ناعمه وسلسه وبينقل بدرى لو على نظام Eco ومتأخر لو مش على نظام ال ECo - عند سرعة 120 كمظساعة الأر بى ام بيكون على 3100 وده ممتاز جدا لانك مبتحسش بصوت الموتور على السرعات العالية

عزل الكابينة :- جيد - الى سرعة 120 كمظساعة وبعدين تبدأ تحس بشوية صوت رياح كلما ازدادت السرعة لكن مع تشغيل الكاسيت على صوت واطى مفيش اى مشاكل لأنه بيغطى على صوت الرياح

العفشة :- لم تكن مريحة فى الأول لكن مع الوقت بالأضافه لأنى خليت الكاوتش نتروجين والضغك 28 الأمور اتحسنت - مما لا شك فيه ان العفشه الخلفية سيئه جدا مع النقر والمطبات اللى هى عباره عن شرايط بالعرض دى يتعمل صوت عالى ورجرجه فى السيارة و احيانا بلاقى السيارة طيزت ولامؤاخذه يعنى لو حد جنبى ممكن أخبطه بالجنب وده عيب خطير أيضا لما أحيانا يكون الأسفلت بايظ من السيارات النقل ومفيش استواء للأسفلت بلاقى السياره انحرفت بشده على اى جنب - لذلك لو واجهت حاجه زى كده فجأه وانا ماشى بأكون قلقان جدا وأحاول امسك عجلة القيادة كويس - لكن على العكس فى الطرق الممهدة السيارة ثابته وفى المنحنيات ممتازة

التقييم العام :- جيده الى جيده جدا - الفئات اللتى هى أفضل منها وفى نفس رانج السعر مفيش لكن ممكن تشترى أوكتافيا مستعملة حالتها حلوة مو 2010 - 2021 سبورت او اليجانس بنفس سعر الزيرو منها وهتكون صفقة أفضل فى رأيي .


ممكن تجيب الرينو الفلونس لكن الموتور بتاعها بصراحة مش قد كده خنيق وصغير على السيارة

الفورد الفوكس بديل معقول لكن سعر اعادة البيع فى الأرض ومش منتشره قطع غيارها ولا اكسسوارها


الهوندا سيفيك VTI موديل 2010 -2011 بديل ممتاز أيضا لكن شرط الحالة تكون ممتازة والأقتناء يكون لفتره طويله علشان سعر اعادة البيع


لكم جزيل الشكر والصور هارسلها تباعا وشكرا

الف مبروك وربنا يباركلك فيها ويحفظهالك

الف الف الف مبروك ربنا يباركلك فيها