تقييم هيونداي ألنتر md (ج3 - التكييف و الطريقة المثالية لتشغيله)

**AshTurbo** · 13-07-2012 04:06 AM

تسلم أيدك عالتقرير ياباشمهندس ... بالنسبة لزرار Max AC بالظبط زي زرار التربو في المكيف المنزلي بيزود كفاءة التبريد مع غلق دخول الهواء من الخارج (ريسيكل) وخروج الهواء فقط من الفتحات الأمامية يعني بالأضافة لرفع كفاءة التبريد بيعمل الخطوتين دول للحفاظ على الهواء البارد جوا العربية وبيركزه على الفتحات الأمامية للركاب .

**Kareem Fawzy** · 13-07-2012 07:45 AM

تسلم ايدك يا بشمهندس
ربنا يباركلك فى عربيتك يارب

**esam_ayad** · 05-08-2012 03:56 AM

فين الصور ياباشمهندس؟؟؟ وياريت تقولي يعني ايه هوايات علشان انا كل اللي اعرفه عن التكييف اني بقفل الهوا اللي بيجي من برا واشغل التكييف.فياريت تفصيل في الشرح مع الاستعانه بصور التكييف الجديد بتاع النترا.ولك كل الشكر

**esam_ayad** · 13-08-2012 02:57 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esam_ayad

فين الصور ياباشمهندس؟؟؟ وياريت تقولي يعني ايه هوايات علشان انا كل اللي اعرفه عن التكييف اني بقفل الهوا اللي بيجي من برا واشغل التكييف.فياريت تفصيل في الشرح مع الاستعانه بصور التكييف الجديد بتاع النترا.ولك كل الشكر

انتا نسيتني ولا ايه ياباشمهندس.ياريت توضحلي

**Samir Elshahawy** · 13-08-2012 03:25 AM

الأخوة الكرام / نجوم هيونداي

بناء علي طلب احد الاخوة هنا أرفع لحضراتكم صورة لوحدة التحكم لتكييف الالنترا MD

و سنتناولها بالشرح التفصيلي :

من أعلي و من اليمين الي اليسار :

(1).. مفاتيح التحكم بوضعية التهوية باللون الاسود
الزجاج الامامي و القدمين - القدمين فقط - الوجه و القدمين - الوجه

(2).. أسفل علي اليمين مفتاح البوابة الخارجية لدخول الهواء من الخارج (علي وضع الاغلاق و تدوير الهواء)

(3).. أسفل علي اليسار مفتاح أقصي درجة تبريد

(4).. أقصي اليمين (المفتاح الفضي) خاص بتشغيل السخان بالزجاج الخلفي

(5).. أقصي اليسار (المفتاح الفضي) خاص بتشغيل السخانات بالزجاج الامامي و المرايات الجانبية

(6).. البكرة مقسمة الي ثلاثة دوائر ..
- الزر الاوسط : لتشغيل و أيقاف الكومبروسور (بالصورة الكومبروسور متوقف)
- المفتاح الثاني من المنتصف و له تدريج من 4 سرعات خاص بمروحة التكييف (و في الصورة المروحة تعمل علي سرعة 2 )
- المفتاح الثالث الخارجي خاص بالتحكم اليدوي في درجة التبريد (و بالصورة المفتاح مظبوط علي درجة تبريد متوسطة)

تلك الوضعية بالصورة كانت في بدء التحرك من مدينة الاسماعيلية الي القاهرة الساعة 2:30 ظهرا و كانت درجة حرارة الجو حوالي 40 درجة مئوية و السيارة كانت متوقفة بالشمس و لكن الشماسات كانت موجودة

في بداية الحركة كانت الشبابيك الزجاجية مفتوحة و بعد الحركة بحوالي دقيقتين تم تشغيل التكييف و عند بدء تدفق هواء بارد من الهوايات تم أغلاق الزجاج و استمر هذا الوضع حتي الخروج من الاسماعيلية حيث قمت بعدها بتخفيض سرعة المروحة من 2 الي 1

**ahmedsho3a3** · 13-08-2012 12:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea

الأخوة الكرام / نجوم هيونداي

بناء علي طلب احد الاخوة هنا أرفع لحضراتكم صورة لوحدة التحكم لتكييف الالنترا md

و سنتناولها بالشرح التفصيلي :

من أعلي و من اليمين الي اليسار :

(1).. مفاتيح التحكم بوضعية التهوية باللون الاسود
الزجاج الامامي و القدمين - القدمين فقط - الوجه و القدمين - الوجه

(2).. أسفل علي اليمين مفتاح البوابة الخارجية لدخول الهواء من الخارج (علي وضع الاغلاق و تدوير الهواء)

(3).. أسفل علي اليسار مفتاح أقصي درجة تبريد

(4).. أقصي اليمين (المفتاح الفضي) خاص بتشغيل السخان بالزجاج الخلفي

(5).. أقصي اليسار (المفتاح الفضي) خاص بتشغيل السخانات بالزجاج الامامي و المرايات الجانبية

(6).. البكرة مقسمة الي ثلاثة دوائر ..
- الزر الاوسط : لتشغيل و أيقاف الكومبروسور (بالصورة الكومبروسور متوقف)
- المفتاح الثاني من المنتصف و له تدريج من 4 سرعات خاص بمروحة التكييف (و في الصورة المروحة تعمل علي سرعة 2 )
- المفتاح الثالث الخارجي خاص بالتحكم اليدوي في درجة التبريد (و بالصورة المفتاح مظبوط علي درجة تبريد متوسطة)

تلك الوضعية بالصورة كانت في بدء التحرك من مدينة الاسماعيلية الي القاهرة الساعة 2:30 ظهرا و كانت درجة حرارة الجو حوالي 40 درجة مئوية و السيارة كانت متوقفة بالشمس و لكن الشماسات كانت موجودة

في بداية الحركة كانت الشبابيك الزجاجية مفتوحة و بعد الحركة بحوالي دقيقتين تم تشغيل التكييف و عند بدء تدفق هواء بارد من الهوايات تم أغلاق الزجاج و استمر هذا الوضع حتي الخروج من الاسماعيلية حيث قمت بعدها بتخفيض سرعة المروحة من 2 الي 1

الله ينور يا باشا

**esam_ayad** · 13-08-2012 08:32 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea

الأخوة الكرام / نجوم هيونداي

بناء علي طلب احد الاخوة هنا أرفع لحضراتكم صورة لوحدة التحكم لتكييف الالنترا MD

و سنتناولها بالشرح التفصيلي :
من أعلي و من اليمين الي اليسار :
(1).. مفاتيح التحكم بوضعية التهوية باللون الاسود
الزجاج الامامي و القدمين - القدمين فقط - الوجه و القدمين - الوجه
(2).. أسفل علي اليمين مفتاح البوابة الخارجية لدخول الهواء من الخارج (علي وضع الاغلاق و تدوير الهواء)

(3).. أسفل علي اليسار مفتاح أقصي درجة تبريد
(4).. أقصي اليمين (المفتاح الفضي) خاص بتشغيل السخان بالزجاج الخلفي
(5).. أقصي اليسار (المفتاح الفضي) خاص بتشغيل السخانات بالزجاج الامامي و المرايات الجانبية
( 6).. البكرة مقسمة الي ثلاثة دوائر ..

- الزر الاوسط : لتشغيل و أيقاف الكومبروسور (بالصورة الكومبروسور متوقف)
- المفتاح الثاني من المنتصف و له تدريج من 4 سرعات خاص بمروحة التكييف (و في الصورة المروحة تعمل علي سرعة 2 )
- المفتاح الثالث الخارجي خاص بالتحكم اليدوي في درجة التبريد (و بالصورة المفتاح مظبوط علي درجة تبريد متوسطة)
تلك الوضعية بالصورة كانت في بدء التحرك من مدينة الاسماعيلية الي القاهرة الساعة 2:30 ظهرا و كانت درجة حرارة الجو حوالي 40 درجة مئوية و السيارة كانت متوقفة بالشمس و لكن الشماسات كانت موجودة

في بداية الحركة كانت الشبابيك الزجاجية مفتوحة و بعد الحركة بحوالي دقيقتين تم تشغيل التكييف و عند بدء تدفق هواء بارد من الهوايات تم أغلاق الزجاج و استمر هذا الوضع حتي الخروج من الاسماعيلية حيث قمت بعدها بتخفيض سرعة المروحة من 2 الي 1

شكرا ياباشا علي التقرير المفيد ده.
وأرجو منك انك تشاركني حيرتي وتقولي رأيك بحكم خبرتك في الموضوع اللي انا كاتبه في قسم المقارانات:
http://www.nilemotors.net/Nile/303612-2013.html