رقم العضوية : 64290
تاريخ التسجيل : 06Mar2010
المشاركات : 73
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Skoda Octavia A4
السيارة[2]: Skoda Felicia
دراجة بخارية: No
الحالة :
عن تجربة شخصية , العربية بتاعة اخويا كانت بتسيح و تولع و ضربت وش سلندر و مؤشر الحرارة كالعاااااااااادة تحت النص بشرطة , و كان مؤشر الحرارة اصلي على فكرة و لما سألنا الميكانيكية قالولنا بمنتهى البساطة . . . اللانوس نادر لما تسخن بس لو سخنت مش هاتعرف انها سخنت لان مؤشر الحرارة سواء الاصلي او الصيني مش هايعلى عن النص الا لو حركته بايدك ههههههه , سؤالي هل العيب دة مازال موجود في اللانوس شيفروليه الجديدة ؟؟ اصل لو العيب دة موجود تغووووور اللانوس بصراحة . . . عايز توضيح من مالكي اللانوس شيفروليه رجاءا و شكرا
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الكلام دة مش صح... انا شوفت المؤشر بتاعى بيعدى النص قبل كدة
الفكرة هى ان الحساس عشان يقيس حرارة المية لازم يبقى مغمور فى المية... اللى بيحصل عادتا هو ان دورة التبريد بتسرب فا المية بتقص و المؤشر ميبقاش طايل المية اساسا بالتالى المكنة بتسخن و الحساس مش دريان و بالتالى السواق مش دريان و بيفضل ماشى لحد ما المكنة تموت
دة يوضح اهمية متابعة مستوى المية فى دورة التبريد و الكشف على الدورة و التاكد من عدم وجود اى تسريب مية
MMamdouh
المفضلات