هيونداي سوناتا (6 أجيال من التطور و النجاح)
هيونداي سوناتا
هيونداي سوناتا هي سيارة متوسطة الحجم يتم تصنيعها و توزيعها علميا بواسطة هيونداي موتورز , و أعتبارا من الجيل السادس اصبحت تعرف بأسم أي 45 I45 في الأسواق الاسترالية و النيوزلندية و السنغافورية و في الاسواق الاوروبية تعرف تحت أسم أي 40 I40
أول سوناتا ظهرت عام 1985 و بيعت فقط بالأسواق الكورية و كندا تحت أسم ستالر STALLER و كانت بمحرك من ميتسوبيشي سعة 1600 سي سي بناقل سرعة اوتوماتيكي ثلاثي أو رباعي السرعات او بناقل يدوي ذو 5 سرعات , و في النسخ الاخيرة منها أعتبارا من عام 1986 بدأت الظهور بمحركات 1800 سي سي و 2000 سي سي
عرفت أيضا بأسم Y2 و كانت جزء من خطط توسع هيونداي و دخولها اسواق أميركا الشمالية في أعقاب النجاح الذي حققته الاكسيل. و قد بدأت هيونداي في أنتاج الجيل الثاني من السوناتا في يونيو 1988 بكوريا الجنوبية و قد جاءت السوناتا بخطوط من تصميم Giorgetto Giugiaro و قد حلت مكان هيونداي ستالر كسيارة عائلية كبيرة الحجم , و قد كان تصنيع السوناتا يتم بمصانع هيونداي (اولسان بكوريا الجنوبية) و كويبك بكندا. الجيل الثاني من هيونداي سوناتا جاء بمحركات ميتسوبيشي كامة علوية واحدة بسعات 1800 سي سي و 2000 سي سي بقدرة 131 حصان كما ظهرت بمحرك 3000 سي سي ذو قدرة 146 حصان جاء الجيل الثالث من السوناتا عام 1993 بمحرك اساسي 2000 سي سي بقدرة 103 حصان من ميتسوبيشي , و قد أستمر انتاج هذا الموديل من السوناتا حتي بعد أغلاق مصنع هيونداي بكندا و أصبح أنتاج السوناتا يتم فقط بكوريا الجنوبية
و في عام 1994 توفرت للهيونداي سوناتا أمكانيات متطورة مثل ال ABS و و تكييف الهواء و جنوط و كاسيت سي دي و أير باج و كرسي كهربائي للسائق و فتحة سقف و مرايات جانبية كهربائية و مثبت سرعة و زجاج كهرباء أمامي و فوج لايت بالاضافة لكراسي جلد و سخانات للزجاج و المرايات و ذلك لتتماشي مع متطلبات السوق الأنجليزية .
جاء تدشين الجيل الخامس من هيونداي سوناتا في أغسطس 2004 بكوريا بناء علي قاعدة جديدة و شكل جديد مختلف تماما عن سابقيه بالاضافة الي ذلك جاءت سوناتا باول محرك الومينيوم لهيونداي طراز ثيتا بسعة 2400 سي سي بقدرة 164 حصان عند 5800 لفة/دقيقة كما جاءت بمحرك أخر سعة 3300 سي سي في 6 بقدرة 237 حصان . اما سوناتا التي ظهرت باسواق سنغافورة فقد كانت مزودة بمحرك يعمل بالديزل و التي ظهرت أيضا نسخ اخري منها بالاسواق الأوروبية. و في عام 2005 بدأ أنتاج السوناتا الجديدة بالأسواق الاميريكية من خلال مصنع هيونداي بولاية ألاباما و تم تصنيفها بواسطة U.S. Environmental Protection Agency كسيارة كبيرة و تضمنت السوناتا الجديدة علي عدة تجهيزات أضافية لتناسب السوق الاميريكية مثل anti-lock braking system/
electronic stability control/
traction control system
سوناتا و الأمان
في اوروبا
Euro NCAP 2006
Adult Occupant: http://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_full.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_full.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_full.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_full.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi..._empty.svg.png, score 27
Child Occupant: http://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_full.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_full.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_full.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_full.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi..._empty.svg.png, score 37
Pedestrian: http://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_full.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_full.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi..._empty.svg.pnghttp://upload.wikimedia.org/wikipedi..._empty.svg.png, score 12
في الولايات المتحدة :
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA):
بدأت هيونداي في تطوير السوناتا أعتبارا من عام 2005 بتكلفة بلغت 372 مليون دولار أمريكي أنفقتها هيونداي علي أبحاث التطوير. و تأتي هيونداي سوناتا تحت أسم أي 45 I45 بالاسواق الأسترالية و النيوزلندية و السنغافورية
بينما تأتي الي الاسواق الأوروبية تحت اسم أي 40 I40
مواصفات هيونداي سوناتا YF
- المحرك طراز ثيتا 2000 سي سي بقدرة 163 حصان
- محرك ثيتا تيربو 2000 سي سي بقدرة 274 حصان
- محرك ثيتا 2400 سي سي بقدرة 176 حصان
- محرك ثيتا 2400 سي سي (جي دي اي) بقدرة 200 حصان
- ناقل سرعة اوتوماتيكي 6 سرعات
- ناقل سرعة يدوي 6ىسرعات
