| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube

مشاهدة نتائج الإستطلاع: ايهم افضل الكاوتش التيوبلس ام بالكفر الداخلى ؟

المصوتون
216. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • الكاوتش التيوبلس افضل

    212 98.15%
  • الكاوتش بالكفر الداخلى افضل

    4 1.85%
صفحة 6 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 51 إلى 60 من 64

  1. #51

    الصورة الرمزية adelghanem

    رقم العضوية : 129735

    تاريخ التسجيل : 27Sep2012

    المشاركات : 1,048

    النوع : ذكر

    الاقامة : qena

    السيارة: kia carens

    السيارة[2]: suzuki sweft

    دراجة بخارية: ---------

    الحالة : adelghanem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel مشاهدة المشاركة
    شئ لاحظته ... إن الكاوتش التيوبلس حتى لو اتخرم أكثر من خرم وركبت له شنبر داخلى ودخل مسمار يعمل برضه كتيوبلس ولا ينام فجأة ... ودى ميزة برضه
    انا اعتقد ان الفكره الاساسيه فى عمل التيوبلس
    ان الكاوتش يكون محكم مع الجنط والاهم ان البلف
    الخاص به يكون محكم مع فتحته فى الجنط..وبذلك
    لايوجد تسريب للهواء لا من اتصال الكاوتش بالجنط
    ولا من حول البلف.اما بالنسبه للكاوتش الذى به
    جوانى(اى داخلى)فعند نفخ الداخلى يتم التصاق
    الكاوتش الخارجى بالجنط ولكن عند دخول المسمار
    فى الكاوتش الخارجى وثقب الداخلى فان الداخلى
    يسرب الهواء والهواء المتسرب يخرج لخارج الجنط
    عن طريق فتحه البلف لان بلف الجوانى غير محكم
    بالجنط ويؤدى ذلك الى فقد الهواء كله ويؤدى ذلك
    ايضا الى فقد التصاق الكاوتش الخارجى عن الجنط
    مما يؤدى الى فقد الهواء كليا(بالبلدى تنام الفرده
    على طول) ..فليس هناك حاجه اسمها تيوبلس بها
    كاوتش جوانى..اى ان اى تيوبلس تم تركيب جوانى
    له فقد ميزه التيوبلس.
    هذه وجهه نظرى ومش عارف ان كانت صح ام خطا
    وتقبل تحياتى.


  2. #52

    الصورة الرمزية على مهران

    رقم العضوية : 171978

    تاريخ التسجيل : 16Feb2015

    المشاركات : 118

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر , الاسكندرية

    السيارة: رينو ميجان

    السيارة[2]: شيفروليه افيو

    الحالة : على مهران غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    التيوبلس افضل طبعا بكتيييييييييييييييييييييي يييير


  3. #53

    الصورة الرمزية على مهران

    رقم العضوية : 171978

    تاريخ التسجيل : 16Feb2015

    المشاركات : 118

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر , الاسكندرية

    السيارة: رينو ميجان

    السيارة[2]: شيفروليه افيو

    الحالة : على مهران غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [QUOTE=Donzi;3874106341]ايه طريقة اللحام التيبتوب دي ؟؟

    بتتكلف كام الطريقه دى


  4. #54

    الصورة الرمزية Ahmed Tarek 00

    رقم العضوية : 165019

    تاريخ التسجيل : 06Sep2014

    المشاركات : 621

    النوع : ذكر

    الاقامة : المعادي

    السيارة: opel vectra

    السيارة[2]: peugeot 406

    الحالة : Ahmed Tarek 00 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    التيوبلس أفضل طبعا , وربنا ييسر طريقنا جميعا


  5. #55

    الصورة الرمزية اياد علاء

    رقم العضوية : 174112

    تاريخ التسجيل : 09Apr2015

    المشاركات : 129

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا/مغاغة

    السيارة: لاند ريفر

    السيارة[2]: بورش باناميرا2015

    الحالة : اياد علاء غير متواجد حالياً

    Cool -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة matrixawy مشاهدة المشاركة
    بعد 20 عام من قيادة السيارات خلصت الى قرار نهائى بأن اطارات الكاوتش التى تحتوى على كفر داخلى تعتبر افضل كثيرا للعمل فى مصر عن الاطارات التيوبلس و هذا للاسباب التالية .


    1- عدم كفائة معظم محلات اصلاح الكاوتش فى لحام الاطارات التيوبلس لانهم يتبعون طريقتين فى اللحام كل طريقة منهم اسوأ من الاخرى
    الطريقة الاولى : اللحام بالخابور و يتسبب فى شق الاطار و اتلافه اذا قام به شخص غير كفائة فى عمله و الاشخاص الغير كفائة هم الاكثر انتشارا .
    الطريقة الثانية : اللحام من الداخل حيث يتطلب هذا الامر تجليخ الاطار من الداخل مما يتسبب فى ازالة طبقة هامة جدا منه تؤدى الى ضعف جدار الاطار فى هذه المنطقة و انتفاخه للخارج مع ضغط الهواء و تصبح اكثر المناطق المعرضة للانفجار.
    2- ضرورة ان تكون الجنوط بحالة جيدة و الا لن يصلح تركيب اطارات تيوبلس بها .
    3- ابتكار اطارات التيوبلس كان الهدف منه توفير خمس كفرات داخليه لكل سيارة تنتجها شركات السيارات و ليس لانه الافضل كما يعتقد البعض .
    4- عدم الاحساس بتعدد الثقوب و كثرتها يؤدى الى تكاليف اصلاح باهظة فى حالة اصلاحهم كلهم مرة واحدة بسبب ارتفاع سعر اللحام التيوبلس هذا غير ان كثرة اللحام تضعف الاطار بشدة و تزيد من خطورته .

    اما بالنسبة للاطارات التى تحتوى على كفر داخلى
    1- لحامها اسهل و اقل خطورة اذا كان الشخص الذى يقوم بأصلاحها غير كفائة .
    2- لا تطلب جنوط جيدة
    3- ليس هناك اثبات واقعى على تفوق التيوبلس عنها .
    4- ثقوبها غير مكلفة فى الاصلاح و يتم الشعور بها سريعا و لا تتركم مثلما يحدف فى التيوبلس
    مع العلم ان الكفر الداخلى ثمنه يعادل تقريبا قيمة ثلاث لحامات تيوبلس .

    فما رأيكم فى هذه المقارنة و هل توافقون عليها ام لكم رأى اخر ؟؟؟؟.


    انا من رأيى التيوبلس افضل لانه لو اتخرم على الطريق تقدر تبحث عن ميكانيكى وانت مستريح ومش هتطر انك تزيح العربية او تاخدها مشى لحد الميكانيكى لأنك ممكن تسوق وقت طويل والكاوتش مخروم


  6. #56

    الصورة الرمزية arc_sherif_81

    رقم العضوية : 16627

    تاريخ التسجيل : 18Aug2008

    المشاركات : 220

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: Seat Toledo Reference Plus 2015

    السيارة[2]: Speranza A516/Sunny N17 Super Saloon

    دراجة بخارية: no

    الحالة : arc_sherif_81 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    التيوبلس افضل طبعا


  7. #57

    الصورة الرمزية Polar Star

    رقم العضوية : 165413

    تاريخ التسجيل : 15Sep2014

    المشاركات : 119

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لا يوجد

    الحالة : Polar Star غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عندي تيوبلس وفردتين منهم بزودهم وبيفضوا عالارض خالص والعربيه واقفه في خلال 24 ساعه...كدة المفروض اعمل ايه؟ دلوقتي عندي فردتين نايمين في وقت واحد عالارض!!
    اغير واحدة بالاستبن ؟ طيب والتانيه؟ ازودها بكمبرسور لغايه ما اروح لاقرب بتاع كاوتش؟
    برضك مش عارف فين توكيل بريدجستون ممكن حد يقوللي عنوانه؟
    وشكرا


  8. #58

    الصورة الرمزية Polar Star

    رقم العضوية : 165413

    تاريخ التسجيل : 15Sep2014

    المشاركات : 119

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لا يوجد

    الحالة : Polar Star غير متواجد حالياً

    افتراضي اعمل ايه -

    انا عندي تيوبلس وفردتين منهم بزودهم وبيفضوا عالارض خالص والعربيه واقفه في خلال 24 ساعه...كدة المفروض اعمل ايه؟ دلوقتي عندي فردتين نايمين في وقت واحد عالارض!!
    اغير واحدة بالاستبن ؟ طيب والتانيه؟ ازودها بكمبرسور لغايه ما اروح لاقرب بتاع كاوتش؟
    برضك مش عارف فين توكيل بريدجستون ممكن حد يقوللي عنوانه؟
    وشكرا


  9. #59

    الصورة الرمزية تامر راغب

    رقم العضوية : 153193

    تاريخ التسجيل : 14Dec2013

    المشاركات : 698

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: لا توجد

    السيارة[2]: هيونداى ماتريكس

    دراجة بخارية: ...

    الحالة : تامر راغب غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    التيوبلس أفضل وأأمن

    لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين
    يارب سترك وعفوك ورضاك


  10. #60

    الصورة الرمزية juba8

    رقم العضوية : 29020

    تاريخ التسجيل : 02Jan2009

    المشاركات : 954

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: pegeot 504

    السيارة[2]: لانسر شارك

    الحالة : juba8 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    التيوبلس افضل طبعا ,

    اشهد ان لا اله الا الله



 
صفحة 6 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ايه الفرق بين الكاوتش الناشف و الكاوتش الطرى و انهى احسن للعربية؟
    بواسطة amz2011 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 31-05-2011, 01:43 PM
  2. ايه الفرق بين الكاوتش الناشف و الكاوتش الطرى و انهى احسن للعربية؟
    بواسطة amz2011 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 30-05-2011, 04:24 PM
  3. سؤال عن الكاوتش التيوبلس
    بواسطة misoalex في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 26-10-2009, 11:22 AM
  4. أيه احسن في الكاوتش العادي ولا التيوبلس؟
    بواسطة sss في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 06-02-2009, 03:12 AM
  5. لحام الكاوتش التيوبلس
    بواسطة zakiali في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 18-03-2008, 12:58 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2