| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube

مشاهدة نتائج الإستطلاع: ايهم افضل الكاوتش التيوبلس ام بالكفر الداخلى ؟

المصوتون
215. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • الكاوتش التيوبلس افضل

    212 98.60%
  • الكاوتش بالكفر الداخلى افضل

    3 1.40%
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 62

  1. #1

    الصورة الرمزية Matrixawy

    رقم العضوية : 10720

    تاريخ التسجيل : 15May2008

    المشاركات : 355

    الاقامة : CAIRO

    الحالة : Matrixawy غير متواجد حالياً

    افتراضي الفرق بين الكاوتش التيوبلس و الكاوتش الداخلى و ايهم افضل - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    بعد 20 عام من قيادة السيارات خلصت الى قرار نهائى بأن اطارات الكاوتش التى تحتوى على كفر داخلى تعتبر افضل كثيرا للعمل فى مصر عن الاطارات التيوبلس و هذا للاسباب التالية .


    1- عدم كفائة معظم محلات اصلاح الكاوتش فى لحام الاطارات التيوبلس لانهم يتبعون طريقتين فى اللحام كل طريقة منهم اسوأ من الاخرى
    الطريقة الاولى : اللحام بالخابور و يتسبب فى شق الاطار و اتلافه اذا قام به شخص غير كفائة فى عمله و الاشخاص الغير كفائة هم الاكثر انتشارا .
    الطريقة الثانية : اللحام من الداخل حيث يتطلب هذا الامر تجليخ الاطار من الداخل مما يتسبب فى ازالة طبقة هامة جدا منه تؤدى الى ضعف جدار الاطار فى هذه المنطقة و انتفاخه للخارج مع ضغط الهواء و تصبح اكثر المناطق المعرضة للانفجار.
    2- ضرورة ان تكون الجنوط بحالة جيدة و الا لن يصلح تركيب اطارات تيوبلس بها .
    3- ابتكار اطارات التيوبلس كان الهدف منه توفير خمس كفرات داخليه لكل سيارة تنتجها شركات السيارات و ليس لانه الافضل كما يعتقد البعض .
    4- عدم الاحساس بتعدد الثقوب و كثرتها يؤدى الى تكاليف اصلاح باهظة فى حالة اصلاحهم كلهم مرة واحدة بسبب ارتفاع سعر اللحام التيوبلس هذا غير ان كثرة اللحام تضعف الاطار بشدة و تزيد من خطورته .

    اما بالنسبة للاطارات التى تحتوى على كفر داخلى
    1- لحامها اسهل و اقل خطورة اذا كان الشخص الذى يقوم بأصلاحها غير كفائة .
    2- لا تطلب جنوط جيدة
    3- ليس هناك اثبات واقعى على تفوق التيوبلس عنها .
    4- ثقوبها غير مكلفة فى الاصلاح و يتم الشعور بها سريعا و لا تتركم مثلما يحدف فى التيوبلس
    مع العلم ان الكفر الداخلى ثمنه يعادل تقريبا قيمة ثلاث لحامات تيوبلس .

    فما رأيكم فى هذه المقارنة و هل توافقون عليها ام لكم رأى اخر ؟؟؟؟.


  2. #2

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الكاوتش التليوبلس اقل خطورة لانة مش بيفرقع... الكاوتش ابو داخلى ممكن يفرقع

    عدم احتياج جنط بحالة جيدة مش ميزة... الجنط الوحش خطر اساسا فا مش من الحكمة انك تركب علية كاوتش بداخلى ممكن يفرقع و تزود نيبة الخطورة

    الكاوتش التيوبلس لو فيه مسمار و مش بيسرب هوا يبقى مش محتاج اصلاح فا حتى لو الفردة فيها 10 مسامير انت بتصلح الخرم اللى بينفس فقط على عكس الداخلى لو دخل فيه مسمار واحد العجلة حتنام

    التيوبلس لو اتخرم مش بينام الا لما تقف لكن الداخلى بينام و انت ماشى

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  3. #3

    الصورة الرمزية mohamed_rhem

    رقم العضوية : 2420

    تاريخ التسجيل : 01Oct2007

    المشاركات : 3,012

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: شاريد 90

    السيارة[2]: سيريون 2010

    دراجة بخارية: دايون 2012

    الحالة : mohamed_rhem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    الكاوتش التليوبلس اقل خطورة لانة مش بيفرقع... الكاوتش ابو داخلى ممكن يفرقع

    عدم احتياج جنط بحالة جيدة مش ميزة... الجنط الوحش خطر اساسا فا مش من الحكمة انك تركب علية كاوتش بداخلى ممكن يفرقع و تزود نيبة الخطورة

    الكاوتش التيوبلس لو فيه مسمار و مش بيسرب هوا يبقى مش محتاج اصلاح فا حتى لو الفردة فيها 10 مسامير انت بتصلح الخرم اللى بينفس فقط على عكس الداخلى لو دخل فيه مسمار واحد العجلة حتنام

    التيوبلس لو اتخرم مش بينام الا لما تقف لكن الداخلى بينام و انت ماشى

    MMamdouh
    كلام سليم 100%
    بس اضافه بسيطه لو صادفك وان العربيه دخل فيها مسمار والكاوتش ريح منك وانت علي سفر لازم تكون جاهز دائما بكاوتش داخلي جديد وتركبه لو اتزنقت ولو معاك منفاخ كهربائي بيقي كويس ولو ممعكش تدفع فك وتركيب ومتتعرضش الاشتغالات وكلام الفرده ده فيها 10 اخرام وكمان لما تبقي ترجع تبقي تروح لبتاع الكاوتش بتاعك


  4. #4

    الصورة الرمزية Islam_galal

    رقم العضوية : 772

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 2,655

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: Polo 1999 & Elantra 2012

    السيارة[2]: Fiat 127

    الحالة : Islam_galal غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يبقي اتفقنا
    الداخلي للطوارئ فقط و التيوبلس أفضل دائما

    (وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ اللَّهِ جَمِيعاً وَلا تَفَرَّقُوا)
    ( من كان يؤمن بالله واليوم الآخر فليقل خيرا أو ليصمت)


  5. #5

    aif

    الصورة الرمزية aif

    رقم العضوية : 3914

    تاريخ التسجيل : 31Dec2007

    المشاركات : 9,327

    النوع : ذكر

    الاقامة : العباسية المنطقة .... مش المستشفى

    السيارة: فيرنا 2007

    السيارة[2]: سيراتو 2011

    دراجة بخارية: مش وش ذلك ههههه

    الحالة : aif غير متواجد حالياً

    Thumbs up -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    الكاوتش التليوبلس اقل خطورة لانة مش بيفرقع... الكاوتش ابو داخلى ممكن يفرقع

    عدم احتياج جنط بحالة جيدة مش ميزة... الجنط الوحش خطر اساسا فا مش من الحكمة انك تركب علية كاوتش بداخلى ممكن يفرقع و تزود نيبة الخطورة

    الكاوتش التيوبلس لو فيه مسمار و مش بيسرب هوا يبقى مش محتاج اصلاح فا حتى لو الفردة فيها 10 مسامير انت بتصلح الخرم اللى بينفس فقط على عكس الداخلى لو دخل فيه مسمار واحد العجلة حتنام

    التيوبلس لو اتخرم مش بينام الا لما تقف لكن الداخلى بينام و انت ماشى

    MMamdouh
    ده كلام منطقي ... أؤيدك بشدة
    كفاية ان التيوبلس مش بينام وانت ماشي ...لما يحصل حاجة ...زي الباشا تمشى عادي لغاية ما تشعر بان الكاوتش مهوي تروح لبتاع كاوتش يعمل اللازم
    اما ابو شنبر داخلي بقى .......
    وقوف في الطريق ... وتغيير استبن.... ولازم تصلحه بسرعة .... وياسلام لو يوم حر زي الايام دي ... ولا مطر في الشتا ...... ويا سلامين تلاتة لو اللي سايقة واحدة ست ....
    البهدلة دي تساوي كتيييير
    التيوبلس تبقي اشتريت راحتك ....

    انا ملاحظ ان مافيش حد صوت للكاوتش ابو داخلي ....امال صاحب الموضوع بيقول الداخلي احسن من التيوبلس .... وبرضه صوت للتيوبلس .... والا ما صوتش خالص :):):):):)
    مش فاهمها دي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    يظن الناس بي خيرا وإني ... لأشقى الناس إن لم ترض عني
    ومالي حيــلة إلا رجــائي ... وعفوك إن عفوت وحسن ظني
    محاسب / احمد ابراهيم


  6. #6

    الصورة الرمزية Fouad Ezz

    رقم العضوية : 11472

    تاريخ التسجيل : 24May2008

    المشاركات : 668

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: No

    السيارة[2]: سبرانزا 516

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Fouad Ezz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    رأيي ... التيوبلس افضل ... مع حل بسيط ...
    إحتفظ في شنطة سيارتك بـ 4 إطارات داخلية ... عند الإضطرار للحام الإطار التيوبلس عند واحد غير خبرة .. إطلب منه وضع أحد الإطارات الداخلية ...
    وعندما يتوفر لك الوقت ... إذهب لمتخصص لإصلاح الإطار وإرجاعة لحالة التيوبلس...

    نفسي مصر تتقدم وتبقي زي مصر سنة 1950
    mytutor2008 سابقا


  7. #7

    الصورة الرمزية harphosh

    رقم العضوية : 10522

    تاريخ التسجيل : 12May2008

    المشاركات : 514

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: أوبل فيكترا 1600 سىسى 98

    السيارة[2]: بيجو 405 1600cc موديل 95

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : harphosh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    التيوبلس طبعا أفضل بكثير جداً وممكن ببساطة لو الفرده مريحة شوية أو فيها مسمار أو ثقب مجرد تزويد لغاية ما أرجع لبتاع الكاوتش المضمون لية ويحلها ربنا " ده الواحد بيسافر بالفرده مخرومة ويرجع تانى يصلح العطب "
    رأيى فى الكاوتش الداخلى إنه فاشل


  8. #8

    الصورة الرمزية جمال

    رقم العضوية : 3982

    تاريخ التسجيل : 06Jan2008

    المشاركات : 2,033

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: Bata 44

    السيارة[2]: HAIMA - Family

    الحالة : جمال غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    التيوبلس افضل طبعا , كفاية انه بيرحمك من بهدلة تغيير الكاوتش فى ظروف غير مناسبة
    انا معايا كمبرسور فى العربية علطول للطوارىء , لو نزلت لقيت الكاوتش مريع انفخه وعلى بتاع الكاوتش بتاعى عدل


  9. #9

    الصورة الرمزية Matrixawy

    رقم العضوية : 10720

    تاريخ التسجيل : 15May2008

    المشاركات : 355

    الاقامة : CAIRO

    الحالة : Matrixawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    واضح من كلامكم ان التيوبلس افضل لسبب اتفقتم عليه جميعا
    و هو
    انه يعطيكم فرصة للوصول الى اقرب مكان لاصلاحه و لا يأخذكم على غرة مثل الكاوتش الذى يحتوى على كفر داخلى و يفرغ من الهواء اسرع من الاخر
    و لكن هناك مشكلة اخرى اهم لم تتطرقوا اليها و هى
    ان لحام التيوبلس مكلف جدا و خاصة اذا ذهبت لكى تقوم بلحام ثقوب واحد و فوجئت ان هناك عشر ثقوب متراكمة ,
    واضح ان الناس فى المنتدى ماشاء الله معاها فلوس كتير و لا يهمهم هذا الامر اللهم لا حسد :)
    يا جمعة حدث معى هذا الموقف و وجدت نفسى دفعت 80 جنية فى شوية لحامات هذا غير ان الفردة اتبهدلت جدا من التجليخ و ضعفت و وجدت بها مطبات و اضطريت اغيرها فى فترة قصيرة
    هذا غير ان محلات اصلاح الاطارات فى منتهى الاهمال و بيعملوا احلى شغل علينا بسبب الاطارات التيوبلس هذه ؟
    فهل اتغاضى عن هذه المشاكل مقابل انى اطنش الاطار اذا اتثقب و امشى عليه الى ان ينزل على الارض تماما و بعد ذلك اقع تحت طائلة بعض المخربين النصابين من عمال الكاوتش ؟
    هل الضرر منه ارحم من التغير الفورى للاطار فى حالة ثقبه .


  10. #10

    الصورة الرمزية Islam_galal

    رقم العضوية : 772

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 2,655

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: Polo 1999 & Elantra 2012

    السيارة[2]: Fiat 127

    الحالة : Islam_galal غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نقي محل كويس
    أو استخدم طريقة اللحام تيبتوب (كان شرحها كريم منير) في fit & fix (توكيل بريدجستون)

    (وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ اللَّهِ جَمِيعاً وَلا تَفَرَّقُوا)
    ( من كان يؤمن بالله واليوم الآخر فليقل خيرا أو ليصمت)



 
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ايه الفرق بين الكاوتش الناشف و الكاوتش الطرى و انهى احسن للعربية؟
    بواسطة amz2011 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 31-05-2011, 01:43 PM
  2. ايه الفرق بين الكاوتش الناشف و الكاوتش الطرى و انهى احسن للعربية؟
    بواسطة amz2011 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 30-05-2011, 04:24 PM
  3. سؤال عن الكاوتش التيوبلس
    بواسطة misoalex في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 26-10-2009, 11:22 AM
  4. أيه احسن في الكاوتش العادي ولا التيوبلس؟
    بواسطة sss في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 06-02-2009, 03:12 AM
  5. لحام الكاوتش التيوبلس
    بواسطة zakiali في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 18-03-2008, 12:58 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2