الموضوع: عايزين مساعدتكم ضروري يا جدعان..مشكلة rpm

السلام عليكم يا باشمهندسين
الصراحة ده اول مشاركة ليا هنا...قبل ما اقول مشكلتي احب اشكر جميع المشرفين عن الموقع و المشاركين على المجهود الرائع...الموقع روعة بصراحة و بيفيد اي واحد عنده مشكلة في عربيته
شباب انا في السعودية و معايا عربية نيسان ألتيما 3500 سي سي 6 سلندر...ماشية 135000 كيلو من ست شهور كان فيها مشاكل في RPM العربية على P او ال N فوق 1200 و 1100 تقريبا على ال D بعد كده الحالة تطورت و صارت تلعب بين 1100 و 3000 و هي واقفة في إشارة مثلا بس على ال D
وديتها الوكالة...غيرو الثروتل بودي..بعد كده قالو الكمبيوتر نفسه بايظ و غيروه !! كنت واثق من كلامهم الصراحة لحد ما جيت استلم العربية...للأسف تقيلة جدا جدا جدا...قالولي ده الجير بايظ...غريب جدا لانو العربية دخلتلهم ماشية و سحبها ممتاز جدا...للأسف الجير نوعه CVT بينقل الست نقلات على نقلة واحدة و مالوش توضيب ....
المهم دفعت مبلغ و قدره....طلعت من الوطالة عشر دقايق نورت لمبة التشيك إنجن و ال RPM علي ل 1500 رجعت قالولي عندك P171 الخليط ضعيف و حساس الاكسجين قاري مشكلة بس ده مش من الشغل اللي احنا عملناه في العربية ده على حظك حساسات الاكسجين باظت و لازم تغيرهم... على كلامهم عندي 4 حساسات اكسجين في العربية...طبعا انا بصراحة بعد قصة الجير اللي باظ و هي عندهم حرمت اعمل حاجة عندهم و الغريب قريت على النت العربية 6 سلندر شكل V انو 171 يعني البنك الاول من الموتور و 174 يعني البنك التاني...يعني حتى لو باظ الحساس المفروض اغير واحد بس بتاع البنك الاول ( فيها اتنين A/F sensor لكل بنك واحد قبل علبتين الشكمان و فيها 2 حساس اكسجين بعد علبتين الشكمان...منين قالولي انو العربية فيها 4 حساسات مش عارف و ليه اغير ال 4 حساسات برضو من عارف...و عمري ما حروح هناك تاني..انا حاسس انهم مش عارفين يضبطوها و عاملين يغيروا في قطع لحد ما تظبط معاهم !!
فصلت البطارية و شبكتها تاني حصل الاتي...العربية عاوزة توقف تثبت على 650 الايدل بتاعها بس فعلا مش قادرة...بتقطع او بتفتف زي ما بيقولوا هنا...يعني عايزة تطفي...فعلا بينزل لحد 200 لجزء من الثانية و الكمبيوتر بيدخل و بيرفع ال RPM بين 1000 و 1100 على الايدل...على ال D العربية تقيلة جدا و بعد شوية...10 دقايق مثلا بيدخل الكمبيوتر و بيرفع ال RPM تاني عشان يخلي العربية تسحب زي الاول
بعد 100 كيلو لمبة التشيك انجن تنور على 171
دلوقتي العربية على الايدل تقريبا ثابته بين 1500 و 1800 !! و على ال D علي ال 1100 و طبعا لمبة التشيك انجن منورة على 171 و بتسحب بنزين جامد عن الاول...العربية مالهاش واير مع الثروتل و مالهاش حساس ايدل يعني الكمبيوتر بيتحكم في الثروتل على الايدل...بس في حساس للثروتل
حد عنده فكرة ابتدي منيين....على النت مكتوب سبب المشكلة تسريب هواء...ضعف ضغط بنزين...تسريب من الشكمان عند الحساس....مافيش عندي اي تسريب..كمان الناس بتقولي لو في تسريب هواء او ضعف في البنزين كانت تبقى المشكلة في البنكين يعني المفروض عندي 171 و 174 بس انا عندي في بنك واحد بس !!! حد يقدر يساعدني اعمل ايه ؟؟

نسيت اقولكم رمضان كريم و كل سنة و انتو طيبين يا جماعة