-
انا كمان غيرت قواعد الماتور والفتيس مع طقم الدبرياج .... يمكن دا السر :)
خلاص انا هاسيبها طالما مافيش ضرر ... الواحد مش عايز يشوف الصنايعية بقدر الامكان
متشكر لحضرتك يا بشمهندس ولكل من شارك فى الموضوع
سؤال بعيد عن الموضوع
بالنسبة لكات اوت النور الواطى والعالى لو هاركب لمبات اعلى... هو لازم نركب واحد خارجى علشان نحمى دراع النور ( على حد قول الصنايعية )
طب ما فى كات اوت فى علبة الفيوزات حامى دراع النور اصلا ... هل فى سبب تانى لتركيب الخارجى
-
الكتاوت الاصلى بيحمى دراع النور
الكتاوت الاضافى بنركبة عشان نركب كابلات اتخن لتغذية اللمبات الاقوى
MMamdouh
-
لو سمحتوا يا جماعه انا لسه مركب الطقم جديد علشان العربيه كانت مكتومه و فعلا السحب اتحسن بس مش لسه لدرجة 100 % و ساعات بيكون فعلا اتحسن 100 % يعني شويه كده و شويه كده بس المهم ان بردوا في اول الطلعه بدبرياج من غير بنزين بتحصل رجه لحد لما تتحرك العربيه و لما كلمت الميكانيكي قاللي ده طبيعي علشان لسه جديد مش عارف بصراحه هو في وقت علشان السحب توصل ل 100 % و الرعشه تروح و لا في حاجه غلط في التركيب مع العلم انه فك و ركب من غير ما يخرط اي حاجه ؟؟
الطقم اللي ركبته فاليو و الميكانيكي قاللي انه احسن من الأصلي
-
-
ليه الرعشه اللي بتحصل في الأول ؟ و ليه العربيه مظبطتش 100 % بالعلم انا ماشي حوالي 150 كم من ساعة مغيرة الطقم
-
فيه اطقم فاليو كتير مضروبه فى السوق .. زور الاسطوانه مبيبقاش محكم على الجسم وده بيسبب الرعشة دى .. او ممكن تكون لسه الاسطوانه مطبعتش مع الفلام
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2