على فكره انت عندك عقده كبيره من الكوري و واضحه يا سمسم.
عشان في Topgear USA وماعلقتش عليه يعني
عرض للطباعة
انا بتكلم عالتربو ، ولو هتقارن يعني بجد بينهم
الميني كوبر بضعف السعر ، يعني بتمنها تجيب 2 فيلوستر
يعني خامات ومحرك وهاندلينج واستهلاك بنزين كويس وشكل كويس في الميني انت دافع تمنهم مش ببلاش
وبرضه عفشة الميني ناشفة وضيقة جدا وشنطتها ضيقة جدا ومش عالية برضه
عرفت بقى قيمة مقابل السعر ازاي ؟ وكل ده انا مش بتكلم عالعادية انا بتكلم عالتربو اللي كمحرك يقرب من الميني جدا
حلو يعنى واخد كل دة ودافع تمنهم وطبيعى واحد جايب عربية كوبية صغيرة مش هيفكر فى شنط وتحميل ووسع دة يدوبك هو وواحد تانى جنبة وشكرا
عفشة المينى نااااااااااشفة لأ عفشة المينى متوسطة ولا ناشفة ولا طرية , وثباتها فظييييييييييييع
وارتفاعها مناسب على فكرة لان قاعدة العجلات مش كبيرة
يبقى انا كدة واخد كل حاااااااااااااااااااااااا اااااجة ودافع كل قرش فى مكانة
هو أنا بقارن موتور بموتور ولا عربية بعربية ؟
اللى اعرفه أنى بقول معايا مبلغ و عايز اركب بيه عربية
مش بقول أنا عايز عربية 6 سلندر
لو أنا هقارن العربيتين بجد :
هجيب الجنيسيس مانيوال الكاملة ب33875 دولار
و أجيب mustang v6 ب22995 دولار
مع اضافة 1995 دولار لسعر الmustang المانيوال للperformance package و فيها جنوط 19 زى الجنيسيس و شويه تعديلات هيبقى السعر 24990 دولار
و أكيد مش هدفع 495 دولار عشان اللون الأخضر الغبى اللى جايبينه فى الفيديو ده مش عارف ايه لزمته (مجرد أذواق)
و مش هدفع 695 دولار عشان باركينج سينسور
يعنى الفرق 8885 دولار
و ده لينك للمقارنة الكاملة
2013 Ford Mustang V6 vs. 2013 Hyundai Genesis Coupe Comparison Test
ده اللى أنا بقوله
لو mustang يبقى لازم gt
و لو معايا فلوس الجنيسيس أزود شويه و أجيب الGT
و دى نقلة نوعية و تستاهل كل قرش مدفوع فيها
و على رأى المقارنين يبقى معايا بادج ال5.0 على العربية