حد يعرف حاجة عن سربنتينة الزيت فى الأوكتافيا ؟؟؟؟؟

حد يعرف حاجة عن سربنتينة الزيت فى الأوكتافيا ؟؟؟؟؟

لمن لا يعرف ......

لو نزلت وفتحت الكبوت ولقيت الزيت مختلط بالمية فى القربة والزيت مطحن ...... لكن الزيت اللى فى الكرتيرة سليم ...........

على طووووووووووول ده معناه جوان وش سلندر

أوعى تتخض أو يجيلك حاجة لأن ده

دى سربنتينة الزيت بنت اللذينه

سربنتينة الزيت دى عبارة عن حتة بتاعة كده متركبة جنب فلتر الزيت ووظيفتها إنها حمام ميه لتبريد الزيت اللى جاى من المكنة علشان كفاءة الزيت متقلش ........ ولما بتبوظ المية بتخش على الزيت وتوصل للقربة

ودى تمنها أصلية 450 جنيه ومبتتصلحش والإستيراد منها مش مضمون

حبيت أنقل تجربة صديق لسه جايب a4 لعل وعسى تستفيدوا منها

تحيــــــــاتى ورمضااااااان كريييييييييم

تسلم يا باشاا عالمعلومة دة

شكرا
فعلا سربنتينة الزيت دي مهمة ولما تبوظ تعمل كدة وموجودة في أغلب الألماني، وغيرتها في البورا من شهرين وجبت الأصلي 850ج.م وبيقولوا عليها ساعات كويل الزيت.

تسلم ايدك معلامه جديده بس هي مش في كل الالماني الأوبل مثلا مفيهاش

مشكور على المعلومه -- وياريت كل الأعضاء بالمنتدى يقولوا ماتعرضوا له من مشكلات او حالات يعتقد انها خاصه مع سيارته من اعطال مختلفه يمكن يجد من يدله غلى حل الإصلاح اويرشده له ولآهم من كده نعرف كيفيه الإصلاح وسبب المشكله لتفاديها بعد ذلك ولتعم الفائده فى ذلك الموسوعه التى تسمى نايل موتورز .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haitham1985

حد يعرف حاجة عن سربنتينة الزيت فى الأوكتافيا ؟؟؟؟؟

لمن لا يعرف ......

لو نزلت وفتحت الكبوت ولقيت الزيت مختلط بالمية فى القربة والزيت مطحن ...... لكن الزيت اللى فى الكرتيرة سليم ...........

على طووووووووووول ده معناه جوان وش سلندر

أوعى تتخض أو يجيلك حاجة لأن ده

دى سربنتينة الزيت بنت اللذينه

سربنتينة الزيت دى عبارة عن حتة بتاعة كده متركبة جنب فلتر الزيت ووظيفتها إنها حمام ميه لتبريد الزيت اللى جاى من المكنة علشان كفاءة الزيت متقلش ........ ولما بتبوظ المية بتخش على الزيت وتوصل للقربة

ودى تمنها أصلية 450 جنيه ومبتتصلحش والإستيراد منها مش مضمون

حبيت أنقل تجربة صديق لسه جايب a4 لعل وعسى تستفيدوا منها

تحيــــــــاتى ورمضااااااان كريييييييييم

---

طريقة عرض الموضوع رائعة ههههههههههههه

والله في الاول اتخضيت

بس بجد معلومة مفيدة جدا الف شكر

أى خدمة يا شباب ....... أنا أول مبعرف معلومة عليها القيمة مببخلش بيها على حبايبى ........ لأن المنتدى وأعضاءه المحترمين إتعلمت منهم كده

ولا شكر على واجب

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar

شكرا
فعلا سربنتينة الزيت دي مهمة ولما تبوظ تعمل كدة وموجودة في أغلب الألماني، وغيرتها في البورا من شهرين وجبت الأصلي 850ج.م وبيقولوا عليها ساعات كويل الزيت.

---

فعلا هيا موجودة في أغلب الألماني

وفعلا ساعات بيقولوا عليها ساعات كويل الزيت

بس أنا وواحد صاحبى جبناها من عند الكوثر فى الحرفيين بــ 450 جنيه للأوكتافيا معقول تكون الضعف للبورا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة akmm

مشكور على المعلومه -- وياريت كل الأعضاء بالمنتدى يقولوا ماتعرضوا له من مشكلات او حالات يعتقد انها خاصه مع سيارته من اعطال مختلفه يمكن يجد من يدله غلى حل الإصلاح اويرشده له ولآهم من كده نعرف كيفيه الإصلاح وسبب المشكله لتفاديها بعد ذلك ولتعم الفائده فى ذلك الموسوعه التى تسمى نايل موتورز .

---

ياريييييت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mitsukero

طريقة عرض الموضوع رائعة ههههههههههههه

والله في الاول اتخضيت

بس بجد معلومة مفيدة جدا الف شكر

---

أنا قصدت الخضة دى ........ علشان فيه كتير ظواهر لحاجات fatal بتشترك فى نفس الظواهر لحاجات بسيطة

بعد ما بتغيرها ...... قدامك حل من إتنين :

الأول :

إنك تغير مية التبريد من وحدة التبريد بالكامل

الثانى : حل مفتكس :

إنك تسحب الزيت من القربة كل شوية بالشفط لأن الزيت لا يختلط بالماء ...... كل مشوار تشفط قيمة مثلا سنتى متر مكعب وتزود الضعف ...... لغاية ما المية تتنقى

بس الأفضل إنك تغير مية الوحدة بالكامل

قصدك الكولر بتاع زيت الفيتيس في الاوتوماتيك ؟

دة حاجة جميلة دة اى بيعدل العربية بس بيكون بيفهم من أهم الحاجات اللى بيحطها ال oil cooler فدة مش بيمثل مشكلة خالص بل بالعكس حاجة كويسة بس هى المشكلة ان اللى انا فهمته انه نسى يزود ميه وبالمناسبة اللى الناس بتركبه مع التعديلات بيكون تقريبا هوا مش مياه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HAITHAM1985

أنا قصدت الخضة دى ........ علشان فيه كتير ظواهر لحاجات fatal بتشترك فى نفس الظواهر لحاجات بسيطة

---

فعلا حضرتك عندك حق و ياريت كلنا نتعلم منك ونشارك بعض بحاجات ذي كده :hlopaet_prv:

و علي فكرة نفس الظاهرة دي ممكن تحصل لو مبرد زيت الفتيس (بالنسبة للسيارات الاوتوماتيك) فيه مشكلة.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mina2210

فعلا حضرتك عندك حق و ياريت كلنا نتعلم منك ونشارك بعض بحاجات ذي كده :hlopaet_prv:

و علي فكرة نفس الظاهرة دي ممكن تحصل لو مبرد زيت الفتيس (بالنسبة للسيارات الاوتوماتيك) فيه مشكلة.

---

هوا ده الكلام الصح ........ يا رييت ......... أكييييييييد فيه حاجات كتييير هتتحسن

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar

شكرا
فعلا سربنتينة الزيت دي مهمة ولما تبوظ تعمل كدة وموجودة في أغلب الألماني، وغيرتها في البورا من شهرين وجبت الأصلي 850ج.م وبيقولوا عليها ساعات كويل الزيت.

---

موجوده كمان في 406 وغيرتها قريب استيراد ب 450 جنيه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haitham1985

بعد ما بتغيرها ...... قدامك حل من إتنين :

الأول :

إنك تغير مية التبريد من وحدة التبريد بالكامل

الثانى : حل مفتكس :

إنك تسحب الزيت من القربة كل شوية بالشفط لأن الزيت لا يختلط بالماء ...... كل مشوار تشفط قيمة مثلا سنتى متر مكعب وتزود الضعف ...... لغاية ما المية تتنقى

بس الأفضل إنك تغير مية الوحدة بالكامل

---

اعتقد الحل الاول هو اافضل

واضيف عليه غسيل دوره التبريد كامله وكذلك الرادياتير فكه وغسله

لازاله تراكمات الزيت الداخليه منعا لتقليل كفائته نتيجه عوالق الزيت داخله

وشكرا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou-yahia

موجوده كمان في 406 وغيرتها قريب استيراد ب 450 جنيه

---

تمااااااااااام نفس السعر للأوكتافيـــــــــــا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou-yahia

اعتقد الحل الاول هو اافضل

واضيف عليه غسيل دوره التبريد كامله وكذلك الرادياتير فكه وغسله

لازاله تراكمات الزيت الداخليه منعا لتقليل كفائته نتيجه عوالق الزيت داخله

وشكرا

---

طبعا الحل الأول أفضل ........ بس تصدق بقى فيه واد ميكانيكى عنده 19 سنة نضف القربة ومية التبريد كلها بالشفط ببقه " فمه " واااااااد عدالة

هتحتاج تغسل الردياتير في المحطة مرتين على الأقل، وبلاش حكاية الشفط دي

معلومة مفيدة و مهمة جدا

اقتباس:

---

تسلم ايدك معلامه جديده بس هي مش في كل الالماني الأوبل مثلا مفيهاش

---

باشا المعلومه صحيحه ومفيده جدا وللعلم هى موجوده فى الاوبل بس محدش كتير بيحب يلعب فيها او يروح لها لان اخراجها تعب جدا للميكانيكي انا عندي اوبل اوميجا ولما الميكانيكي فك الوش السلندر قالى بصراحه الجوان سليم بس كده لازم يتغير بس لازم تعرف العيسب فين وقعد يفصفص ويفك فى الماكنه لغايه ما عرف العيب وطلع من سربتينة الزيت دي كان فيه خرم صغير جدا وبينقط بسيط جدا جاد مع الوقت الميه عملت طحينه والريداتير اتعبه طحينه برضه