ارجو من الخبراء ان يساعدونى انا بشوف تعريق عند وش السلندرمن عند افيز الخرطوم الرايح الى الفلتر ولما سألت قالولى دا عادى مع العلم ان السيارة لانوس موديل 2008 و عاملة 800 كم فقط
ارجو من الخبراء ان يساعدونى انا بشوف تعريق عند وش السلندرمن عند افيز الخرطوم الرايح الى الفلتر ولما سألت قالولى دا عادى مع العلم ان السيارة لانوس موديل 2008 و عاملة 800 كم فقط
عادى
MMamdouh
شكرا على اهتمامك بس انا شفت عربيات موديل 2007 ومفيهاش التعريق دة
أنا معرفش ده عادي ولا إيه في اللانوس ، بس إللي أعرفه إنه إحتمال يكون مشكله في الجوانات ، بس بتظهر على وش السلندرات ودي بتحتاج تغيير.
انا كان عندى نفس المشكله لانوس 2007
و طلعت من افيز خرطوم الفايظ و ربطوه
و كله بقى تمام
غير الجوان و كل شيى حيبقى تمام و متقلقش من الحكايه دى
انا كمان بشوف تعريق زيت على المسامير ال رابطة الجذء الأسود ( ال بيتحط منه الزيت) فى الجذء المعدنى من وش السلندر مش عارف ليه
جوان غطاء التكيهات
MMamdouh
شوف مستوى الزيت كل كام يوم
لو مش بينقص يبقى عادى كبر دماغك
يا رجالة يا اما جوان و يتغير يا اما خرطوم الفايظ
و لو فيها مشكلة يعني ساعات كده بتبقي اوليسهات كاتينة بس معتقدش ده يحصل في عربية 2008
ريح دماغك وركب فلتر لبخار الزيت على وش السلندر
تمنه حوالي من ٣٥-٥٠ جنيه للماركات العادية
Thanks
Eng.Sherif Shaker
فلتر بخار زيت ، ولا جوان؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAbuhashem
نفس اللي حصلب معايا بالظبط في اختها 2007 و عملت الآتي:
اول حاجة رحت للميكانيكي و ربط المسامير بتاعت الوش كويس بس التعربق خف شوية بس
تاني حاجة عند صيانة الالف الاولى غير لزيت شل 5000 و غير فلتر و حط 3.75 لتر بس مش الاربعة كللهم لأن ده العيار المظبوط للموتور ده ع تغيير الفلتر و مسيبش حد يفتيلك
انا معملتش ده من دماغي....انا راجعت الكاتالوج كويس قبل ما اعمل كده و النتيجة:
ولا نقطة زيت من اي حتة لمدة اكتر من سنة و 22000 الف كيلو
جرب و ادعيلي....و ارجو من الاستاذ م.ممدوح يدعم كلامي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TICOXX
يعني لو هغير زيت وفلتر احط 3.75 لتر
طيب لو مش هغير فلتر احط كام 3.5 لتر ولا كام ؟؟؟
وهل مستوي الزيت بيكون مضبوط ولا ناقص يعني كلمه max.
بتكون عليها زيت ولا عند اول حرف m بيكون مستوي الزيت؟
كان عندي زيت على وش السلندر وطلع المشكلة في جوان غطاء التاكيهات
+1111111111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة morabet79
يا باشا غلط اساسا انك متغيرش الفلتر مع كل غيار زيت....و ده بيحافظ على الموتور دايما نضييف موووتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramylanos
و انا حددت ان 3.75 لتر مع تغيير الفلتر و بيكون المستوى عند قبل الماكس بشوية
و عمر ما الزيت نقص ولا فقد لزوجته ولا اي حاجة "شل 5000"
و اللي بيحصل انك لو حطيت ال4 لتر كلهم بيبقى فيه ربع لتر كامل زيادة عن حاجة الموتور و بالتالي الدنيا بتبقى مش مظبوطة جوة و بتلاقي الجوان مش قادر يلم الضغط الزيادة للزيت و بالتالي بيحصل اللي بيحصل ده
"الموضوع مجرب 3 مرات بالمناسبة على 3 عربيات زيرو و نجح بنسبة 100% و مأخوذ من كاتالوج العربية مش من اي حتة"
بالمناسبة برضه....كلام الاخوة صحيح لو في حال ان العربية مستعملة كذا سنة ممكن يكون فعلا غطا التاكيهات باظ و ده حصل مع اخويا في جوليت 1998 بعد 200الف كم و لكن الظاهرة اختفت ساعتها بنسبة 80% و لم تحل بنسبة 100% الا بعد اتباع التعليمات السابقة
تمام يا باشا يعني قصدك كل 5000 كيلو اغير الفلتر مع الزيت واحط 3.75 لتراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ticoxx
ممكن اعرف يعني ايه فلتر بخار زيت وبيتركب على وش السلندر ازاي وهو موجود اصلا وبيتغير ولا دي حاجه بنزودها ؟؟؟؟؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAbuhashem
يا سيدي بلاش موضوع الفلاتر و الاضافات الغريبة دي....جرب اللي قولتلك عليه الاول و مش هتخسر حاجة
عادي انا كان عندي نفس المشكله وشفتها في عربيات كتير في التوكيل وقالولي دا من بخر الزيت السخن.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asdhaytham