ارجو الرد ؟ ؟ ؟ مروحة التبريد مش بتبطل طول منا ماشى

**احمد1111** · 05-08-2012 12:49 AM

العربية كانت ضربة جوان وش سلندر ووددتها لمكناكيى وظبطها وغيلها الجوان و غيرت الترمستات بتاع العربية برضو لكن المشكلة ان
قول متسخن والمروحة تشتغل مش بتبطل طول منا ماشى اول ماقف بتعد شوية كدة وبعدين تبطل نفشى اعرف المشكلة فين لانى خايف على المروحة تنحرق
ارجو الرد

**a7medsh3rawi** · 05-08-2012 01:37 AM

بما ن المروحه شغاله دايركت وما بتفصلش غير بعد لما الموتور يطفى بفتره يبقى مش مشكله مراوح ولا ترموستات فى عيب فى دورة التبريد وممكن يكون حاجه من دول:
1- ضعف فى طرمبه الميه وده ما يخليش سريان الميه داخل الموتور والريادتير مظبوط .
2- لازم تحط سائل تبريد (ميه خضرا) او مانع صدأ لان الميه العاديه لا تصلح للتبريد وبتعمل صدأ فى المواسير .
3- حالة الريايدتير زى الريش من الخارج والمواسير الداخليه من جوه كويسه ولا محتاج تنضيف او فى صدأ.
لان كل العوامل دى بتأدى لسخونه الموتور وممكن يجيب جوان وش سليندر تانى.

**romieh** · 05-08-2012 09:47 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد1111

العربية كانت ضربة جوان وش سلندر ووددتها لمكناكيى وظبطها وغيلها الجوان و غيرت الترمستات بتاع العربية برضو لكن المشكلة ان
قول متسخن والمروحة تشتغل مش بتبطل طول منا ماشى اول ماقف بتعد شوية كدة وبعدين تبطل نفشى اعرف المشكلة فين لانى خايف على المروحة تنحرق
ارجو الرد

طالما المروحة مش بتشتغل الا لما الموتور بيسخن ومش بتفصل خالص الا لما تبطل العربية وتقعد بعديها بشوية

يبقى كده الثرموستات اللى حضرتك مركبها درجة حرارتها قليلة على الموتور

وبكده فبمجرد الحرارة ماتعلى المروحة تبدأ تشتغل، ولكن المروحة غير قادرة على خفض درجة الحرارة الى القيمة الصغرى للثرموستات طالما الموتور يعمل، ده يؤدى الى استمرار عمل المروحة حتى يتم فصل مصدر الحرارة (الموتور)

الحل : لازم تغير الثرموستات بثرموستات لها نفس درجة حرارة الثرموستات الاصلية للسيارة

ماتكسلش تغيرها لان كده ان بتقصر عمر المروحة لانها غير مصممة على العمل لفترات طويلة