يعني انا مش معاك في النقطه دي
الاسبراتير الالكتروني افضل واريح من وجع دماغ الابلاتين والكوندينسر
وكل شويه الابلاتين اتلدع
الموبينا باظت وعايزه تتغير
المشط غالي شويه لكن اظن انه انضف
الملاحظاتأولا بالنسبة للاسبراتير طلع في اسبراتير 131 سن طويل و 128 سن قصير وده اللي انا ركبته طبعا كنت بفضل الالكتروني بس اللي بيفهم فيه الميكانيكيه هوا العادي وجه كهربائي ظبته وخد 40 جنيه وبالنسبة للرداخ الياباني ركب قدام جنب الماتور وطرمبة البنزين اللي ورا زي ماهي ومش واصلها كهرباء لمبة الرشاش مش بتضيء عداد دورات المحرك فصل وقالي خلي كهربائي يشغله
تقيمي لاداء السيارة اول مادورت وفتحت الكبوت لقيت الماتور بيهتز كتير قالي اصل العربية بارده الكلام ده ماكانش موجود في الانجكشن صوت الماتور بقي هادي وضعيف طلعت اجرب العربية لقيت العربية بتسك يااااااه رجعت تاني لايام اللادا طبعا ده لازم يحصل مع الاسبراتير العادي
المهم السحب والقوة الانجكشن وهوا بايظ عندي كنت بحس بقوة العربية حاليا اكني ركبت فيها مكنه 1100 مش حاسس بقوة خالص وطبعا لما اشيل رجلي العربية بتكن
فانا بقول ياريتني صرفت علي الانجكشن انا كرهت العربية
بس في الاخر هنقول هوا ده العملي
لكن استنتاجي فعلا ان اي عربية انجكشن مهما كان ماتورها صغير اقوي من الكاربراتير العادي
انا كان معايا دوجان كانت اسبراتير الكتروني وكانت سريعه طبعا
بس معرفش الضعف من الاسبراتير العادي ام لا
المهم انتظروا تعليقي علي استهلاك الوقود ده الامل الاخير ليا
وحاليا جاري رفع الصور موضح فيها الاسماء
الصور
2005.rar
أي استفسار انا تحت امركم
شكرا على نقلك للتجربة
وأكيد الالكتروني كان هيبقى افضل (مع فارق السعر طبعا)
بالتوفيق يا باشا :)
الف مبروك وفى انتظار الصور
مع كامل احترامى لرأى حضرتك، الانجكشن مشاكله اقل بمراحل من الكربراتير اللى بعتبره اختراع فاشل، كده كل شويه هتروح لميكانيكى يعك فى الموتور ويقولك ظبطته
وهتخاف تروح سفر بعيد عشان هتقلق العربيه تعملها فى الطريق
رأيى ان المشكله أساسا فى الصنايعيه اللى حضرتك بتتعامل معاهم.
ربنا يوفقك.
الانجكشن مشاكله اقل طول ماانت محافظ عليه يعني لا تمون 90 ياتمون 80 وماتنقصش عن النص
وطبعا انا بفضله بس عيبه ان اي مشكله ممكن تتسبب في بوظان المجموعه كامله
لكن مشكلة الصنايعية دي مش عندي انا بس دي في كل مكان خصوصا مع الفيات
لكن هما بيفهموا في الكوري الي حد ما لانوس وفيرنا
الكربراتير الفابريكة لو مظبوط بيكون ممتاز
بس حرام الماتور الانجكشن يتحول كربراتير
روحت الميكانيكي اخليه يظبط العربية شوية قلتله العربية مش بتزود عن 100 قالي الاسطوانه خفيفه قلتله لا قام شادد الهاند بريد ودايس بنزين لقاها كويسه قلتله لما كانت انجكشن كانت بتجري ولاسطوانه مافيهاش مشاكل قالي ومين قالك تقلبها المهمقام معدل وضع الاسبراتير بقت العربية احسن بتوصل ل 120 بس بتسك كل ماادوس بنزين مش عارف ايه الحل غير كده روحت لكهربائي يوصلي سلك الار بي ام وصله بس بقي عالي جدا عن الواقع بيدي قراءه خاطئه قالي روح تاني للميكانيكي خليف يعدل الابلاتين مش عارف ايه الدوخه دي