اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo مشاهدة المشاركة
هو نوع الفريون يفرق ولا الضغط
يعني لو الراجل حطلك ضغط اعلي من الطبيعي المفروض يبرد أكتر صح كده

يفوت الكباس علاطول لو زود الضغط عن اللازم والتسقيع الزيادة لمدة لا تتعدي ½ ساعة


اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo مشاهدة المشاركة
أنا بأتكلم عن حرارة الموتور نفسه

وهوا السير والكباس راكبين في الكابينة ولا في الحوض

وبعدين السير لو مرخي هايفوت في فلفة ويجيب التانية مش هيقف خالص

وهو المطلوب اثباته ضعف كفائة التبريد

هي كده كده كانت مشكلة تبريد عندي و غيرت القربة خلاص بس أنا كنت عايز أعرف ليه لما العربية بتسخن التكيف بيفصل شوية لحد ماتهدي تاني
وعلى فكرة هو ممكن مايكونش بيفصل أصلا أنا مش فاكر كان بيبقى محمل على الموتور ولا لأ بس الهوا كان مش بارد

أقرب حاجة ميدو قال لي عشان فيه ماسورة معرفش إيه سخن معدي من ورا التابلوه فبتسخن الهوا


سربنتينة السخن لو قافل البوابة بتاعتها من البكرة الي نصفها احمر ونصفها ازرق ملهاش اي تاثير التاثير الوحيد سخونية السير وتفويته من علي الطنبورة