رجاله الفورد فين
رقم العضوية : 111654
تاريخ التسجيل : 28Aug2011
المشاركات : 571
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lanos
السيارة[2]: Ford focus
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 111654
تاريخ التسجيل : 28Aug2011
المشاركات : 571
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lanos
السيارة[2]: Ford focus
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رجاله الفورد فين
م/محمد الكردى.
رقم العضوية : 111654
تاريخ التسجيل : 28Aug2011
المشاركات : 571
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lanos
السيارة[2]: Ford focus
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انتوااااااا فين
م/محمد الكردى.
رقم العضوية : 48274
تاريخ التسجيل : 29Sep2009
المشاركات : 216
النوع : ذكر
الاقامة : El Haram
السيارة: Blank
السيارة[2]: Peugeot 301 Allure
دراجة بخارية: blank
الحالة :
طالما العربية جر امامي الثبات بيكون اعلى فى الهاتش باك عن السيدان, و ده لا يعني ان ثبات السيدان سئ او حتى غير مرضى
و الله اعلم
رقم العضوية : 129406
تاريخ التسجيل : 16Sep2012
المشاركات : 299
النوع : انثى
الاقامة : cairo
السيارة: ______
السيارة[2]: Hyundai Accent
دراجة بخارية: ___
الحالة :
بص لو هتكلم عامة..
والله انا بفضل الهاتش اكتر...ممكن يكون عشان صغرها..او خفة وزنها
وبتبقى حلوة اوى فى الجرى والركن ..وحط تحت الركن دى خطين عشان دى اهم حاجة,,
اما بالنسبة للثبات ..فأعتقد ان السيدان اثبت..لان الشنطة بتعمل توازن اكتر على الارض.
على ما اعتقد...!!
رقم العضوية : 124749
تاريخ التسجيل : 16May2012
المشاركات : 311
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Ford Focus 2012
السيارة[2]: 2007 Accent 1998 + Elantra
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
في العموم الهاتش باك اكتر ثباتا عشان ابعاد العربية بتخلي مركز الثقل اقرب ما يكون للمنتصف السفلي انما بردو الفوكاس عموما من اثبت العربيات اللي ممكن تركبها في حياتك والفرق مش كبير ما بين السيدان والهاتشباك
مع الشكر.
م.محمد فوزي
[mshosh3]http://img821.imageshack.us/img821/7822/fordfocus20122.jpg[/mshosh3]
رقم العضوية : 13405
تاريخ التسجيل : 22Jun2008
المشاركات : 1,754
النوع : ذكر
الاقامة : shoubra
السيارة: .....
السيارة[2]: Ford Escort 1.6 Z.TEC
دراجة بخارية: no
الحالة :
اعتقد والله اعلم الثبات ملوش علاقة بموضوع السيدان والهتشباك دا لية علاقة بابعاد الشاسية وارتفاع العربية عن الارض ومركز ثقل العربية لان لو الهتشباك اثيت طيب لية معظم العربيات السوبر رياضية بتبقي بشنطة من ورا مكانت الاولي انها تكون هتشباك لانها بتوصل لسرعات عالسة في زمن اقل من العربيات العادية كمان بتفرق في هندسة تصنيع العربية نفسها يعني مثلا الاوربي والامريكي اثبت بمراحل عن الاسيوي
'المرأة لم تخلق لتكون محط إعجاب الرجال جميعاً
بل لتكون مصدراً لسعادة رجل واحد
رقم العضوية : 129406
تاريخ التسجيل : 16Sep2012
المشاركات : 299
النوع : انثى
الاقامة : cairo
السيارة: ______
السيارة[2]: Hyundai Accent
دراجة بخارية: ___
الحالة :
........
انا مع الرأى ده جداااااااااااااا..
انت لخصت فعلا اسباب ثبات العربية....
واكتر اسباب الثبات فعلا هو مركز ثقل العربية..
بس ده ميمنعش برضه ان انخفاض مقدمة السيارة وارتفاع خلفيتها
بيقلل من ضغط الهوا اللى داخل للعربية فبيحصل الثبات..
والحكاية دى بتكون موجودة فى السيدان اكتر..
رقم العضوية : 111654
تاريخ التسجيل : 28Aug2011
المشاركات : 571
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lanos
السيارة[2]: Ford focus
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رابط المشاركة
الهاتشباك أكثر ثباتا, و الفكرة انو الهاتشباك فى معظم الاحيان بتيبقى جسم العربية مضبوط بشكل أفضل من الخلف على قاعدة العجلات, و ده بيدى ثبات أكثر فى المنحنيات, اما فى السيدان فالشنطة غالبا بتبقى طالعه بره قاعدة العجلات, و بيقل الثبات لاسيما فى حالة تحميل شنطة السيارة.
و ده من الأسباب الى مخلية الأوروبيين بيركزوا أكتر على الهاتشباك, اضافة طبعا الى عشق الأوروبيين لهذا النوع من السيارات, فهتلاقى مثلا انو كثير من السيارات الأوروبية أصبحت هاتشباك حتى العائلية منها مثل سيتروين سى 3, و سى 4, بيجو 308, فيات برافو, و غيرهم. لكن السيدان طبعا برستيج أعلى و شكله أفضل فى رأيى.
م/محمد الكردى.
رقم العضوية : 124749
تاريخ التسجيل : 16May2012
المشاركات : 311
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Ford Focus 2012
السيارة[2]: 2007 Accent 1998 + Elantra
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مع الشكر.
م.محمد فوزي
[mshosh3]http://img821.imageshack.us/img821/7822/fordfocus20122.jpg[/mshosh3]
المفضلات