| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 9 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 85

  1. #1

    الصورة الرمزية M!NA

    رقم العضوية : 1893

    تاريخ التسجيل : 25Aug2007

    المشاركات : 1,873

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Timber Land

    السيارة[2]: Wrangler2.8 TurboDiesel

    دراجة بخارية: Bajaj Boxer 150cc

    الحالة : M!NA غير متواجد حالياً

    افتراضي استعراض لبعض وجهات النظر عن محركات البنزين و الديزل في سيارات الدفع الرباعي - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    صباح الخير عليكم و كل عام و أنتم بخير.... أتمنى للجميع قضاء عيد فطر سعيد

    أولا أنا بشكر المنتدى أنه منحني لقب استشاري الديزل و الدفع الرباعي :)

    و أحب اتكلم عن موضوع ممكن يكون اتفتح قبل كدا.... على هيئة مقارنات ما بين محركات البنزين و الديزل

    بس عايز أقوله من ناحية وجهة نظر تانية....
    نقطة الإعتمادية و قلة أو انعدام الأعطال

    الكلام في الأساس عن عربيات الدفع الرباعي و اللي مفترض أنها مصممة لدخول مناطق مفيهاش أي نوع من أنواع الخدمات أو حتى شبكات المحمول.....

    أولا نبدأ بمحركات البنزين....

    هقول كلام كلنا عارفينه بس مجرد تركيز على بعض النقاط

    المحركات القديمة كانت بنظام الكاربراتير.... و طرمبة البنزين كانت بتتحرك مع حركة الموتور (طرمبة على رداخ) و ده طبعا كمحرك كان اعتمادي جدا و كان بسهولة لو حصل أي عطل أو عيب ممكن اصلاحه بدون الحاجة لمعدات أو أدوات معقدة.....

    بعد كدا ظهر نظام الحقن و الرشاشات..... و تنظيم الحقن عن طريق كمبيوتر....

    على أد ما النظام ده كان مريح جدا من كل مشاكل الاسبراتير اللي كان دايما بيحتاج محترف عشان يظبطه.... على أد ما كان له عيوب من ناحية أن الرشاشات لو فيها عطل أو انسداد ... يتحتاج تتنضف بجهاز مش من السهل توفره أو حمله في العربية....

    كمان ظهرت الطرمبة الكهربا.... و اللي بتكون موجوده في التانك..... و مشكلة أي حاجة كهربا.... أنها يا شغالة... يا مش شغالة.....

    either 1 or 0
    nothing in between....

    فلو حصل أي عطل في كهربة العربية... أو فيوز الطرمبة.... أو موتور الطرمبة الكهربا نفسه عمره انتهى صدفة و العربية في مكان صحراوي..... مالهاش غير أنها تتقطر.... أو يتغيرلها طرمبة و هي واقفة...... يعني تشيل معاك طرمبة زيادة احتياطي.....

    كدا نقدر نقول على أكبر نقطتين ضعف ممكن يواجهوا عربية فور باي فور فيها نظام الانجكشن و نظام الطرمبة الكهربا.....

    ايه حل المشكلتين دول؟؟

    ممكن تغيير المنافول الداخل كله.... و تحويل العربية من انجكشن لكربراتير.....

    و ده هيحل مشكلة عيب انسداد الرشاشات و كمان مشكلة الطرمبة

    أولا ككربراتير.... هيبقا اتخلص من مشكلة الكمبيوتر اللي بينظم الاشعال.... و اللي لو جه عليه شوية مية ممكن يبوظ و يخلي العربية تهيس في المشي.... لأنه ببساطة بيلغيه....

    ثانيا.... من ناحية الطرمبة.... لو حصل عطل فيها و عربيتك كاربراتير... ممكن تعلقلها جركن بنزين بحيث البنزين ينزل في الكربراتير من أعلى لأسفل بقعل الجاذبية الأرضية..... لحد ما توصل لأول نقطة تقدر تصلح فيها العربية......

    ----------------------------------------------------------------------------------

    نيجي لمحركات الديزل.....

    أولا.... محرك الديزل بيعتمد على نظرية تختلف تماما عن محرك البنزين في الاشتعال.....

    و معلومة عالماشي.....

    ممكن تحول محرك بنزين لغاز طبيعي.... لكن لا يمكن تحول محرك بنزين لديزل.....

    و ده راجع لعوامل كتير...... أهمهم.... إختلاف السبيكة المعدنية اللي معمول بيها محرك الديزل.... و اللي بتكون أتقل و أكثر تحملا للحرارة... نظرا لطبيعة المحرك.....

    محرك الديزل أثقل كتير من محرك البنزين (الكلام لو المقارنة بين نفس السعة اللترية)

    محرك الديزل مفيهوش بوجيهات.....
    محركات الديزل كلها حقن....مفيش حاجة اسمها كاربراتير في الديزل

    طرمبات الديزل كلها على التقسيمة.... مفيش حاجة اسمها طرمبة كهربا في التانك و طرمبة ميكانيكية....

    (لكن فيه حاجة اسمها طرمبة اسبراتير و طرمبة عادة سيتم شرحهم لاحقا)

    طيب بيعتمد على ايه في الاشعال؟؟

    دلوقتي من المعروف... أن لما ضغط الهواء بيزيد...... درجة الحرارة بترتفع.....

    ازاي بيدور محرك الديزل و بيحصل أول انفجار؟؟

    أولا... لما المارش بيدور ترس الفولام .... البساتم بتطلع لفوق.... و لما البستم بيطلع.... بيشكل ضغط جوة غرفة الاحتراق.....

    الضغط ده زي ما اتفقنا.... بيتسبب في ارتفاع حرارة غرفة الاحتراق.....

    في نفس الوقت بيحصل عملية رش لرذاذ الديزل من خلال الرشاشات ... و اللي أول ما بيسقط داخل الغرفة اللي حرارتها مرتفعة.... بيحترق... و بكدا بيحصل أول انفجار..... و بيفضل المحرك داير.....

    و ده سبب أن محركات الديزل بتكون صعب تدور في البلاد الباردة... و طبعا تم حل المشكلة ديه عن طريق السخانات و اللي بتسخن الوقود قبل دخوله غرفة الاحتراق.....


    يعني نقدر نقول أن محرك الديزل مفيهوش أي حاجة كهربائية..... كله شغال على حركة ميكانيكية... و دة سر نجاحة و استخدامه في سيارات الخدمة الشاقة.... زي الميكروباصات...و الأتوبيسات و النقل الخفيف و المتوسط و الثقيل.... الخ.....

    محرك الديزل ممكن تغسله بمسدس المية في البنزينة بدون ما تقلق من أي شيء.... و هو داير..... و مفيش أي جزء في العربية ممكن تخاف انه ييجي عليه مية أصلا....

    محرك البنزين لو جت عليه ميه..... لازم تنشف الأجزاء الكهربائية.... يا اما عمرها ما هتدور معاك..... و لو الكمبيوتر جه عليه مية... ممكن تضطر تغيره.... و كذلك بعض الحساسات في المواتير الحديثة.....

    محرك الديزل كل ما الجو يكون حرارته عالية..... كل ما آداؤه يكون أفضل.... (طبعا دورة التبريد عندك لازم تكون جيدة) ...لكن لو مش سليمة أكيد هتحصل مشاكل من السخونة زي أي محرك....

    محرك البنزين آداؤه مش بيكون كويس في الحر....


    محرك الديزل أفضل في العزم.... (الشد و الجر و التحميل)

    أما محرك البنزين فهو أفضل في التسارع.....

    و ان كانوا مش بيفرقوا بنسبة كبيرة أوي عند الوصول للسرعة القصوى......


    و محركات التيربو ديزل حلت مشكلة التسارع بنسبة كبيرة جدا..... بقا عندك تسارع البنزين بالإضافة الى عزم الديزل.....


    ديه مجموعة من الأفكار حبيت أعرضها..... و أتمنى تكون مفيدة ليكم.....

    و ياريت اللي عنده أي استفسار ميترددش......

    طولت عليكم....

    كل سنة و أنتم طيبين :)

    اعذروني عشان مش بقدر افتح المنتدى كتير
    ده الايميل و هيجيلي مباشرة على التليفون لأي استفسار
    mina.nilemotors@gmail.com
    و السكايب
    mina.nilemotors


  2. #2

    الصورة الرمزية abdulkhaleq

    رقم العضوية : 116120

    تاريخ التسجيل : 29Oct2011

    المشاركات : 1,212

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: xxx

    السيارة[2]: xxx

    دراجة بخارية: v soon

    الحالة : abdulkhaleq غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر عالمعلومات ومحركات التيربو ديزل بقت تنزل في عربيات فارهه دلوقتي
    (بس بره مصر طبعا)


  3. #3

    الصورة الرمزية romieh

    رقم العضوية : 53713

    تاريخ التسجيل : 23Nov2009

    المشاركات : 514

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Dogan Slx 1995

    دراجة بخارية: مش بعرف اسوق

    الحالة : romieh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    والله معلومات قيمة جدا جدا وانا اول مرة اعرفها

    ياريت حضرتك بمناسبة حصولك على لقب استشارى االديزل انك تعملنا موضوع عن كيفية عمل محركات الديزل واجزائها الميكانيكية

    وليا كمان سؤال : هل جميع محركات الديرل لها نفس الاجزاء الميكانيكية وطريقة عملها واحدة؟


  4. #4

    الصورة الرمزية Land_Cruiser

    رقم العضوية : 60618

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 5,992

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Renault Duster E2

    السيارة[2]: Nissan Sunny EX 2010 Auto

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Land_Cruiser غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و يا ريت رأى حضرتك فى موضوع فتيس الغرز اى نوع اسهل فى الاستخدام و الصيانه فى حاله الدخول فى الصحراء ؟ الفتيس و لا البكره اللى فى العربيات الحديثه


  5. #5

    الصورة الرمزية M!NA

    رقم العضوية : 1893

    تاريخ التسجيل : 25Aug2007

    المشاركات : 1,873

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Timber Land

    السيارة[2]: Wrangler2.8 TurboDiesel

    دراجة بخارية: Bajaj Boxer 150cc

    الحالة : M!NA غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdulkhaleq مشاهدة المشاركة
    الف شكر عالمعلومات ومحركات التيربو ديزل بقت تنزل في عربيات فارهه دلوقتي
    (بس بره مصر طبعا)
    و فيه ف مصر بس قليل جدا..... زي البيجو 407 في فئة السيدان
    و اللاند كروزر في فئة الفور باي فور
    كذلك الهيونداي جالوبر

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romieh مشاهدة المشاركة
    والله معلومات قيمة جدا جدا وانا اول مرة اعرفها

    ياريت حضرتك بمناسبة حصولك على لقب استشارى االديزل انك تعملنا موضوع عن كيفية عمل محركات الديزل واجزائها الميكانيكية

    وليا كمان سؤال : هل جميع محركات الديرل لها نفس الاجزاء الميكانيكية وطريقة عملها واحدة؟
    ان شاء الله هعمل موضوع مبسط عن طريقة عمل محرك الديزل.... و أتمنى الاستفادة للجميع

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة land_cruiser مشاهدة المشاركة
    و يا ريت رأى حضرتك فى موضوع فتيس الغرز اى نوع اسهل فى الاستخدام و الصيانه فى حاله الدخول فى الصحراء ؟ الفتيس و لا البكره اللى فى العربيات الحديثه
    فتيس الغرز فكرته مش معقدة.... هو كله نقلتين و مور

    4h , n , 4l

    و فيه بعض العربيات زي النيفا هتلاقي فيها 3 فتايس...
    واحد للكرونة الخلفية و التاني للغرز و التالت يفك و يعشق اللوكات

    و طبعا اللوكات في عربيات زي الكروزر بتكون في قلب العجل الأمامي... بتلفها بإيدك عشان تعملها لوك أو فري

    بالنسبة للفيتيس البكرة أنا بصراحة مبحبوش.....
    و لو هنتكلم عالفتايس بصفة عامة.... فكل ما يكون الشيء بسيط و بدائي كل ما قلت أعطاله....

    يعني لو فتيس عادة و فتيس غرز عادي برضو.... مع موتور بنزين - كربراتير و طرمبة رداخ....

    أو موتور ديزل عادة مش تيربو.... يبقا كدا ديه نقدر نطلق عليها عربية اعتمادية 100% في دخول الصحراء

    اعذروني عشان مش بقدر افتح المنتدى كتير
    ده الايميل و هيجيلي مباشرة على التليفون لأي استفسار
    mina.nilemotors@gmail.com
    و السكايب
    mina.nilemotors


  6. #6

    الصورة الرمزية abdulkhaleq

    رقم العضوية : 116120

    تاريخ التسجيل : 29Oct2011

    المشاركات : 1,212

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: xxx

    السيارة[2]: xxx

    دراجة بخارية: v soon

    الحالة : abdulkhaleq غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M!NA مشاهدة المشاركة
    و فيه ف مصر بس قليل جدا..... زي البيجو 407 في فئة السيدان
    و اللاند كروزر في فئة الفور باي فور
    كذلك الهيونداي جالوبر
    فعلا وان كنت كل اما تكلم حد عن العربيات دي يشمئز يقف في طابور الديزل في البنزينه (وهي وجهة نظر برضه)

    لكن العربيات اللي بتكلم عنها بقت ديزل أودي ومرسيدس وبي ام وجاجوار
    ولسه ياما نشوف


  7. #7

    الصورة الرمزية fiat128man

    رقم العضوية : 26886

    تاريخ التسجيل : 05Dec2008

    المشاركات : 131

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: poneix bike

    السيارة[2]: 128 fiat

    دراجة بخارية: ببدال

    الحالة : fiat128man غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب وايه الاعطال الشائعه في محرك الديزل ؟؟ وهل الديزل اللي في مصر هو اللي في اوروبا مثلا ؟؟


  8. #8

    الصورة الرمزية M!NA

    رقم العضوية : 1893

    تاريخ التسجيل : 25Aug2007

    المشاركات : 1,873

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Timber Land

    السيارة[2]: Wrangler2.8 TurboDiesel

    دراجة بخارية: Bajaj Boxer 150cc

    الحالة : M!NA غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fiat128man مشاهدة المشاركة
    طيب وايه الاعطال الشائعه في محرك الديزل ؟؟ وهل الديزل اللي في مصر هو اللي في اوروبا مثلا ؟؟
    مشاكل محرك الديزل مش بتخليه يتوقف عن العمل....
    يعني مثلا.... ممكن تتسبب في ضعف الآداء.... أو في صدور دخان كثيف .... أو في أي أعراض..... لكن توقف تام أو عطل نهائي..... مش بيحصل

    فيه مثلا حاجة اسمها أن العربية تاخد هوا في دورة الجاز..... و ديه بتحصل لما التانك بيفضا فالطرمبة بتسحب هوا عالفاضي... و هنا حتى لو فولت التانك من جديد مش هتدور معاك..... لازم تاخد الهوا من دورة الوقود عشان تدور... و ديه عملية بسيطة جدا و سهلة.....

    غير كدا مفيش حاجة ممكن تخلي موتور الديزل ميدورش.....

    و المقصود... مفيش حاجة مفاجأة.... يعني دايما بيكون فيه منبهات كتيرة جدا جدا بتعرفك أن فيه مشكلة....

    و بالنسبة للديزل و المقارنة بينه و بين أوروبا.... اللي عندنا في مصر أكيد سيء جدا.... لأن كان ليا صديق ألماني عربيته بي ام دبليو موديل 2010 و كانت ديزل.... و كان بيحكيلي أن الديزل عندهم لونه شفاف..... و درجة نقاوته أعلى بكتير من هنا....

    كل اللي بيفرق مع أي واحد راكب عربية ديزل أنه بيغير فلتر الجاز أكتر شوية من ما هو بيكون موصى به في الكتالوج ... نظرا لطبيعة السولار اللي عندنا و الغش في المحطات...

    اعذروني عشان مش بقدر افتح المنتدى كتير
    ده الايميل و هيجيلي مباشرة على التليفون لأي استفسار
    mina.nilemotors@gmail.com
    و السكايب
    mina.nilemotors


  9. #9

    الصورة الرمزية amraction

    رقم العضوية : 58932

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 793

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشرقيه - الزقازيق

    السيارة: ___

    السيارة[2]: opel vectra B2 (2000)- 1600 cc

    دراجة بخارية: __

    الحالة : amraction غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بسم الله ماشاء الله .. انت المفروض يدوك لقب استاذ ورئيس قسم واستشارى والبيج بوس والله ... دايما معلومات مفيده واكتر واحد اقسام الدفع الرباعى بيفيد فعلا ..


  10. #10

    الصورة الرمزية M!NA

    رقم العضوية : 1893

    تاريخ التسجيل : 25Aug2007

    المشاركات : 1,873

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Timber Land

    السيارة[2]: Wrangler2.8 TurboDiesel

    دراجة بخارية: Bajaj Boxer 150cc

    الحالة : M!NA غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amraction مشاهدة المشاركة
    بسم الله ماشاء الله .. انت المفروض يدوك لقب استاذ ورئيس قسم واستشارى والبيج بوس والله ... دايما معلومات مفيده واكتر واحد اقسام الدفع الرباعى بيفيد فعلا ..
    الكلام ده كتييييييييييييييييييييييي ييييير جدااااااااااااااااااااااا اا عليا.......... و كدا ممكن أتغر... :-))

    بجد أشكرك جدا لذوقك و كلامك المشجع.... و أتمنى ربنا يقدرني أفيد الجميع قدر المستطاع :))

    اعذروني عشان مش بقدر افتح المنتدى كتير
    ده الايميل و هيجيلي مباشرة على التليفون لأي استفسار
    mina.nilemotors@gmail.com
    و السكايب
    mina.nilemotors



 
صفحة 1 من 9 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. لمحبي سيارات الخدمة الشاقة و الدفع الرباعي ...
    بواسطة M!NA في المنتدى قسم سيارت الدفع الرباعى وال SUV
    مشاركات: 48
    آخر مشاركة: 03-08-2016, 01:52 AM
  2. لماذا سيارات الدفع الرباعي؟؟؟
    بواسطة hatemali في المنتدى قسم سيارت الدفع الرباعى وال SUV
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 07-05-2009, 04:45 PM
  3. الدفع الرباعي ام الدفع الخلفي
    بواسطة hisham343 في المنتدى دايــهاتســو
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 06-01-2009, 09:23 PM
  4. دايهاتسو تيريوس افضل سيارات الدفع الرباعي المدمجه لعام 2008
    بواسطة م.محمد شافعي في المنتدى دايــهاتســو
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 02-09-2008, 05:53 AM
  5. الاختلاف فى وجهات النظر (موضوع بقى منتشر قوى فى المنتدى اليومين دول)
    بواسطة theking2690 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 22-07-2008, 07:20 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2