الموضوع: فيرنا 2008 تعبتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf_ibrahim

صديقي العزيز
مع كامل احترامي لتعليقات الشباب بس انا شايف ان المشكلة ليها ذيول تانية خالص
مشكلة سحب العربية اعتقد انها مشكلة طقم ديسك واسطوانة
مشكلة التكييف كذلك مرتبطة بالمشكلة الاولى وهي الديسك والاسطوانة
اما عن ارتفاع العربية فدا طبيعي لموديلات العربية لحد موديل 2009 كمان وملهاش حل اعتقد -من وجهة نظري-
وياريت تتابع حل مشكلتك في الموضوع دا وتعرضها على المهندس هاني

http://www.nilemotors.net/nile/28764...post3874484157

ممكن طقم دبرياج بس العربية لسة 30 الف كيلو و عربيتي بردو 35 الف و في عربيات تانية فيرنا 40 و 60 الف كيلو نفس المشكلة مش بادري كدة طقم دبرياج

الزميل الفاضل اكشف علي حاله طق م الدبرياج جميع الاعراض السابق ذكرها بتقول كده
بالنسبه للشكمان ممكن تركب العلبه الصغيره بدون اي تغير او مشكله بالسياره
بالنسبه للعلو الاول بعد التاكد التام من سلامه اجزاء العفشه اذا كان التعليه ضروريه فاقي علايه ممكن تتركي هي علايه اسمها علايه 124 بس كده
و الزميل الفاضل اللي بيقول(({ممكن طقم دبرياج بس العربية لسة 30 الف كيلو و عربيتي بردو 35 الف و في عربيات تانية فيرنا 40 و 60 الف كيل))9 حضرتك اسطوانه الدبرياج دي بتبقي ذي تيل الفرامل تدوس فرامل التيل يستهلك يعني دي بتبقا حاضعه للاستهلا ك التام نت الساثق و كل عام و حضراتكم بخير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m7mda7md

فعلا علبه الشمكان بتتغير بمنتهي البساطه ف خمس دقايق عن تجربه....نفسي اعرف اعراض دقيقه لتلف الدبرياج....مشكله التكييف ال عند حضرتك دي كانت عندي بالاضافه ال التسقيف الرخيم مع تشغيل التكييف و الاتنين راحوا لوحدهم مش عارف ازاي!!!!!!!! المشكله اني مش بشغل التكييف كتير و مش عارف الموضوع اتحسن بسبب ايه...المشكله الغتيته عندي اني كل ما ارفع رجلي من ع الدبرياج بسمع صوت رخيم كده مش عارف اوصفه بس الحمد لله سحب العربيه ممتاز...كنت سمعت قبل كده عن اختبار بسيط للدبرياج و هو انك تتجيب الغيار التالت و انت واقف و تقوم شايل رجلك مره واحده من ع الدبرياج،لو العربيه فصلت في هدوء يبقي الدبرياج سليم....لو نطرت لقدام و طفت يبقي في مشكله...كانت اﻷول بتطفي عندي بهدوء و دلوقتي بتنطر بطريقه فظيعه و بتعمل صوت عالي كده....آسف لﻹطاله

بالظبط عايز اعرف ايه اعراض تلف طقم الدبرياج غير ضعف السحب و استهلاك البنزين
كان في اختبار تاني هو مطلع الكوبري شوف سحب العربية علي مطلع اي كوبري انا جربته و كان معايا 2 في العربية طلعت علي التاني و نقلت التالت وانا لسة علي المطلع و مكنتش حارق علي الغيار

ممكن ابقى اشوف فعلا مشكلة الدسك والاسطوانه لان فى كذا شخص رشحلى الموضوع ده خصوصا اللى اعرفه ان لما الدسك والدبرياج يكونوا بايظين العربيه ممكن تمشى على اى سرعه من غير ما ترجرج يعنى انا ممكن امشى على الثالث على سرعه 40 او تحت شوية كمان ومفيش اى تسقيف بس المشكلة بقى انى كثير ببقى على التانى وبطلع مطلع كوبرى عادى جدا او الطريق بيكون مطلع وببقى انا وفرد تانى معايا والعربيه بتقعد تسقف منى مش عارف ليه

بالنسبه للوطى انا بشوف عربيات كثير جدا وعاليه عن العربيه ولما بيحملوا بيبقوا مش نايمين فى الارض اوى زى عربيتى فاكيد فى مشكلة عندى بس المشكلة الاكبر انهم بيقولوا كل حاجة سليمة سوست ومساعدين طيب لييييييييييييييييه العربيه واطية مش فاهم

بالنسبه لعلبة الشكمان فان شاء الله اغيرها بس المشكلة ان بقيت الماسورة كبيرة اللى واصلة للموتور يعنى باينه تحت العربيه لما توطى وتبص عليها

بالنسبه للتكييف فمشكلته بقى انه بيكتف العربيه يعنى العربيه بتنخع او بتقفش لما بفتح التكييف يعنى لو انا ماشى عادى او بسرعه وفتحت التكييف اوى ما الكومبرسور يشتغل تلاقى العربيه خسعت يعنى زى ما يكون حد شدها لورا وبيبقى السحب بتعها فله شمعه منورة وطبعا تسقيف بالهبل على الاول وانا طالع ورجرجه بالعبيط مع العلم انى بظبط دبرياج مع بنزين علشان محدش يقولى رجلك خفيفة

ودى كل مشاكلى فى المحروسة بتاعه غبوووووووووور ( اعتقد حاجات بسيطة كلها :(

بتحط بنزين كام؟؟
او دايما بتفول من نفس المحطة؟؟

1- طقم دبرياج
2- غير المساعدين