دلوقتي زميلي جايب نفس العربية و الدريكسون عندو محكوم اوي مفهوش بوش و انا عندي بوش خفيف جنني شورو عليا اتصرف ازاي اطلب تغيير العربية و لا اموت نفسي احسن كلها مشاكل
دلوقتي زميلي جايب نفس العربية و الدريكسون عندو محكوم اوي مفهوش بوش و انا عندي بوش خفيف جنني شورو عليا اتصرف ازاي اطلب تغيير العربية و لا اموت نفسي احسن كلها مشاكل
انتا واهم نفسك ليه بس
كرهتنا معاك ف العربية بتاعتك ياراجل
انتا ليه محسسنى انى المصنع مستقصدك ؟
بص ياسيدى الموضوع سهل وبسيط هتروح على التوكيل او الوكالة زى مبتقولو وهوا هيربطلك سيكا على علبة الدريكسون
وبس
وسؤال جانبي
حضرتك اول مرى تركب زيرو ؟
لو اه يبقا عادى دى هاجس بيحصل لكل اللى بيركب زيرو لاول مرة حتى لو كان طيار
lاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMED1718
ممكن افهم ايه سيكا ديه؟و هتحاج بعديها زبت زوايا ولا لا؟
بس مفيش عربية زيرو فيها كل المشاكل ديه؟
يظهر هو ده الكوري
بس يا باشا ولا بيجلي هاجس ولا نيلة انا اتنين زمايلي شارين نفس العربية في نفس الوقت تقريبا و كلهم اول مرة يجيبوا زيرو و مبسوطين و معندهموش مشاكل الحمد لله القصة هي بخت و نصيب و قضاء ربنا لكن سيبك من هاجس و الكلام اللي مالوش لازمة ده في حاجة اسمعها عقل مش عربية زيرو بيبانها بتخبط في الفتح و سوستها بيظة و بتاكل بنزين و كاوتشها الامامي جي بايز و بوش في الدريكسون و تقولي هاجس ههههههه لا ده واقع واضح اوي ديه مش عربية ديه حنطور والله
هى علبه الدركسيون بتتربط ازاى !اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1718
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d/farid cerato
سيدى الفاضل، بوش دى كلمة كبيرة وحضرتك قيمت المشكلة دى على اى اساس ممكن طلب توضيحى:
- عربية جارك اى فئة؟
- الجنط عنده مقاس كام؟
- ماشية كام كيلو؟
- عمل ضبط زوايا قبل كده او ترصيص؟
- ضغط هوا العجل عنده كام وعند حضرتك كام؟
تفاءل وفكر فى الأفضل ديماً وتجنب الحكم النهائى على اى حاجة لغاية لما تعرض المشكلة على فنى مختص او على حد عنده خبرة فى نوعية المشاكل دى.
.
اخي الكريم هي العربية نوعها اية
انا و جاري زي بعض فرق اللون بس احنا جنط 15 هو ماشي الفين ونص وانا خمسة ونص لا مزبتش زوايا قبل كدة عندة ضغط 32 وانا ضغط 30اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmotors
يا رب الرحمة من عندك
ليه عامل ضغط الهوا عندك على 30 ؟ الصح 32 اعمله كده وشوف وحط نيتروجيناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d/farid cerato
وخليهم فى صيانة ال 10000 كم يراجعو الزويا لوسمحت.
نصيحة اخيرة بلاش تقارن المشاكل بالطريقة دى لأنها مش محطوطة فى تشخيص علمى وأرقام يعنى سؤل بسيط زى ضغط الهوا طلعنا فرق ومش عرفين حجات تانية كتير...
بالتوفيق،
ملعلش يا باشا سؤال هي عربية الدريكسون فيها لاجلاش؟؟؟ بعملو 30 عشان خاطر بعمل حساب تمدد الهوا مع السخونة في اكيد بنتفخ مع السخونة ايه رايك؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmotors
مفيش دركسيون فى العالم مفيهوش نسبة خلوص اللى هى البوش اللى حضرتك بتتكلم عنها المهم انت عارف تتحكم فى العربية ولا أيه ؟؟ أرجووووووووك أستنى لحد ما تعمل صيانة ال10 و بعديها نتكلم متركزش معاها دلوقتى طالما العربية شغالة تمام
يا دكتور ....
انا لو منك ابيعها واريح دماغى منها وكمان اريح الاخوة الاعضاء من مشاكلك منها ....
اخى الكريم دكتور/ فريد ... المحترم
السيارة موجودة بمصر ما يزيد عن 25000 سيارة ومشاكلها فقط
1- عفشة ناشفة
2- عدم الثبات على السرعات العالية (فوق 140كم/س)
غير كدة ماشاء الله زى الفل ...
انت ليه محسسنى انك راكب توكتوك يا دكتور
المؤثرات المباشرة على الدريكسيون ودايما محتاجه مراجعة مستمرة ضبط الزوايا والأدرعة، ضغط الهوا فى العجل، الترصيص ومشاكل الترصيص فى الأغلب بتكون رجة ورعشة فى العربية مع حدف نسبى خصوصا اذا بتاخد مطبات و حفر كتيير.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d/farid cerato
خلى ضغط الهوا 32 وتستخدم جهاز او مقياس ضغط عجل يكون عالى الدقة ومضمون علشان فى قريات كتير بتكون غلط ومش مظبوطه
.
ااحنا اسفين لو ازعجناك انت و الأعضاء بس حضرتك مجتش و شوفت عربيتي و الأعضاء اللي بيساعدوني دول ربنا يجزيهم خير و الله بيفرجو كربي و ربنا يهدي كل واحد يا باشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_rcc
هي فيها لاجلاش علبة الدريكسون؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmotors
معرفش اذا فى حاجة كده. حضرتك يفضل تبلغهم فى الصيانة الجايةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d/farid cerato
.
[quote=tarek_rcc;3874482407]يا دكتور ....
انا لو منك ابيعها واريح دماغى منها وكمان اريح الاخوة الاعضاء من مشاكلك منها ....
اخى الكريم دكتور/ فريد ... المحترم
السيارة موجودة بمصر ما يزيد عن 25000 سيارة ومشاكلها فقط
1- عفشة ناشفة
2- عدم الثبات على السرعات العالية (فوق 140كم/س)
غير كدة ماشاء الله زى الفل ...
انت ليه محسسنى انك راكب توكتوك يا و المواصفات رأيك ايه ،؟ ؟
كلامك صح بس الخلوص عندي أعلي بالنسبه لعربية زميالي فاهمني ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة temo85
متابع
يا باشا عنده الجنط 15 وهناك درجة الحرارة بيتكون عاليا جدا واوقات يكون الكاوتش على 45 مع المشى وانا اللى اقترحت عليه يخليها على 30 علشان النشوفية وعلشان السخونة .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmotors
افرجها علينا يا رب
واحشني يا ابو ليلي اخبارك ايه ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ليلى
الحمد لله يا دكتور بخير وكل سنة وانت طيب
كلام حضرتك مظبوط ومتفق معاك، علشان كده عايزه يحط نيتروجين ويظبط ضغط العجل زى المصنع مقال على 32 خصوصا انه بيقارن بعربيات زمايل ليه وقال انهم 32 فبقيت محتار.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ليلى
فعربيتى علطول مخلى ضغط العجل 32 صيف او شتا.
شكرا لتوضيح،
.
وانت طيب يا باشا انا جربت علي فكرة عربية انتين زميالي لقيت البوش عندي واضح اوي ليها لجلاش ولا في تغير حاجة ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ليلى
هل الخلوص له علاقة بضغط ا؟ لهوا في الكاوتشاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmotors
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d/farid cerato
احنا اتكلمنا فى كل حاجه يا باشا فى التليفون وزمايلنا هنا برده قالو من واقع تجرابهم
لاام نعترف ان فى مشكلة فى العربية وبرضه لاازم نعترف ان المشكلة الاكبرعندك انت
مشاكل العربية حلها عند الوكيل فقط لا غير لانه الوحيد اللى بيشوف العيب بعينه
واحنا بنقترح الحل بناء على وصفك انت اللى هو من الجايز يكون غير دقيق
وهنا المشكلة التانية اللى هى انت .....
حرام عليك نفسك وكمية الضغط اللى عملها لنفسك
مفيش عربية كاملة لاازم تتواجد مشاكل ولاازم تتعايش معاها زى كل الناس اللى عندها عربيات .
العربية شى ثانوى فى حياة الناس وموجوده للراحة والرفاهية انما علشان تبقى هى محور حياتى اعذرنى فده تفكير غلط ...
بأذن الله ربنا يكرمك وتركب اللى احسن منها بكتير .
المفروض لأ مش بالدرجة ،اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d/farid cerato
المشكلة منعرفش الظروف والطريقة الى حضرتك بتجرب بيها العربيات ووصلت للنتيجة دى ازاى؟ تحديد السبب صعب وكل المحاولات معتمدة على وصف المشكلة وهل حد كان مشترك معاك فى التجربة من الفنيين؟
.
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ليلى
كلام جميل جزاك الله كل خير،
.
ابو ليلي دة نصيبي انا اتنين زمايلي جايبين معايا نفس العربية تقريبا في نفس الوقت و سوقت عربيتهم الاتنين و بكل وضوح اتاكدت عندهم خلوص في الدريكسسيون بسيط اما انا الخلوص عندي 80 ما فوق يظهر معاك اوي كمان خليت واحد منهم يسوق عربيتي لاحظ نفس لمشكلة عندي يعني كدة اكيد و اكيد انا بوصف صح بدليل كل مروح التوكيل يغيرو حاجة من اللي بشتكة منها يعني انا صح بص العربيات دة نصيب الجواز و انا قدري في عربية مش تمام من مليون عربية المشكلة بس اني بتعلق بعربيتي اوي و بتاثر حياتي و ده عيب فيا انت تعبت نفسك معايا كتير و انا ربنا يتولاني و بارك الله فيك و لك الثواباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ليلى
ن
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d/farid cerato
ياصديقى مشاكلك كلها بسيطة وحلها سهل مش صعب نفسى تبص كده
على المنتدى فى جميع اقسامه وهتشوف العجب فعلا ...
وتبص ليه ما انا حكيت تجربتى مع عربيتى ليك لما يكون معاك عربية لسه زيرو
ويظهر عيب صناعة فى الفتيس وتقعد اكتر من سنة مش عارف تحل المشكلة
وراكن العربية اللى من الاصل مش ليها ضمان
فى الجراج وتصرف عليها 11000 ج وبتدفع اقساطها ومركونة
ده على كده انتحر بقى .....فى تويوتا هنا كانو يغيرو الفتيس لعيب فى العربية
فى نيسان هنا كانو بيغيرو ضفيرة كاملة علشان عيب فى العربية .....
مشاكل فعلا ومؤثرة
مشاكلك بسيطة ومعاك توكيل محترم فى السعودية يغير من غير مناهدة
ومش هيقلك العيب من عندك زى ما بيحصل هنا فى مصر .
نصيحة صديق ليك بيع العربية واشترى غيرها واشترى بفلوسك راحة البال .
شكرا ليك يا ابو ليلي انا طلعت من مشاكل العربية ديه بحاجة واحدة معرفتك الطيبة و اخلاقك ليعو اسمحلي اسال و اطمن عليك داايما؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ولا نتقل هههههههههههاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ليلى