الموضوع: بخصوص الايرباج

شوف يا باشا أنا شاركت فى موضوع زى دا قبل كدا مقدرش افيدك بصراحة ممكن تدخل على اليوتيوب وتشوف فيديوهات ليها
فيه ناس بتقول لازم يكون الحزام مربوط بس ماقالوش للسائق ولا الراكب الأمامى يعنى لما يكون الراكب الأمامى مش رابط الحزام الإيرباج تفتح ولا لأ ؟؟
فى الميجان أنا متأكد إن لو الراكب الأمامى مش لابس الحزام هتفتح الإيرباج
لكن السائق معرفش
اللى يقدر يفيدك فى حاجة زى دى مهندس من التوكيل أو واحد عمل حادثة
بس المفروض عوامل الأمان زى الإيرباج يبقى ليها قواعد محددة تمشى عليها كل الماركات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel

شوف يا باشا أنا شاركت فى موضوع زى دا قبل كدا مقدرش افيدك بصراحة ممكن تدخل على اليوتيوب وتشوف فيديوهات ليها
فيه ناس بتقول لازم يكون الحزام مربوط بس ماقالوش للسائق ولا الراكب الأمامى يعنى لما يكون الراكب الأمامى مش رابط الحزام الإيرباج تفتح ولا لأ ؟؟
فى الميجان أنا متأكد إن لو الراكب الأمامى مش لابس الحزام هتفتح الإيرباج
لكن السائق معرفش
اللى يقدر يفيدك فى حاجة زى دى مهندس من التوكيل أو واحد عمل حادثة
بس المفروض عوامل الأمان زى الإيرباج يبقى ليها قواعد محددة تمشى عليها كل الماركات

شكرا ليك على اهتمامك :)

سمعت حاجة تانية تقول إن الكرسى بيبقى فيه حساس وزن بس مش عارف فى عربيات إيه بالظبط يعنى حتى لو حزام الأمان مربوط ومفيش حد قاعد ع الكرسى الإيرباج مش هتفتح
فلنفرض إن العربية راكنة وجت عربية خبطتها خبطة جامدة ومحدش راكب ؟
مش عارف بصراحة إيه اللى هيحصل
طيب تخيل لو حد راكب ومبطل العربية وعربية جت فى وشه عجنته الإيرباج هتفتح ولا لأ ؟
إحنا عايزين حد يعمل موضوع كامل عن الإيرباج يفهمنا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel

سمعت حاجة تانية تقول إن الكرسى بيبقى فيه حساس وزن بس مش عارف فى عربيات إيه بالظبط يعنى حتى لو حزام الأمان مربوط ومفيش حد قاعد ع الكرسى الإيرباج مش هتفتح
فلنفرض إن العربية راكنة وجت عربية خبطتها خبطة جامدة ومحدش راكب ؟
مش عارف بصراحة إيه اللى هيحصل
طيب تخيل لو حد راكب ومبطل العربية وعربية جت فى وشه عجنته الإيرباج هتفتح ولا لأ ؟
إحنا عايزين حد يعمل موضوع كامل عن الإيرباج يفهمنا

انا برضه سمعت نفس المعلومة بس اللي اعرفه ان مش في كل العربيات موضوع الوزن
وياريت فعلا لو حد عنده خبره في موضوع الايرباج يفيدنا

تعرف علي أنواع الوسائد الهوائية وألية عملها | التوكيل
مبدئيا إقرأ دا

وبعده أقرأ الموضوع المنقول دا
بسم الله الرحمن الرحيم


تعريف بالوسائد الهوائيه:

تعتبر نوع من أنواع الحمايه الموجوده في السيارات مثل حزام الأمان

وهي تعمل عن طريق انبعاث غاز داخل الكيس الهوائي المثبت داخل عجلة القيادة, الديكور الجانبي أمام الراكب , الباب , السقف أو في المقعد


تاريخ الوسائد الهوائيه:

جاءت فكرة هذا الإختراع العظيم لشخص ألماني اسمه جون هيدريك (في ربيع 1952م) من حادث تعرض له هو وزوجته وإبنته الصغيره على سياره من نوع كرايسلر ويندسور 1948. حيث اصطدم بشجره على جانب الطريق محاولا تجنب الإصطدام بصخره كبيره إعترضت طريقه. وعندما عاد لمنزله بدأ فعليا بعمل رسومات وتصاميم مبديه لفكرته . وفي عام 1952م أنهى تصميمه وانتظر مايقارب السنه ليحصل على براءة إختراع. وقد كلفته هذه العمليه مايقارب 250 دولار.

وقد حصل المخترع الألماني والتر ليندرر على براءة إختراع لأول وساده هوائيه قابله للإنتفاخ عام 1953م.

هذا الإختراع حصل على إهتمام كثير من الشركات المصنعه للسيارات وقامت هذه الشركات (مثل فورد وجنرال موتورز) بعمل أبحاث لتطوير هذا المنتج وبالتالي إضافتها الى سياراتها في نهاية الخمسينيات.

وقد واجهتهم عده تحديات وصعوبات لكي يعمل هذا النظام بالشكل المطلوب ومنها:
- لابد من خروج الكيس بشكل دقيق وريع ولابد من تعبئه الكيس بالهواء كاملا بأقل من 40 جزء من الثانيه.
-من الممكن حدوث إصابات جانبيه للراكب بمجرد ملامسته للكيس الهوائي.


في عام 1967م كانت مرسيدس بنز أول من وضع هذه التقنيه في سياراتها. وقد جاءت هذه الخطوة في وقتها حيث ان نسبة الحوادث المروريه ارتفع بشكل كبير في نهاية الستينيات.
وقد نص قانون في الولايات المتحده على وجوب توفر وسائل الأمان في جميع السيارات داخلها بدئا من عام 1969م.

وبعد ذلك قام مهندس اسمه ألن من ولاية نيو جيرسي ببداية سلسة إنتاج لهذا النظام بسعر 5 دولارات لحساس الإصطدم .

ولم يتوقف التطور عند هذا الحد. حيث قام بريد بإختراع أكثر من 24 تقنيه تتعلق بهذا النظام مشتمله على وسائد هوائيه بنظام إنبعاث الغاز. وقد حصل على براءة إختراع لإنتاجه وسائد هوائيه ذات إصابات جانبيه أقل عام 1991م.

لاحقا قام بريد بإقامة شركه خاصه لإنتاج حساسات الإصطدام بالإضافه الى جميع وسائل الأمان في المركبات (مثل أحزمة الأمان). وتعتبر شركته أكبر شركه عالميا في هذا المجال.





طريقة عملها:

عند وقوع إصطدام لا سمح الله تقوم الحساسات الخاصه بالوسائد الهوائيه الموجوده في أماكن مختلفه بزوايا المركبه بتحسس مكان الإصطدام وبالتالي خروج الوساده الهوائيه في الوقت والمكان المناسبين لحماية الراكب أو تقليل الإصابه بإذن الله.


هنالك نوعان من الوسائد الهوائيه.

أولا : وسائد أماميه:

وهي تعمل بشكل أوتوماتيكي بقياس درجة وقوة إندفاع الراكب وقت الإصطدام وبالتالي خروج الكيس الهوائي بالوقت المطلوب.

وتقاس درجه الإصطدام عن طريق حساسات تقوم بكشف التالي:
-حيز الإصطدام
-موضع المقعد
-حالة حزام الأمان (مستخدم أم لا)
-شدة الإصطدام
معنى الكلام دا إنها ممكن تكون بتفتح فى حالة عدم ربط الحزام لكن مش بنفس قوة الفتح والحزام مربوط أو العكس ؟؟؟
لأن عندى فى الميجان فيه حاجة كمان إسمها مدفع حزام أمان مش
والكرسى عندى واصل ليه فيشة خاصة بالإيرباج الكلام دا للكرسيين الأمامين



ثانيا: وسائد جانبيه:

وهي تساعد في حماية الرأس والصدر في حالة الإصطدام الجانبي القوي

وتأتي بلاثة أنواع:
- وسائد لحماية الرأس فقط
- وسائد لحماية الصدر فقط
- وسائد حماية الرأس والصدر





المصادر
403 - RACV
http://inventors.about.com/od/astart...a/air_bags.htm
http://www.consumeraffairs.com/news0..._invented.html

شوف الحتة دى كمان :
مكونات الوسادة الهوائية
تتكون من ثلاثة أجزاء هي:
- الوسادة نفسها وهي مصنوعة من قماش رقيق من النايلون يكون مطويا إما بداخل عجلة القيادة أو لوحة العدادات وحديثا في المقعد أو الباب.
- جهاز الإحساس والذي ينبه الوسادة كي تنتفخ ويحدث ذلك عندما تكون هناك قوة تصادم تعادل قوة الاصطدام بحائط عند السير بسرعة 16 إلى 24 كم في الساعة،
- مفتاح ميكانيكي يتحرك عند التصادم فيحدث اتصال كهربائي وينبه جهاز الإحساس أن هناك اصطداما قد حدث.

نظام نفخ الوسادة

وهو عبارة عن تفاعل (نيتريد الصوديوم) مع (نترات البوتاسيوم) لإنتاج غاز النيتروجين، وتقوم هذه التفاعلات الساخنة للنيتروجين بنفخ الوسادة. فنظام الوسادة الهوائية يقوم بإشعال وقود صلب يحترق بسرعة بالغة ليعطي حجما كبيرا من الغاز لنفخ الوسادة، والتي تخرج من مكان تخزينها لتصل سرعتها إلى 322 كم الساعة، ثم بعد ثانية يتبدد الغاز من خلال ثقوب صغيرة جدا في الوسادة وبذلك تفرغ الوسادة وتنكمش كي يستطيع الشخص التحرك، ولا يستغرق كل ذلك إلا 251 جزء من الثانية، أما باقي الوقت فهو كاف للمساعدة في منع أي إصابات خطيرة. والمسحوق الذي يخرج من الوسادة الهوائية عبارة عن دقيق ذرة أو بودرة تلك ويستخدمها المصنعون لإبقاء الوسادة سهلة الطي ومنزلقة.

Renault Megane Smash - Top Gear - YouTube
شوف الفيديو دا ولاحظ فيه الإيرباج مش بتفتح مع إن مفيش حد قاعد جمب السواق