الاوكتين بيرفع من درجة حرارة الاشتعال الذاتي للبنزين...بس
رقم العضوية : 55040
تاريخ التسجيل : 06Dec2009
المشاركات : 1,928
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: opel vectra
السيارة[2]: nubira 2
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 116386
تاريخ التسجيل : 07Nov2011
المشاركات : 295
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: -
السيارة[2]: Nissan Sunny
دراجة بخارية: -
الحالة :
الاوكتين بيرفع من درجة حرارة الاشتعال الذاتي للبنزين...بس
رقم العضوية : 59115
تاريخ التسجيل : 17Jan2010
المشاركات : 15
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: hyundai verna
السيارة[2]: fiat uno
دراجة بخارية: no
الحالة :
بس كفاية حرام عليكو انا تعبت من اللي قريتة
الفرق الوحيد بين البنزين ال90 و البنزين ال80 هو ان البنزين ال90 بيتحمل ضغط اعلي و بالتالي الخليط بتاع الوقود مش بيتحرق غير لما بتجيلوا الشرارة من البوجيهات مش مع زيادة الضغط في الموتور وملهاش علاقة العربية قديمة ولا جديدة لها علاقة بنسبة الانضغاط فقط عادة لو اعلي من 9 المفروض يحط 90 فيما فوق علي حسب الكتالوج ما بيقول
حاجة تانية ملهاش اي علاقة بنسبة الشوايب كلو زي بعضة,كل البنزين الموجود خالي من الرصاص سواء80 أو 90
و ملهاش اي علاقة بسحب العربية.
حاجة تانية للعايز يفهم موضوع التسقيف او ما يعرف بظاهرة الصفع (detonation) بتحصل لما الضغط بيزيد في الموتور و الوقود ميستحملش بيشتعل قبل لما توصل الشرارة من البوجيهات فبتعمل موجات ضغط بطغبط في بعض و بتعمل التسقيف او الصفع دة.
يا رب اكون افدتكم و محدش يكون زعل مني (الكلام دة انا دارسة و متاكد منة)
نصحتي للراجل اللي معاة الاونو يحط 90 لان التسقيف دة بيقلل عمر الموتور.
المفضلات