فى ميكانيكى وانا رافع الكبوت شاف المساعد الشمال اعلى من المساعد اليمين فى خطر او مشكله
على السياره
فى ميكانيكى وانا رافع الكبوت شاف المساعد الشمال اعلى من المساعد اليمين فى خطر او مشكله
على السياره
يعنى ايه
تقريبا فى ياي باظ فخلى المستوى اختلف ... طبعا يعمل خلل فى توازن العربية
يعنى ده ممكن يخلى جنب العربيه اعلى من الجنب الثانى ولا فى مشكله فى السوست
ما انا قولتلك ممكن يكون مشكلة فى ياى(سوستة يعنى)
باشا سعتك ماسك كباية شاي وشايلها ميله والمايه فيها بتغلي هل دا في خطر علي ايدك؟؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed metwaly
باشا. سعتك امين شرطة ؟؟!! :))
لا انا الحمد لله والفضل ليك يا رب مدرية الامن متعرفش تتحرك من غيرياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibn_seena
معاك المخبري السري مجاهد
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed metwaly
وأمسك كوباية الشاي ليه وأنا مابحبش الشاي أصلا ؟؟ ههههههههه :004:
لصاحب الموضوع ...
الخطورة أن العربية توازنها هيختل مع أول غرزة أو مناورة علي سرعة عالية ...
الملفات العادية مش هتقدر تاخدها علي السرعة المعتادة اللي كنت بتاخدها بيها لان هتحس أن التوازن مش مضبوط وتحكم الطارة ف الملفات هيتغير ...
..
طبعا الأعراض دي حسب الفرق بين الأتنين يعني كل لما فرق الأرتفاع كان كبير الأعراض تزيد حدتها
.
هتبوظ الزوايا وهتاكل كاوتش
ههههههههه. طب والنبي سعتك انا لما بحط كوباية الشاي عالعربيه بتبقي مايلة. ده في غلط عالمساعديناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AhMeD MeTwAlY
^o^
قيس ارتفاع الركوب... لو الجنبين زى بعض و البطاحات مش مشققة يبقى....
http://i83.photobucket.com/albums/j3...4908881541.png
MMamdouh
هههههههههاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
معلش ياباشا هسالك على حاجه
انا عندى الموضوع دة بس المساعدين والسوست مغيرهم قريب فبالتالى مفيش اى عيب منهم
عندى الرفرف الامامى اليمين اعلى من الشمال حوالى 3 مم
يعنى مسافه بين الرفرف والكاوتش اعلى
وعمرى ما غيرت بطاحات
تفتكر هما المسؤلين عن الموضوع ده؟
احتمال وارد... بس 3 مللى ميعتبرش فرق اصلا
MMamdouh