أخوتى الأعزاء
تحية طيبة وبعد
لاحظت فى الأونة الأخيرة أن الهواء الخارج من الشكمان ساخن
على عكس ما هو معروف أن الموتور المظبوط يخرج هواء شبه بارد
مع بخار ماء ( تعريق ) فهل هناك سبب لذلك ...؟
السيارة لانوس 2001 كاملة
ولكم خالص الشكر...
عرض للطباعة
أخوتى الأعزاء
تحية طيبة وبعد
لاحظت فى الأونة الأخيرة أن الهواء الخارج من الشكمان ساخن
على عكس ما هو معروف أن الموتور المظبوط يخرج هواء شبه بارد
مع بخار ماء ( تعريق ) فهل هناك سبب لذلك ...؟
السيارة لانوس 2001 كاملة
ولكم خالص الشكر...
انا اعتقد دة سبب حرارة الجو شى عادى وياريت تخلى بالك من سخونة العربية ومؤشر الحرارة
هل خروج هواء الشكمان ساخن خطاء أم صحيح ؟
يا عم مودى انت داوش نفسك بحاجة عجيبة جدا
محدش فى الدنيا بيبص على حرارة العادم عشان يتطمن على عربيتة... هو انت عمرك شوفت حد حط ترمومتر فى الشكمان و قاس درجة الحرارة كنوع من الاختبار للعربية؟؟
لو عايز رد فنى يبقى لو حرارة العادم لو زادت عن 950 فهرنهايت ممكن تسيح البساتم
MMamdouh
يا عم انت شاغل بالك بالشكامن ليه سيبه يسخن يبرد مش مشكلة المهم ان العربية مظبوطة
للاسف مش صح
درجة حرارة العادم اللى خارج من العربية بياثر عليها حاجات كتير اوى اكتر من حالة الموتور و بالتالى مهياش مقياس... يعنى انت لو كنت حارق بالعربية و بعد كدة وقفت و حطيت ايدك ورا الشكمان حتحس بسخونة لان اصلا الشكمان سخن جدا من الحرق... مش معنى كدة ان عربيتك فيها حاجة غلط
و لو كنت مدور من 5 دقايق العربية فى يوم برد محترم حتلاقى العادم الى حد ما دافىء فقط لكن مش سخن... مش شرط العربية تبقى كويسة... ممكن اوى تكون كنبة
البخار اللى بيطلع الصبح نتيجة تكثف بخار الميه اللى فى العادم عند ملامستة للهواء البارد... ظاهرة فزيائية ليس لها اى علاقة بالميكانيكا
الحاجة الوحيدة هى ان الشكمان ينقط مية لما تدور الموتور فى السلانسية و دى بتدل على صحة نسبة الهواء للوقود فى شحنة السحب و برضة مش مقياس قوى للدرجة... ممكن الموتور يبقى فيه سبايك و العربية بتعرق ميه و ممكن الشكمان يكون سخن من الحرق و بالتالى مفيش فرصة لبخار الميه يتكثف... مش معنى كدة ان العربية مش مضبوطة
نصيحة اخوية... انسى الشكمان و ريح بالك
MMamdouh