FIAT 131 الاسطوره

**hazem_khidr** · 26-06-2007 12:46 PM

المفروض أنا اللى أزعل يا حازم ,علشان انتطظرت مكالمتك حسب الميعاد ولم تتصل,وحاولت الاتصال بيك أكتر من مره دايما تليفونك الارضى مشغول

عندك حق يا بلال بس انا حصلي ظروف يومها بجد عموما حصل خير و اشوفك علي خير و مستنيك

**M_Abdallah** · 25-07-2007 01:15 AM

معروف ان هي من احسن العربيات الفيات

**gade2** · 21-11-2007 07:07 PM

ميه ميه يا حازم

**محمد عز** · 28-11-2007 06:37 AM

رائع كلمة قليلة ، موضوع ممتاز

**HOSAMSAMSOON** · 20-02-2008 07:58 PM

يا جماعة
انا فعلا مبسوط من التقييم دة
انا معايا 131وممكن اضيف حل لمشاكل العربية دى
بس فى البداية احب اعرف انى مهندس و كل شغلى فى المواقع وطرق مدقات وفعلا لو معيا عربية تانية من الجداد كان ذمان العربية فى الارض
انا ممكن احكى تجربتى مع العربية دى لذيادة الجودة و الاحتمال
1- تم تغيير المساعدين بنوع بولاندى (البايع اللى بيقول فية مساعدين المانى او ايطالى دة كلام تهريج و تقليد فاشل )
2-الغاء راجع مياة الردياتير(وهو خاص بالبلاد الباردة لسرعة تسخين العربية)
3-متابعة دائمة لاستهلاك البنذين (200-210وسط بلد)(240-250سفر وطرق مفتوحة على سرعة 100ك/س)
4-اى اختلاف فىمعدل البنذين مراجعة على الكهربا و الكربراتير
5-ظبط الذواية و الترصيص
6-ظبط ضغط الهواء (لة علاقة بالبنذين وتقل الدريكسيون)
7-متابعة لدرجة حرارة العربية ( لاتذيد عن 80درجة فى الغالب و ممكن90فى حالة الذحام الشديد و الحر فى الصيف بس العادى 70درجة )
8-فى حالة ارتفاع فى درجة الحرارة غريب جرب اول حاجة ذمارة العربية (فيوز الذمارة مرتبط بالمروحة وممكن الفيوز بيتحرق مع الاستعمال و الانواع المحترمة فى مصر مش موجودة)
9-يفضل مياة الردياتير السعودى ممتاذة وبتتعامل مع الصدا
10-نوع المقصات التركى مش وحشة و كويسة
11-لاذم متابعة مع البارومة (مرة كل خمس سنين كويس)
12-يفضل ذيادة عرض العجل الى185 بدل 165الموجود فيها(سبات اكبر على الطريق)
13-مهم جدا مراجعة ذيت الكارونة و الفتيس (مرة مع التغيير الدورى لذيت المتور)
14-متابعة معاد تغيير سير الكاتينة (كل 25-35الف ك حسب نوع السير )
15-اهم نصيحة انا عاملها مع العربية دى و شايف انها مهم لاى عبية هى
نوتة وقلم فى العربية مكتوب فيها كل حاجة عن العربية زى
جذء لغيار الذيت --اتغير يوم كام و عند كام ك و بفلتر و لا لاء ومعاد التغير عند كام ك
جذء للميكا نيك غيرت اية و كان اية العطل و عند كام ك
جذء للكهرباء غيرت.............................كام ك
جذء للبنذين ودة مهم على اساس انك كل مرة بتفول العربية وبتحسب الاستهلاك وبتصفر العداد الصغير مثلا 450ك/35ل=12.8ك/ل
12.8*20=256ك/الصفيحة
اتمنا مكنش طولط عليكم

**Karim_Monir** · 20-02-2008 08:30 PM

باشمهندس حسام كلام جيد جدا
بس ممكن سؤال غلس مالوش علاقة بالموضوع
انت معندكش حرف ز في الكيبورد بتاعتك
كل حروف ال ز قالبها ذ
مساء الخير

**HOSAMSAMSOON** · 20-02-2008 08:58 PM

:)استاذ كريم شاكر جدا على ردك بس متهياء لى ان المشكلة عندى مش فى الكى بورد
دة فى الغالب بعد طول عشرة مع 131

**HOSAMSAMSOON** · 20-02-2008 09:16 PM

انا عربيتى موديل 1983
1600CLواحد كامة
العربية بيتى من يد والدى ( دكتور كمال) رحمة الله علية الى يدى
معدل استهلاك العربية مش مبالغ فية و معاية دفتر المتابعة لصيانة العربية
بس الحق يقال بعد مشكلة البنذين المدروب فى الفترة الاخيرة انا متكلف صيانة كتيرة علشان ارجع المعدل اللى انا كتبتة و لسة عامل صيانة كاملة للكربراتير
من الطريف انى لما صلحط الكربراتير و بستفسرعن المعدل المفروض تعملة العربية
ردالفنى و قال 180فى الصفيحة ولما وريتة دفتر المتابعة مكنش مصدق
على فكرة انا صلحت فى الكهربا و الكربراتير علشان معدل البنذين وصل 180-170وصط البلد
كمان العربية بحط فيها بنذين92
يا جماعة اللى انا كتبتة دة ممكن و عادى مع متابعة للعربية وظبط كل حاجة فيها
لو تلاحظو انا قلت ان ضغط الهوا فى العجل بيأسر على البنذين ودة حقيقة
كمان انا مش بحرق على النقلات مجرد لمس لدواسة البنذين
المعادلة بسيطة وهى اعلى سرعة مع اعلى غيار (الخامس) مع اقل ضغط على دواسة البنذينويكون الضغط متقطع مش مستمر