الموضوع: بطارية النيسان صني

انا النهاردة عملت اختبار على بطارية العربية هقول لكم على نتائجة لأنى اعتقد انها هتحسم القضية الى حد كبير

1- قياس فولت البطارية والعربية مبطلة ولا توجد احمال 12.35 فولط
2-قياس فولت البطارية والعربية مبطلة مع تشغيل الأنوار كلها ومراوح التكييف 11.6
3-قياس فولت البطارية والعربية مدورة بدون احمال 14.35
4-قياس فولت البطارية والعربية مدورة(سلانسيه) مع تشغيل كافة الأحمال(اضاءة عالية +مصابيح انتظار+تكييف) 13.7 فولت

وده معناه ببساطة ان البطارية ال 44 أمبير شايلة كل احمال العربية الكهربية بكفائة لأن الدينامو فى السلانسيه بيشحن البطارية بأقل قدر ممكن ومع كدة الفولت مانزلش عن 13.7 مع الحمل

البطارية ال44 شايلة احمال العربية بدون مشاكل، لكن بالنسبة لصديقنا اللى عنده التكييف بيضعف النور فغالبا ان البطارية ابتدت تضعف ومجتاجة تتغير، وطالما ان التوكيل شايف ان ال 55 مناسبة ايضا يبقى اكيد هم ادرى بعربيتهم، لكن بطارية 70 اعتقد انها هتحط حمل شحن عالى على الدينامو والضفيرة، وده انا شفت مثال منه بعينى لأنى اثناء التجربة وصلت بطارية الريجاتا على التوازى مع بطارية الصنى اثناء تشغيل المحرك ولقيت الفولط نزل جدا حتى بدون احمال فيما معناه ان الدينامو بذل مجهود على علشان يشحن بطاريتين مجموعهم 100 أمبير، وهذا بالطبع سيكون مطبقا بشكل جزئى فى حالة البطارية ال70 أمبير