موضوع رائع يا احمد باشا
شكرا ليك:)
بجد معلومات منظمه و واضحه و مبسطه
شكرا لمجهودك بجد
رقم العضوية : 2563
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 6,632
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo- Moqattam
السيارة: no
السيارة[2]: Subaru Impreza 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم..
من خلال متابعتي للمنتدي هنا في اكتر من مناسبة قريت عن نسبة انظغاط المحرك.. و بصراحة مكنتش فاهم المعني كويس..
سألت مهندس ميكانيكا في الموضوع.. و دورت علي النت في ويكيبيديا عن الموضوع..و اقتبست معلومة عن الصفع (التصفيق) قريتها في مشاركة قيمة كتبها المهندس خالد (سبعاوي)
نبدأ الموضوع:::
=========
ما هي نسبة الانظغاط؟
هي النسبة بين حجم غرفة الاحتراق للاسطوانة في حالة وجود المكبس في اعلي مستوي له داخل غرفة الاحتراق.. _(عندما يكون في حالة ضغط لخليط الاستعال)
و بين حجمها في حالة وجود المكبس في اقل مستوي له داخل غرفة الاحتراق
والصور المرفقة توضح الوضع
و مثال علي ذلك اذا كان لدينا غرفة احتراق حجمها في حالة وجود المكبس في اقل مستوي له 100 سم مكعب وفي حالة وجوده في اعلي مستوي له داخل الغرفة 10 سم مكعب.. ففي هذه الحالة تكون نسبة الانضغاط 1:10 و هكذا
علاقة نسبة الانضغاط برقم الاوكتان::
================
(المعلومة نتيجة فهمي الشخصي للموضوع وفي حالة وجود اي خطأ ارجو التوضيح و التصحيح..)
العامل المؤثر في الموضوع هو حدوث عملية الصفع او التصفيق وهو حدوث اكتر من عملية احتراق واحدة و علي اثر ذلك يحدث تداخل هدام بين موجات الانفجار او الاحتراق الاول و الثاني وهو ما يسمي الرنين او الاهتزاز Resonance or vibration
يتجه معظم صانعي السيارات لصنع المحركات ذات نسبة الانضغاط الاعلي لسبب واحد وهو توفير اقصي قدر من المفقود من الطاقة نتيجة عملية الاحتراق.. حيث اثبتت التجارب ان افضل و اعلي كفائة تخرج من المحرك عند نسبة انضغاط 1:17
ولذلك تسعي الشركات لزيادة هذه النسبة للوصول لأقرب رقمم ممكن من النسبة المثلي..
http://stason.org/TULARC/vehicles/ga...ion-ratio.html
وكل محرك يكون موضح له من قبل الشركة المنتجة رقم الاوكتان المفضل
ويكون هذا الرقم محدد من قبل الشركة كحد ادني عنده و في المحرك ذو نسبة الانضغاط المحددة لا تحدث عملية الصفع او التصفيق
ومن اضرار الصفع هي حدود تداخل في موجات الانفجار لخليط الاحتراق منتجة موجات تضاغط و تخلخل و اهتزاز تؤدي مع مرور الوقت و التكرار الي تكسير اجزاء المحرك الداخلية.. (استنادا لكلام المهندس سبعاوي و بعض البحث علي الانترنت..)
قامت بعض الشركات بتطوير محركات تعمل بنظام نسبة الانظغاط المتغيرة و منها و الرائدة فيها شركة ساب السويدية
*عند انقطاع سير الكاتينة او التقسيمة لا تنكسر الصبابات..
معلومة اخري سمعتها من احد الاخوة في منتدي اوبل و أكدها لي مهندس يعمل في التوكيل عن بعض محركات شركة اوبل.. وهي بالطبع منفذه في بعض المحركات من انتاج شركات اخري.. و لكني عرفتها مؤكده بالنسبة لأوبل..
بلعض محركات شركة اوبل وهي من انتاج قبل عام 2000
و متوفرة في موديلات فيكترا A, B و هي محركات ذات كامة واحدة و نتيجة لأنخفاض نسبة الانضغاط و تصميم المحرك بطريقة معينة لا يصل المكبس لمكان الصبابات و بالتالي لا تنكسر في حدوث قطع بالسير. وهذا لا يحدث في المحركات من بعد عام 2000 ذات الكامتين.
اتمني اني اكون وفقت في توضيح الامر..
ومن يملك تصحيح او توضيح يشاركنا و جزاه الله عنا خيرا..
سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
موضوع رائع يا احمد باشا
شكرا ليك:)
بجد معلومات منظمه و واضحه و مبسطه
شكرا لمجهودك بجد
رقم العضوية : 2563
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 6,632
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo- Moqattam
السيارة: no
السيارة[2]: Subaru Impreza 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
الف شكر ليك يا حازم علي المرور و التعليق..
سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
رقم العضوية : 2264
تاريخ التسجيل : 21Sep2007
المشاركات : 1,671
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW
دراجة بخارية: NA
الحالة :
كلام جميل و كلام معقول مقدرش أقول حاجة عنه :)
مية مية يا أحمد باشا
رقم العضوية : 10625
تاريخ التسجيل : 13May2008
المشاركات : 64
الحالة :
مجهود يستحق الشكر و نرجو من الادارة التثبيت ان أمكن
رقم العضوية : 6456
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 327
النوع : ذكر
الاقامة : Sharm El Sheikh
السيارة: النترا
السيارة[2]: اوبل فيكترا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ديما يا احمد تفيدنا كدة ربنا يزيدك يارب
بدون توقيع
رقم العضوية : 2560
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 1,806
النوع : ذكر
الاقامة : Beni Suef
السيارة: ---
السيارة[2]: Şahin S 1.4 2004
دراجة بخارية: No
الحالة :
موضوع متميز كالعادة
شكرا ع الافادة
فتح الشنطة بالريموت بطريقة دراماتيكية!:www.nilemotors.net/Nile/392122-a.html
موسوعة الشاهين وأخواتها!:www.nilemotors.net/Nile/399252-a.html
دليل المواصفات والصيانة للماروتي عربي:www.nilemotors.net/Nile/98669-800.html
رقم العضوية : 4805
تاريخ التسجيل : 23Jan2008
المشاركات : 3,917
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Fluence 11,lanos 01
السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13
دراجة بخارية: no
الحالة :
ملحوظة اعلى نسبة انضغاط فى محركات البنزين 12:1 لأن بعد كدة بيوصل البنزين لنقطةself ignition point وهى النقطة اللى بيشتعل عندها الخليط ذاتيا وليها العديد من المشاكل بجانب الصفع "detonation" طبعاحيث اثبتت التجارب ان افضل و اعلي كفائة تخرج من المحرك عند نسبة انضغاط 1:17
ولذلك تسعي الشركات لزيادة هذه النسبة للوصول لأقرب رقمم ممكن من النسبة المثلي
ساب من الشركات الرائدة فى المجال دة وكانت اول شركة تعمل محرك بنزين متغير نسبة الانضغاط variable compression ratio وكان اول محرك بنزين يوصل لنسبة الانضغاط 14:1قامت بعض الشركات بتطوير محركات تعمل بنظام نسبة الانظغاط المتغيرة و منها و الرائدة فيها شركة ساب السويدية
الفكرة ببساطة انة بيتكون من 2 بلوك , البلوك الاول يحمل الكرنك والبيلات والبساتم والتانى السلندرات ووش السلندرات ويتم تحريك البلوك العلوى بالنسبة للسفلى عن طريق actuator طبعا للحمل على الموتور
فى الاحمال المنخفضة يشتغل على نسبة 14:1
ام الاحمال المرتفعة يتم تقليل النسبة الى 8:1 مع تشغيل سوبر تشارجر ودة طبعا لأنة مينفعش يشتغل مع نسبة الانضغاط العالية
طبعا الكلام عن الموتور دة كتيييييير وحكاية بس خلي الارقام تتكلم
engine displacement 1.598 liter
Number of cylinders 5
Cylinder bore 68 mm
Piston stroke 88 mm
Compression ratio 8:1 to 14:1, depending on engine load
Max. compressor boost pressure 2.8 bar (40 psi)
Max. monohead tilt angle 4 degrees
Maximum torque 224 Ib.-ft.
Maximum horsepower 225 hp
رقم العضوية : 3186
تاريخ التسجيل : 14Nov2007
المشاركات : 3,576
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: mercedes
السيارة[2]: ibiza
الحالة :
موضوع ممتاز يا احمد الف شكر ليك
رقم العضوية : 6932
تاريخ التسجيل : 05Mar2008
المشاركات : 236
الاقامة : heliopolis
الحالة :
bos yaseedy
belnesba lemawdoo3 el compression ratio kalamak mazboot meya meya
enama belnesba lel octane a3taked la2
a3taked en el sah howa
el banzene yatakawan men octane wa heptane
ya3ny babzene 90 octane means 90% octane wa 10 % heptane
el octane howa el madda el fa3ala
we kol ma betzawed el comp ratio
betzawed haga esmaha el sweapt volume
wa betally betzawed el piston displacement
fa betkoon 3ayez wakood zo octane a3la
3ashan yedeek power a3la 3alashan yewazy tool el meshwar el gedeed
we belnesba leltas2eef fada men el heptane
المفضلات