انا معايا سيفيا 2001 وساعات بعد ما بطل العربيه بشويه الاقي في ميه طالعه من الاربه وبتفضى حوالي نصها ولو دورت العربيه بدور والميه بتبطل تطلع ده من ايه والكلام ده غالبا بيبقي بعد مشوار طويل ياريت الرد ضروري
عرض للطباعة
انا معايا سيفيا 2001 وساعات بعد ما بطل العربيه بشويه الاقي في ميه طالعه من الاربه وبتفضى حوالي نصها ولو دورت العربيه بدور والميه بتبطل تطلع ده من ايه والكلام ده غالبا بيبقي بعد مشوار طويل ياريت الرد ضروري
كدة العربية بتسخن والمية بتوصل لدرجة الغليان وبتخرج من القربة . تابع درجة الحرارة وانت ماشى ولو سخنت للدرجة دى اركن واصبر اما الحرارة تهدا عشان متخشش فى وش سلندر
اتاكد من سلامه غطا الراديتير
فى الحالات الطبيعيه المفروض ان المياه مع الضغط اللى بيحصلها جوا المحرك بترتفع درجه حراحه الغليان
و فى حاله تلف غطا الراديتير الضغط ده بينخفض و بالتالى بتكون درجه غليان الميه 100 و بتوصل للقربه لتلف الغطا
و تغلى فيها و تقع
اما لما بتشغل العربيه الظاهره دى بتختفى لان طرمبه الميه بتخليها تلف جوا الراديتير و المراوح بتشتغل و الميه بتبرد علطول
اتمنى اكون قدرت افيدك
غير غطاء الرترادير ..
غير غطاء القربه لو هو ليه حركه زى السوسته ولكن لو كان عادى يعنى بدون جوان او سوسته غير غطاء الرادياتير .
ان شاء الله الحل في تغيير المروحه بحجم اكبر وسرعه اعلي -- عن تجربه وجبت المروحه من الوكاله وزي الفل الحمد لله