عرض للطباعة
السادة الأعضاء
بعد التحيه
لدى صديق اشترى منذ ايام قليله سيلرة لانسر بومه 2009 اتوماتيك 1600
و هذه أول مره يركب فيها لانسر
عند تدوير السياره و هى بارده فى الصبح لا تدور اذا كان الفتيس على وضع P = Parking
و تدور بكل سهوله على وضع N
فهل هذا طبيعى أم هنك مشكلة ما ... أم هناك معلومة لا يعرفها
مع خالص الشكر مقدما
متابع باهتمام
غريبه دى , انا اللى اعرفه عن اللنسر انها متدورش الا على وضع ال p
عموما ننتظر اراء الاعضاء
الطبيعى إنها تدور على p أو n
ايضا انا معلوماتى ان كل الأتوماتيك لابد يدور على وضع p
و لذلك قررت أن أسألكم
طيب سؤال العربيه على نقله p لما تيجي تدورها بتدي صوت الدواره بس مش بتدور ولا مش بتدي صوت دواره خالص
انا ركبت معاه النهارده و شفت الوضع بالضبط
هوا بيفتح الكونتاكت و يسيبه شويه و بعدين يدور
اللى بيحصل كان مافيش مارش اصلا ...... كأن البطارية مش موجوده اساسا
و بعدين ينقل على n ...... فتدور عادى
قلتله
طبي جرب تدور على طول بدون فترة الأنتظار دى
فدارت السياره بشكل طبيعى
.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahrambc
معلش مش قادر أفهم
هو ليه كان بيعمل كده؟
P فقطاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohammedAladel
لأ تدور على n بردو..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد يوسف
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoRmAl
هوا متعود على كده علشان السياره اللى كانت معاه قبل كده خارج مصر كانت كده
يعنى يلف المفتاح و عندما تطفىء لمبة معينه فى التابلوه يدير السياره ( تقريبا لمبة check ) على حاجه فيها .... ده طبعا فى سيارته القديمه
علشان كده هو معتاد على هذه الحركه
أنا عندى الياريس ماتدورش غير على p فقط وكذا موديل أتوماتيك تانىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة normal
غريبه أنا عندي السيراتو بتدور على p أو nاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد يوسف
وكل العربيات الي سقتها أوتو كدا :)
هي بس الاختلاف دايما يكمن فى أنت تبطلها على أيه
في مترضاش غير على الp وفى الى مش فارقه
وفى الى لازم p وبعدين لو عايز n تدوس على ال rm
لكن كويس معلومه اليارس جديده عليه
متشكر :)
ياريت واحد من مالكى اللانسر يوضح حقيقة الموضوع بالتجربه
الياريس فعلا مش بتدور غير على p ولو مانوال مش بتدور غير لو دوست دبرياج
وده امان
خليه يجرب يدوس فرامل وهو بيدور...
تحياتي
اخوتي الاعزاء انتم تاعبين نفسكم ليه الموضوع اسهل منه مافيش و هو كالتالي
فيه حساس علي الفتيس من فوق زي المشط كده اسمه السليكتور بمنتهي البساطه بدا يخرف و هو المسئول عن دوارة العربيه علي ال p او ال n و دي اول اعراض تلفه و لو استنيت عليه اكتر من كده لا هتدور علي اي نقله و لازم يتغير و هو وظيفته محدده بانه يمنع دوران العربيه علي اي غيار للفتيس في وضع الحركه تجنبا لاي اصطدام و انصحك غيره و ارتاح و الله الموفق
+1111111111
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazdaprotege
السياره لا تدورعلى أى وضع آخر فهى لا تدور على d أو ds أو l اطلاقا
فقط تدور على p أو n
و بالمناسبه عداد الكيلومتر لها 45 الف كم بمعنى أنها تعتبر سيارة جديده و جميع صياناتها بالتوكيل و الكشف عليها لم يبين أى عيوب
ما هو ياباش مفيش عربيه اتوماتك ممكن تدور على نقله غير p&N لكن اي حاجه تانيه لايمكن تدور
اقول تاني بس ممكن نركز شويهالحساس اللي هو السليكتور ده وظيفته الاساسيه انه يسمح فقط بدوران العربيه علي نقلتين ال p و ال n فقط فقط و يمنع دورانها علي اي نقله تانيهوبناء عليه فان العيب اللي اللي انت بتشتكي منه ما هو الا بداية تخريف في وظيفة السليكتور و مضاعفاته انه مش هيدور العربيه علي اي نفله تانيه بما فيهم الp و الn و هذا العيب لا يكتشفه جهاز كشف الاعطال لانه مش متصل بكمبيوتر العربيه انما يؤدي دوره بصوره منفصله و محددهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazdaprotege
و لذلك انصحك بتغييره و جرب حتلاقي المشكله اتحلت في وقتها علي طوووووووول
متابع