انا كمان رايى من راى cladone المصنع بتاع دايو خلاص بيفنش وبيلم هدومه
يعنى حاول تبص بعد 4 او 5 سنين قطع الغيار هتلاقيها ولا ايه .......
من رايى ابعد عن الدايو والفيرنا كمان .
انا كمان رايى من راى cladone المصنع بتاع دايو خلاص بيفنش وبيلم هدومه
يعنى حاول تبص بعد 4 او 5 سنين قطع الغيار هتلاقيها ولا ايه .......
من رايى ابعد عن الدايو والفيرنا كمان .
بصراحه كشكل النوبيرا طبعا واصلا الفيرنا بتتعمل تاكسي وغير كده شكلها مش حلو .
النوبيرا تحس انها فخمه شويه.
نوبيراااااااااااااااااااا ا
[QUOTE=tnasr1;334327]نوبيراااااااااااااااااااا ااا
نوبيراااااااااااااااااااا ااا
نوبيراااااااااااااااااااا ااا
نوبيراااااااااااااااااااا ااا
نوبيراااااااااااااااااااا ااا
نوبيراااااااااااااااااااا ااا
نوبيراااااااااااااااااااا ااا
بس خلاص!!!!
+1000000000000000000
نوبيرا طبعا ياباشا وعن تجربة ...الموضوع دا محسوووم لصالح النوبيرا فى كل حاجة ماعدا التسارع بس هيبقى لصالح الفرنا ....والعفشة يمكن انعم شوية...غير كده النوبيرا حاجة تانية...
انا حسالك سؤال واحد... ايه نظام سعر اعادة البع لعربية فيات 128 جراند لوكس موديل 1990؟؟ مهى عربية بقالها 18 سنة على الطريق و ماشية بتكنولوجا السبعينات و الاطاليين نفسهم اللى اخترعوها نسيوا يعنى ايه 128 اصلا... لكن لحد دلوقتى سعر اعادة البيع بيوصل 25 الف و قطع الغيار فى كل حتة و الماس فى كل شارع راكباها
توقف انتاج عربية لا يعنى وفاه العربية... العبرة بعدد العربيات اللى انتجت و ماشية على الطريق... طول ما العربية متواجدة و منتشرة حتلاقى قطع غيار و طول ما هى معمرة و حمالة اسيه حتبقى مطلوبة فى السوق و سهلة فى البيع و قيمتها مبتقلش
MMamdouh
الكلام دة لا ينطبق على الدايو خالص لسبب بيسط... دايو تابعة لشركة جنرال موتورز و الشركة دى تحت منها ماركات كتير زى شفروليه و سوزوكى و اوبل و فيه قطع غيار كتيييير اوى مشتركة بين العربيات دى و بالتالى مصانع جنرال موتورز مازالت بتصنع قطع الغيار دى حتى لو مفيش عربيات دايو جديدة لسبب بسيط و هو ان القطع دى مطلوبة فى عربيات تانية بتنتجها جنرال موتورز
يكفى انك تبص على موتور اللانوس و تقارنة بموتور الافيو و الاوبل كورسا و انت تعرف قصدى... اللى انت بتقول عليه يحصل فقط لو جنرال موتورز قفلت و الموضوع دة شبه مستحيل... دى شركة ميزانيتها قد ميزانية عشر دول نامية
MMamdouh