]ياجماعة انا حليت المشكلة نهائى والعربية مش بتسخن حتى مع التكيف وجربتها امبارح فى عز الحر الراجل الى اشتغل فيها ممتاز كان شغال فى التوكيل من سنة 1995 وفاهم العربية دى كويس اسمة رمضان هو فى بين السرايات ودة تليفونة 0121227101
عرض للطباعة
]ياجماعة انا حليت المشكلة نهائى والعربية مش بتسخن حتى مع التكيف وجربتها امبارح فى عز الحر الراجل الى اشتغل فيها ممتاز كان شغال فى التوكيل من سنة 1995 وفاهم العربية دى كويس اسمة رمضان هو فى بين السرايات ودة تليفونة 0121227101
أنا عربيتى الاسكودا 97 راكب لها تكييف وله مروحة اضافيه من برة الريداتير -على سربنتينا اضافية برة الريداتير - والمروحة الرئيسية لها مفتاح يدوي وتعودت اشغله فورا اول ما اتحرك بالعربية وبالتالى انتهت تماما مشكلة السخونة وما تنساش ان العربيات الحديثة كلها كانت السخونة العادية بتاعتها للنصف تقريبا فى ظروف التشغيل الحارة نهارا مع التكييف , فحرارة 90 فى الاسكودا ده شئ عادى وطبيعى بس تكون قطعة الحررارة سليمة وقياسها سليم
ملاحظة : انا هنا فى عمان لاحظت ان العربيات الخليجى كلها مصممة ان مروحة التبريد تعمل مع الكونتاكت فورا عشان السخونة الرهيبة بتاعة الجو وكذلك يوجد عدد 2 مروحة للمكيف ب 2 سربنتينة
ياجماعة الفيلشيا معايا وحرارتها زى الفل
يوم مابتسخن اوى فى عز الضهر بتكون مابين 80 و85 اما العادى فبيكون فوق السبعين بشويه
بعد السلام والتحيه وعليكم انا معايا الفلشيا 97 بس انا موتور انجكشن كمبيوتر كل حاجه متغيره فى العربيه والعربيه حرارتها برتفع فى حالتين 2 بس
1- لما اشغل التكيف الموءشر بيبقى فى النمتصف وهنا المروحه السرعه التانيه بتشتغل وكل شىء تمام
2- لما بجرى بالعربيه 160 او 170 كم الحراره بتوصل للنص والسرعه التانيه بتشتغل
بس انا التكيف عندى اصلى مش مركبه بس ممكن يكون ترموستات العربيه مش اصلى مش ترموستات 3 رجل يكون عادى بتاع 128 مثلا فحاول تتاكد من الترموستات برده وازميلنا د/ امير و مهندس / احمد علاوى ليهم توبكات مفيده جدااا عن الفلشيا ابحث فى المنتدى وشوف ارائهم
مممم
يمكن انت تفيدني في الحيره اللي انا فيها دي
انا كنت عايز ابيع الفليشيا و اشتري جديد زيرو او كسر زيرو يا اما صني او لانسر و كنت بفكر جامد في الاوتوماتك (البنزين غلي و لسه هيغلي بس الاوتو دلع علي مستوي كبير) المهم جيه في بالي دلوقتي فكره كانت بتزن في دماغي من فتره بس رجعت تاني لما نويت ابيع و اغير(كل مره اجي ابيع الفليشيا اتمسك بيها موت لحد ما تفضل معايا) فكرت اركب موتور انجكشن 1300 ليها, انا كنت جربت سواقه الانجكشن بجد عامل فرق السما من الارض في العربيه ديه و ميحسسكش بتقل صاج العربيه و تحس انك ريشه علي الارض, و سألت الناس هنا في المنتدي و كله قالي بلاش الا لو الموتور بتاعي تعبان, و الموتور عندي الحمد لله عفي و قوي جدا لأني بحافظ عليها جامد
الخلاصه انا محتار اصرف عليها موتور انجكشن(و ده اظنه هيظبط اداء التكييف اللي انا مركبه) و هيديني فرق سحب و سرعه , ولا كفايه كده فيليشيا و بلاش اصرف عليها و اركب زيرو,خايف ابيع و ارجع ابكي عليها
تنصحني بأيه؟
مع العلم اني حاطط البونتو الجديده كلاسيك كأختيار موفر للبنزين و اديني راكب هاتش فمش فارقه بس تكييفها اللي مخوفني منها زائد قدرتها الحصانيه (65) هل هي هي الاسكودا؟؟ و مين البودي بتاعها اتقل؟؟؟ انا عارف ان مفيش منها اوتوماتك بس لو فيها فتحه سقف ممكن يعوضلي الاوتوماتك(و اديني بوفر بنزين )
صباح الخير د/امير
فعلا تغير الموتور بلاش منه لان مهما حصل عمر الموتور ماهيبقى زى موتور الفبريكه انت عارف التاليف بتاع الصنيعيه هنا خليها كده احسن لحين ان شاء الله ما يتم تغير العربيه وبلاش تدخل نفسك فى دوامه بس خليك متاء نى فى شراء العربيه الجديده و انصحك بشراء عربيه من بورسعيد هتلاقى نفسك فعلا راكب عربيه تستلهل فلوسها مش الزباله الى هنا فى مصر وتحياتى ليك
mr/ waelgaber
يا ريت تحكيلنا ايه الى عمله الميكانيكى بالظبط علشان يظبطلك موضوع السخونه ولك جزيل الشكر