عرض للطباعة
الاخواة الافاضل تم شراء عدد اربع فرد كنتنتال فرنسى مقاس 15-65-185 واليكم بعض الاسعار الموجودة للمقاس شامل التركيب والبلف والترصيص
كنتنتال فرنسى 525
يوكهاما يبانى 500
كمهو كورى 390
برجستون تايلندى b250 ب 460
برجستون يابانى تورنزا 570
هانكوك كورى 420
المكان المعادى لتجارة الاطارات والبطاريات
وشكرا
مبرووكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moumen_hs
بس من وجهة نظري كنت ممكن تركب 195/65 r15.
ده هيعطي ثبات اكتر و شكل احلي.
شكرا على المعلومه
مبروك الكاوتش يا باشا
مبروك الكاوتش الجديد000وشكرا على المعلومات القيمة
مبروك على الكاوتش يا باشا
10000000000000 مبروووووووووووك يا زعيم
ونسيت تقولنا الفرق واحساسك بالكاوتش الجديد والفرق بينه وبين البريدجستون اول ما ركبت العربية
وشكرا ع المعلومات القيمة والاسعار الحصرية ..
اختلف معاك يافندم .. لأنى مركب المقاس المذكور 195/65-15 وفعلا شكل احلى والكاوتشات عملت العربية زى الدبابة وملت تجويف العجلاتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wella3330
والاصح مقاس 196/60-15 اللى كان بينزل فى فئة السوبر صالون
اما بخصوص الثبات فمش بالصورة اللى حضرتك متخيلها لأن ال195/65 رفع العربية بمقدار واحد سم ازيد من 185/65 وده طبعا على سرعات بدون حمولة ممكن يكون خطر على مركز الثقل وثبات العربية
لكن عرض المداس 195 احلى فى المطبات والنقر وانعم من 185 خاصة مع النيتروجين
أعتقد حضرتك قصدك 195/60-15 لأن ده لو عايز تعرض عن استندر العربيه 185/65-15 صح :post:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Youssef.Awad
مبروك الكاوتش الجديد ... وربنا يكفيك شر المسامير :)
ماقلتش حسيت بفرق ؟؟؟
[QUOTE=Youssef.Awad;3874512471]10000000000000 مبروووووووووووك يا زعيم
ونسيت تقولنا الفرق واحساسك بالكاوتش الجديد والفرق بينه وبين البريدجستون اول ما ركبت العربية
وشكرا ع المعلومات القيمة والاسعار الحصرية ..
بصراحة أنا هقول على الاحساس بعد تركيب الكاوتش ولكن بعد الاخذ فى الاعتبار ان الكاوتش الاصلى بتاع العربية كان عامل 60000 كيلو فطبعا هيكون تعبان بالمقارنة بكاوتش جديد
العربية فعلا نعمة جدا على المطبات غير الاول تحس فعلا ان العفشة بتشتغل وتاخد وتدى والثبات بقى أحسن بس حاسس أن الدركسيون تقل حاجة بسيطة
ممكن تراجع ضغط الكاوتش والافضل تملى نيتروجين وطبيعى هتلاقى تقل الدركسيون عشان نقشة الكاوتش الجديد لسه كاملة بدون تآكل واحسن عشان يحسسك بالتماسك ع الطريقاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moumen_hs
الف الف مبروك الكاوتشات الجديدة
مؤمن .. رأيي بقي تكمل و تسلح الكاوتش علشان تحافظ عليه وقت اطول و تريح دماغك من موضوع التخريم لأن الشوارع بقت مليانة مسامير بطريقة غير عادية
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة youssef.awad
كنت عايز يا يوسف اعرف هيفرق معايا في ايه في العربية و شكل الكاوتش هيكون ايه :
هل مثلا هيعلي العربية ولا الكاوتش هيعرض ولا ممكن يقرب مثلا من الرفارف
195/60-15 هو المقاس الموصى به من نيسان لأنه نزل فى عربيات ليها بدون تعديلات على العفشةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PeaceMan
ولكن فيه فروقات رقمية تتلخص فى الاتى:
1. محيط الاطار الخارجى هايقل بمعدل 2 سم فقط وهو غير مؤثر .
2. قطر الاطار مع الجنط طوليا هايقل بمعدل 0.5 سم فقط وبالتالى سوف يظل الاطار بعيد عن الرفرف ونفس الابعاد الظاهرية للمقاس 185/65 .. وايضا لا تأثير سلبى على العفشة وغيرها ولكن بذلك العربية سوف تنخفض على الارض بنفس المقدار يعنى ثبات اكتر
3. تغييرات طفيفة جدا فى قراءة العداد (اقل ب1%) .. يعنى لو ماشى على قراءة عداد 100 كم/س يبقى الحقيقى انك ماشى على سرعة 99 كم/س تقريبا
http://www.nileup.com/uploads/13473151541.jpg
اما الفروقات المحسوسة من التغيير:
1. ثبات افضل .
2. نعومة اكتر فى المطبات والنقر السفلية لزيادة عرض المداس الملامس للارض ب1 سم
3. ثقل فى الدركسيون بنسبة طفيفة غير محسوسة الا لو اخدت بالك .
مبروك الكاوتش الجديد
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة youssef.awad
شكرا يا يوسف علي المعلومات القيمة ديه لكن انا شايف ان العربية ثابتة جدا علي 185/65 بس اللي هيخليني ميغيرش للـ 195/60-15 عشان موضوع ان العربية هتنخفض عن مستواها للارض و ديه طبعا مش ميزة بالنسبة للمطبات بتاعتنا رغم انها هتعطي ثبات اكتر