سؤال يا وحوش ايه الي بيتغير في صيانة ال80000كم عشان قربت خلاص
عرض للطباعة
سؤال يا وحوش ايه الي بيتغير في صيانة ال80000كم عشان قربت خلاص
بوجيهات و زيت وفلاتر بنزين و زيت و فلتر التكييف حسب الكشف عليه
Oil 309
Oil Filter + Ring Gasket 48
Spark Plug 120
Air Filter 105
Crank Pully 1345
Labour 454
Total 2381
Note: Prices may slightly vary
الكلام دا من موقع رينو ممكن تعمل الصيانة فى مركز خالد عمارة هو عامل إعلان هنا فى المنتدى وعامل خصم تقريبا
بالنسبة للحاجات اللى فوق
زمان كنت اتكلمت عن حاجة إسمها crank pulley لكن ما أخدتش نتيجة مرضية وبعد البحث عرفت إن دى عبارة عن قرص مدور كدا بيلف عليه سير الدينامو اللى هو حلقة الوصل من الكرنك لسير الدينامو عشان يشغل البطارية وكهرباء السيارة والذى منه
بس أنا مستغرب هو ليه يتغير أصله حديد وبيلف عليه من برا سير كاوتش يعنى مش هيتعوج لا سمح الله
بس هل فعلا حد غيره قبل كدا ولا هما كاتبين كدا وخلاص وهل ممكن تجيبه من برا وهما يركبوه ؟ لأنه غالى شوية بصراحة دا حتة حديدة
http://www.nileup.com/uploads/13475181081.jpg
انا سئلت علي الصيانة في الميكانيكيون العرب وهتتكلف 1800 جنيه
طيب عرفت هتغير إيه فى الصيانة وهل بتغير crank pulley ?
دي ال80 ولا ال60 ؟ دي غالية اوي :(
دي صيانة ال80000 في الميكانيكيون العرب وهيتغير فيها بوجيهات وفلاتر وزيت موتور بس كدة بصراحة حسيتها غالية اوي اوي كمان وهيشوفو التيول لو فيها حاجة السعر هيزيد
يا جماعة هى جسر السويس دى مش قريبة برضه من حلوانى لبنان وميدان الزيتون ؟
مجبوليش اي سيرة عن الموضوع بتاع البلية الكرنك دي خالص هو كل الي هيعملوه هيغيروا فلاتر وزيت وبوجيهات والسعر من غير ضريبة 1200 وبعد الضريبة 1800 ولو التيول محتاجة تتغير السعر هيزيد
أنا حاسس إن فيه سوء تفاهم الأسعار دى مبالغ فيها دا كمان مركز معتمد مش التوكيل نفسه
تاني علشان المشاركات طارت :(
السعر حسب الموقع بتاعهم 2381 بدون ضريبة..........يعنىي تعمل حسابك فى 20% زيادة.
على أيامي مكنش فيه تغيير لل crank pulley في أى صيانة على ما أذكر.
المفروض ال 80 ألف زى ال 20 ألف .ز يعنى ما تكملش ال 900 جنيه فى التوكيل و بيتغير فيها زيت و بوجيهات و فلاتر زيت و هواء و يمكن بنزين كمان ...
موضوع ال Crank Pully دى اشتغالة جديدة من التوكيل و أنا مش شايف ليها أى معنى .. ما هى لسه متغيرة من 20 ألف فى صيانة ال 60 ألف مع مجموعة الديفيزور كلها و إللى بتكلف 3000 جنيه !!
امال ايه 1800 ايه الي قالوها دي اشتغالة ولا ايه
ما هو أكيد لو متغيره فى صيانة ال 60 ألف مش هيغيروها فى ال 80 ألف...............هو مش تيل أصله :)
حسب الموقع.........مش كاتبين ال crank pulley فى ال 60
Service Price (L.E.) 60000:120000 KM Oil 309 Oil Filter + Ring Gasket 48 Spark Plug 120 Air Filter 105 Fuel Filter 80 Chain Kit 645 Alternator Belt 90 Brake Oil 17 Chain Plugs 106 Coolant 48 Labour 702 Total 2270 80000 KM Oil 309 Oil Filter + Ring Gasket 48 Spark Plug 120 Air Filter 105 Crank Pully 1345 Labour 454 Total 2381
مش عارف........بس لو ال crank pulley متغير عندك فى صيانة ال 60 يبقى شيل سعره من ال 2381.....يعنى هتقف عليك بحوالي 1036
أيوة إشتغالة
لسة معرفناش إيه سبب تغيير قرص الكرانك دا
وعايز أعرف الأويل سيلات بتتغير مع تغيير الزيت ولا مش شرط وعددهم وهل أنا أقدر أغيرهم بنفسى مع الزيت وفين مكانهم فى الموتور بالظبط
دى صورته.....
http://images.gasgoo.com/MiMwMDRfMDA...goo-megane.jpg
الفكرة أنى مش عارف الجزء اللى ساقط لجوة و فيه خطوط عالية بالعرض ده هل هو كاوتش ولا معدن ؟
لو كاوتش ( و على ما أعتقد هيكون كده ) يبقى غالباً الكاوتش بيبوظ مع الوقت و ممكن يخلي دوران القرص مش منتظم......يعنى يلعب يمين و شمال...........و ده طبعاً خطر.
هذا و الله أعلم.
بالنسبة لموضوع الأويل سيل.........لأ مش بيتغير غير لو فيه تسريب زيت فقط.......الأويل سيل هو الجوان بلغة الصنايعية..........و فيه منه كتير فى العربية فى أكتر من مكان.