| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 17 من 17

  1. #11

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    أكيد بس عموما السوست الأقصر بتجيب مساعدين بدري

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  2. #12

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Wink -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    أيوه وشهر بالظبط المساعدين سلموا نمر مع إني موطتش غير 3سم
    3 سم بس؟؟!!!
    يامفترى؟!! ههههههههههههههههه


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix مشاهدة المشاركة
    بس انا اعرف ناس بتوطي العربية من غير مالمساعدين يبوظو بالسرعة دي
    اكيد الاستهلاك اللي قبل التركيب ليه عامل بردو
    وكمان مساعدين اللينيا-الجراند التربو بـdamping-rate ومشوار قصير.. متوجهة Stability أكثر منها Comfort

    بس عموما السوست اللى بتوطى 2.5/3.0 سم كتير،
    والـ5.0 سم lowering بتبقى إفترا.. بس دى ماتتعملش إلا بدامبرات سبور!!

    بالنسبة للموضوع الأساسى
    أنا لسه عند رأيى: العفشة قبل الـStrut-bars؟؟!!!
    خصوصا لو إرتفاع العربية يسمح..؟!!
    Rgds،






  3. #13

    الصورة الرمزية TFSI

    رقم العضوية : 106509

    تاريخ التسجيل : 04Jul2011

    المشاركات : 329

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: AT

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: Nil

    الحالة : TFSI غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا كنت مركب سوست eibach lowering 3 CM لمدة سنة فى عربيتى اللى بيعتها GP Tjet بتربو Abarth و exhaust Fredreich وكانت 185 حصان وما حصلش اى مشاكل خالص

    WARNING: I hate FELOL so so much. They are double crossers, cowards, transformers and have no principles to live by. My advice to all of you guys if you want to live healthy and happy, is to avoid them by every possible means because they are like fatal killing diseases


  4. #14

    الصورة الرمزية eng.m7md.ali

    رقم العضوية : 55300

    تاريخ التسجيل : 09Dec2009

    المشاركات : 8,794

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة العبور

    السيارة: PROTON GEN2

    السيارة[2]: ...

    دراجة بخارية: no bike

    الحالة : eng.m7md.ali غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    3 سم بس؟؟!!!
    يامفترى؟!! ههههههههههههههههه




    وكمان مساعدين اللينيا-الجراند التربو بـdamping-rate ومشوار قصير.. متوجهة stability أكثر منها comfort

    بس عموما السوست اللى بتوطى 2.5/3.0 سم كتير،
    والـ5.0 سم lowering بتبقى إفترا.. بس دى ماتتعملش إلا بدامبرات سبور!!

    بالنسبة للموضوع الأساسى
    أنا لسه عند رأيى: العفشة قبل الـstrut-bars؟؟!!!
    خصوصا لو إرتفاع العربية يسمح..؟!!
    rgds،



    :)
    مفيش فلوس :)
    حتى فكرت اجيب استيراد بس المشكلة الكلام ده مبيبقاش مضمون

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tfsi مشاهدة المشاركة
    أنا كنت مركب سوست eibach lowering 3 cm لمدة سنة فى عربيتى اللى بيعتها gp tjet بتربو abarth و exhaust fredreich وكانت 185 حصان وما حصلش اى مشاكل خالص
    غالبا بيبقى على حسب الاستعمال وطريقة السواقة وان كان الواحد حذر في الطرق المكسرة اكتر ولالا

    ان شاء الله قررت اجيب الباراات بس طبعا لازم احجز الاول عند عادل وجدي

    eng f3lix سابقا


  5. #15

    الصورة الرمزية mido_soliman

    رقم العضوية : 65980

    تاريخ التسجيل : 23Mar2010

    المشاركات : 2,341

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر والزقازيق

    السيارة: corolla 2008 high line

    السيارة[2]: proton gen 2

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : mido_soliman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا فيلكس يا خويا
    متجيبش البارات لانى عندى شبة يقين انها مش حتديلك اللى انت عايزة
    اللى انت عايزة بجد هوة الاتى
    مساعدين وسوست سبور
    وفر فلوس البارات اللى انا حاسسها اشتغالة على العفشة الاستوك اصلا
    وحوش لعفشة سبور على طول
    وعموما مدام حجزت المساعدين وحيجوا زيرو
    هات السوست وركبهم عليهم ولحد ما يبوظوا تكون ظبط فلوس المساعدين الاسبور
    دة رائى ولك حرية الاختيار

    [sor2]http://img534.imageshack.us/img534/7595/resize63.jpg[/sor2]


  6. #16

    الصورة الرمزية moha4tec

    رقم العضوية : 58100

    تاريخ التسجيل : 06Jan2010

    المشاركات : 5,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : السعوديه

    السيارة: not yet

    السيارة[2]: ..

    دراجة بخارية: no

    الحالة : moha4tec غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا بيه اسمع كلام فورميولاتور
    هات عفشه سبور الاول و بعد كده تركب البارات
    انا غلطت و ركبت البارات الاول و مدتنيش اللى انا عاوزه
    البارات بتزود الثبات 30 %
    السوست اللى عاوز اركبها هتدينى زياده عن 50% و يمكن اكتر بس هتوطى العربيه 3سم ل 4 سم
    جبت طقم كامل بارات ب 3000 جنيه بعد التخفيض فى حين ان السوست الاسبور من رنج 1200 ل 1500
    و العفشه الاسبور و هى افضل اختيار و بتعلى و توطى و تنشف و تطرى من 4500 ل 7000 و بتعيش و ثبات وهمى
    رايى الشخصى تحوش و تركب عفشه اسبور .

    إنا لله وإنا إليه راجعون
    ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون


  7. #17

    الصورة الرمزية eng.m7md.ali

    رقم العضوية : 55300

    تاريخ التسجيل : 09Dec2009

    المشاركات : 8,794

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة العبور

    السيارة: PROTON GEN2

    السيارة[2]: ...

    دراجة بخارية: no bike

    الحالة : eng.m7md.ali غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido_soliman مشاهدة المشاركة
    يا فيلكس يا خويا
    متجيبش البارات لانى عندى شبة يقين انها مش حتديلك اللى انت عايزة
    اللى انت عايزة بجد هوة الاتى
    مساعدين وسوست سبور
    وفر فلوس البارات اللى انا حاسسها اشتغالة على العفشة الاستوك اصلا
    وحوش لعفشة سبور على طول
    وعموما مدام حجزت المساعدين وحيجوا زيرو
    هات السوست وركبهم عليهم ولحد ما يبوظوا تكون ظبط فلوس المساعدين الاسبور
    دة رائى ولك حرية الاختيار
    ربنا يسهل ياباشا ان شاء الله هيحصل موضوع السوست ده وممكن ابقى اجيب قطعتين من الطقم زي ال sturt bar وال anti roll bar


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec مشاهدة المشاركة
    يا بيه اسمع كلام فورميولاتور
    هات عفشه سبور الاول و بعد كده تركب البارات
    انا غلطت و ركبت البارات الاول و مدتنيش اللى انا عاوزه
    البارات بتزود الثبات 30 %
    السوست اللى عاوز اركبها هتدينى زياده عن 50% و يمكن اكتر بس هتوطى العربيه 3سم ل 4 سم
    جبت طقم كامل بارات ب 3000 جنيه بعد التخفيض فى حين ان السوست الاسبور من رنج 1200 ل 1500
    و العفشه الاسبور و هى افضل اختيار و بتعلى و توطى و تنشف و تطرى من 4500 ل 7000 و بتعيش و ثبات وهمى
    رايى الشخصى تحوش و تركب عفشه اسبور .


    موضوع العفشة ده هيبقى صعب جداً الفترة دي خصوصا اني هرش العربية وداخل في قصة
    يعني ممكن في المستقبل ان شاء الله موضوع العفشة دي ( رينج سنة او سنة ونص ) خصوصاً انها بشيء وشويات :)

    ان شاء الله هجيب السوست وربنا يستر هركبهم بعد تغيير المساعدين في الضمان عشان اضمن انهم يبقو زيرو ومحدش يتلككلي هناك

    eng f3lix سابقا



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 123
    آخر مشاركة: 04-08-2015, 10:12 PM
  2. حد ركب ultra racing لميجان2 ؟
    بواسطة تامر.محمد في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 23-09-2012, 03:13 PM
  3. ultra racing kit
    بواسطة medo_elgezy في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 21-10-2011, 03:24 AM
  4. كيف تم تركيب طقم ultra racing على سيارتى
    بواسطة alarabiya11 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 24-01-2011, 06:13 PM
  5. الحمد لله وصل طقم ultra racing بعد طول الانتظار
    بواسطة alarabiya11 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 02-01-2011, 12:17 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2