بس انا هقولك تجربتي فى موضوع تسرب البنزين
الاول كان عندي تسريب من خرطوم البنزين اللي تحت العربية من الجنب الشمال لوواقف ووشك للعربية وصلة خرطوم وبتسرب عادي يعني قرط على الافيز وتحلت المشكلة عندي الجراج عالي شوية وممكن يحك من تحت رجعت تاني المشكلة غيرت خرطوم البنزين اللي تحت العربية كام يوم ولقيت تسريب تاني من عند الفلتر غيرت الفلتر وربط الافيز جامد كام يوم والاقي بنزين جاي من على التانك ومش عارف مصدره رحت لميكانيكي قالي لازم نفك التانك ونشوف منين ولازم التانك يبقى فاضي وهيفوك الشكمان ويخرج التانك برة افلام يعني غمني سيبته ومشيت
المهم رحت لميكانيكي فى الحرفيين عتد هاني العايدي اسمه مصطفى قالى العيب من خرطوم البنزين اللى رابط فى التنك قلتله تاخد قد ايه شغل قاللي اقل من ساعة يدوب فك صامولتان للتنك من تحت وسقط التنك شوية وبعدين ركب خرطوم بنزين جديد واصل من التنك الى اسفل العربية وبعد كده ربط الصامولتان وخلاص منع تسرب البنزين
واضح ان طلمبة البنزين بتاعة الفيكترا ضغطها قوي جدأ علشان لو الافيزات مش مربوطه كويس علطول يحصل تسرب
طيار
المفضلات