| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

  1. #1

    الصورة الرمزية simsim_scorpio

    رقم العضوية : 100170

    تاريخ التسجيل : 23May2011

    المشاركات : 46

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: no

    السيارة[2]: سيات ابيزا 98

    دراجة بخارية: no

    الحالة : simsim_scorpio غير متواجد حالياً

    افتراضي تغيير سير الدينامو وسير الكاتينة - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    من حوالي شهرين كده حسيت ان صوت العربية عالي شوية وزي ما يكون في دوشة في الماتور المهم روحت للميكانيكي اللي بتعامل معاه بص علي العربية وقالي مفيهاش حاجه ولما بص علي السيور قولتله محتاجه تتغير قالي لأ لو حابب تغيرها ممكن تغيرها علي العيد الكبير مش قبل كده ( طبعا الكلام من شهرين تقريبا ) وانا بصراحه بفكر اغيرهم يمكن يكونوا هما السبب في تغير نغمة الماتور فكنت عايز اعرف العمر الافتراضي بتاعهم اد ايه او المفروض يتغيروا كل كم ولا كل كام شهر عموما انا شاري العربية من 9 شهور وعملوا لغاية النهاردة حوالي 15.000 كم ولما كنت بشتريها صاحبها وقتها قالي متغيرهمش لانه كان لسه مغيرهم علي كلامه وفعلا سير الدينامو كان باين انه جديد .
    عايز اعرف المفروض يتغيروا كل اد ايه ؟
    اغيرهم دلوقتي ولا استني شوية زي الميكانيكي مقال ؟
    هل فعلا ليهم تأثير كبير علي صوت الماتور سواء مزعج او هادي ؟
    هل هحتاج اغير السيور والبلي بتاعها كمان ولا السيور بس ؟
    افضل نوع لسير الدينامو وسير الكاتينة ؟ وسعرهم كام ؟ وسعر البلي بتاعهم كام في حالة لو هحتاج اغيره ؟
    تنصحوني بتغيير ايه تاني لاني من يوم ما اشترتها مغيرتش حاجه غير الفلاتر والموبينة ؟

    تحياتي للجميع


  2. #2

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    إنت تعرف السيور اللى فى العربية دى أصلية ولا لأ ؟؟

    وبعدين الميكانيكى عرف إزاى إنهم ممكن يقعدوا شوية أو بايظين
    على حد معلوماتى إن السيور مينفعش تقدير ليها غير بالكيلومترات يعنى مشيت كذا كيلو يبقى تتغير

    بس فيه فى سير الكاتينة بكرة كدا لو خشنة يبقى التغيير حان وقته هل هو بص على البكرة دى

    هو السيور لو فيها حاجة ممكن تعلى صوت العربية بس هيبقى باين إنه من السيور والله أعلم

    أكيد فيه أسباب تانية لعلو صوت الموتور غير السير زى الزيت مثلا لو مش بنفس اللزوجة أو ردئ النوع بس أنا مش هقدر أفيدك
    إنتظر آراء الملاك

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  3. #3

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

    أولا سير الكاتينة و الدينامو بيتغيرو كل 50 الي 60 الف كيلومتر و ميزيدش عن كده و فيه انواع الماني اصلي ممكن تسيبها لحد 80 الف و لكن لسوء حالة قطع الغيار عموما فأحسن يتغير كل 50 الف و سعر الاتنين في حدود 100 الي 120 جنيه و ممكن تصل الي 140 و ده حسب الماركة

    ثانيا يستحسن مع تغيير السيور تغيير بلية الشداد لكل سير و هنا المشكلة لأن بلية شداد الكاتينة غالية بغباء و كمان مضروبة يعني هتلاقي في السوق الماني و ايطالي و صيني و للعلم هما كلهم صيني و لكن درجات لأن حضرتك لو بصيت علي البلية الداخلية نفسها هتلاقيها مجهولة الهوية و ده مستحيل مع المصنعين المحترمين و هتلاقي سعرها من 150 الي 250 جنيه و ده سعر مبالغ فيه جدا جدا و سعر بلية شداد الدينامو هتلاقيها في حدود 80 الي 100 جنيه و ده برضه سعر مبالغ فيه
    انا في عربيتي الابيزا السابقة كانت بلية الشداد ليها صوت بسيط و اشتريت بلية ب 250 جنيه و ركبتها و خلعتها خلال اسبوع لأن التجهيزة بتعتها و الشداد طلعو بايظين و رجعت ركبت القديمة تاني و من يومها عمري مشتريت بلية شداد كاتينة ابدا و حتي الكوردوبا غيرت السير من غير تغيير البلية

    عموما انت ممكن يكون البلي فعلا عامل صوت خشونة و ممكن ميكنش هو و يكون بلي الدينامو هو اللي عامل الصوت او طرمبة المياة كل ده محتاج فحص دقيق عشان تعرف مصر الصوت ولو مش مزعج انصحك كبر دماغك لأني في الابيزا عملت زيك و غيرت كل انواع البلي و طرمبة المياة (بلي الدينامو و الشدادات ) و برضه لم اجد فرق يذكر فكبر دماغك شوية طالما الصوت ضعيف و مش واضح

    و انصحك متغيرش حاجه دلوقتي لو مش حاسس بصوت عالي او فيه مشكلة طالما لسه متغيرين

    و متغيرش حاجه طالما عامل السيرفيس الطبيعي و عربيتك مظبوطة و استهلاكك في البنزين مناسب و مش عالي و اداء العربية مافيهوش مشاكل ... و موفق ان شاء الله

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  4. #4

    الصورة الرمزية thunder155

    رقم العضوية : 37607

    تاريخ التسجيل : 08Apr2009

    المشاركات : 718

    النوع : ذكر

    الاقامة : A.R.E

    السيارة: not yet

    السيارة[2]: fiat uno 93

    دراجة بخارية: none

    الحالة : thunder155 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    روح لميكانيكى يكون شاطر , و خليه يغيرلك السيور و يسمع الصوت , فيه ميكانيكيه بيسمع الصوت بيعرف الصوت جاى منين بالظبط


  5. #5

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
    و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

    أولا سير الكاتينة و الدينامو بيتغيرو كل 50 الي 60 الف كيلومتر و ميزيدش عن كده و فيه انواع الماني اصلي ممكن تسيبها لحد 80 الف و لكن لسوء حالة قطع الغيار عموما فأحسن يتغير كل 50 الف و سعر الاتنين في حدود 100 الي 120 جنيه و ممكن تصل الي 140 و ده حسب الماركة

    ثانيا يستحسن مع تغيير السيور تغيير بلية الشداد لكل سير و هنا المشكلة لأن بلية شداد الكاتينة غالية بغباء و كمان مضروبة يعني هتلاقي في السوق الماني و ايطالي و صيني و للعلم هما كلهم صيني و لكن درجات لأن حضرتك لو بصيت علي البلية الداخلية نفسها هتلاقيها مجهولة الهوية و ده مستحيل مع المصنعين المحترمين و هتلاقي سعرها من 150 الي 250 جنيه و ده سعر مبالغ فيه جدا جدا و سعر بلية شداد الدينامو هتلاقيها في حدود 80 الي 100 جنيه و ده برضه سعر مبالغ فيه
    انا في عربيتي الابيزا السابقة كانت بلية الشداد ليها صوت بسيط و اشتريت بلية ب 250 جنيه و ركبتها و خلعتها خلال اسبوع لأن التجهيزة بتعتها و الشداد طلعو بايظين و رجعت ركبت القديمة تاني و من يومها عمري مشتريت بلية شداد كاتينة ابدا و حتي الكوردوبا غيرت السير من غير تغيير البلية

    عموما انت ممكن يكون البلي فعلا عامل صوت خشونة و ممكن ميكنش هو و يكون بلي الدينامو هو اللي عامل الصوت او طرمبة المياة كل ده محتاج فحص دقيق عشان تعرف مصر الصوت ولو مش مزعج انصحك كبر دماغك لأني في الابيزا عملت زيك و غيرت كل انواع البلي و طرمبة المياة (بلي الدينامو و الشدادات ) و برضه لم اجد فرق يذكر فكبر دماغك شوية طالما الصوت ضعيف و مش واضح

    و انصحك متغيرش حاجه دلوقتي لو مش حاسس بصوت عالي او فيه مشكلة طالما لسه متغيرين

    و متغيرش حاجه طالما عامل السيرفيس الطبيعي و عربيتك مظبوطة و استهلاكك في البنزين مناسب و مش عالي و اداء العربية مافيهوش مشاكل ... و موفق ان شاء الله

    طبعا الكلام دة مظبوط 100%
    السيور الأحسن ليها كل 50,000
    والبلي حسب خشونته (وانت بتغير خليه يكشف علي البلية - لأنك مش هتعرف تجيب حاجة انظف من اللي راكبة فيها)
    انا شخصيا غيرت سير الدينمو قريب رغم انه ماكملش معايا 20,000 ودة لأنه كان ماركة زبالة اسمها كونتينتال (الماركة طبعا ألماني وزي الفل - المشكلة في المضروب) فضل ينسل مني لحد لما بقي 3 مجري فقط من اصل 6 مجري
    وكل لما تنسل منه حتة كنت بقصها بالقطر لدرجة بقيت ماشي بالقطر في العدة بتاعتي
    هتسمع ارقاام غريبة في السيور رغم ان نفس السير لعربية ماركة اخري هتلاقيه بسعر اقل من النص

    ودة اللي انا عملته
    اشتريت سير من عند قطع غيار أوبل وفي الأخر ادالي سير بتاع عربية امريكاني
    بس بالفعل بنص الثمن واقل
    سير الدينامو للأبيزا 1125 - 6 مجري ب 85 جنيه
    انا اشتريت سير 1025 - 6 مجري ب40 جنيه - ومختوم عليه Made in USA ومحمل وطري وزي الفل اللي في الدنيا كلها
    انت ليك بالمقاس وعدد المجاري انشاله تجيب سير توكتوك

    http://www.nilemotors.net/Nile/30338...post3874472332

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  6. #6

    الصورة الرمزية simsim_scorpio

    رقم العضوية : 100170

    تاريخ التسجيل : 23May2011

    المشاركات : 46

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: no

    السيارة[2]: سيات ابيزا 98

    دراجة بخارية: no

    الحالة : simsim_scorpio غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متشكر جدا لردودكم الشافية هي المشكلة عندي مش مشكلة استهلاك او اداء العربية الحمد لله معدل الاستهلاك في متوسط 275 كم في الصفيحة وده خلال اخر 10 تفويلات وانا شايف انه معدل كويس جدا وبالنسبة لاداء المحرك عموما تمام الحمد لله المشكلة عندي ان نغمة الصوت اتغيرت شوية يعني بقت اعلي شوية انا بصراحه اول ما اشترتها مكنش ليها صوت خالص تقريبا علشان كده خايف تكون في مشكلة .
    وسؤال للمهندس / محمد سيد انا شوفت مشاركة لحضرتك كنت بتقول فيها انك بتغير علي 2.000 ار بي ام مش شايف ان ده قليل جدااااااااااااااا بيتهيألي المعدل المقبول من 2.8 لحد 3 الاف ار بي ام ولا انت الار بي ام بتاعك غير اللي عندي انا عندي تقريبا 7 الاف ار بي ام ولا انا كده بحرق علي الغيار ولا ايه بالظبط ؟
    ومتشكر جدا لكل من شارك في الموضوع


  7. #7

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لا هي مش مسألة اختلاف ار بي ام
    رغم ان الأر بي ام عندي اخره 6.5
    بس انا مش بحب اعلي صوت الموتور وخصوصا ان مشيي هادي نوعا ما
    وكمان عندي الشكمان عايز جوان وصوته عالي وطرمبة الباور فيها مشاكل وصوتها عالي
    فمش بحب اسمع النعر بتاعهم وبقتصر الشر

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  8. #8

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أناكمان مبحبش أسمع صوت الموتور ولكن العربية أوتو معايا لازم أسمعه شوية فى الطلعة بس بعد كدا الصوت بيهدى والعربية مع سواقتى بتنقل على 2000 تقريبا برضه وفوق دا كله استهلاك البنزين هيبقى كويس إلى حد ما

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  9. #9

    الصورة الرمزية simsim_scorpio

    رقم العضوية : 100170

    تاريخ التسجيل : 23May2011

    المشاركات : 46

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: no

    السيارة[2]: سيات ابيزا 98

    دراجة بخارية: no

    الحالة : simsim_scorpio غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
    لا هي مش مسألة اختلاف ار بي ام
    رغم ان الأر بي ام عندي اخره 6.5
    بس انا مش بحب اعلي صوت الموتور وخصوصا ان مشيي هادي نوعا ما
    وكمان عندي الشكمان عايز جوان وصوته عالي وطرمبة الباور فيها مشاكل وصوتها عالي
    فمش بحب اسمع النعر بتاعهم وبقتصر الشر
    هو فعلا طلع اخره عندي 6.5 اصل اخر رقم ظاهر في الار بي ام 6 وبعد كده مسافه صغيرة شوية .
    المهم ان انا جربت النهاردة الصبح انقل علي 2.000 زيك كده حسيت ان العربية بتاخد وقت طويل علشان تاخد سرعتها لان بعد نقل الغيار الار بي ام بينزل 1.2 تقريبا والعربية بحس انها مش عايزه تمشي ( زي ما اكون راكب توكتوك ) هي فعلا صوتها كان هادي جدا . ولو اني شايف ان لما تنقل علي 3.000 ار بي ام بتديك صوت رياضي شوية ولا ده يعتبر حرق علي الغيار ؟
    وانسب نقل يحافظ علي العربية وعمر الماتور يكون علي كام ار بي ام لاني غيرت زيت امبارح و الميكانيكي بيقولي الزيت نازل محروق رغم اني منزله علي 3200 كم بس انا قولت ده اكيد لان الزيت ردئ جدا لاني لاحظت وهو بيفضي الزيت انه عامل زي المياة ( موبيل xhp ) وناوي ان شاء الله المرة الجاية اغير لشل لاني حاسس ان اللزوجة بتاعته اعلي من الموبيل .


  10. #10

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة simsim_scorpio مشاهدة المشاركة
    هو فعلا طلع اخره عندي 6.5 اصل اخر رقم ظاهر في الار بي ام 6 وبعد كده مسافه صغيرة شوية .
    المهم ان انا جربت النهاردة الصبح انقل علي 2.000 زيك كده حسيت ان العربية بتاخد وقت طويل علشان تاخد سرعتها لان بعد نقل الغيار الار بي ام بينزل 1.2 تقريبا والعربية بحس انها مش عايزه تمشي ( زي ما اكون راكب توكتوك ) هي فعلا صوتها كان هادي جدا . ولو اني شايف ان لما تنقل علي 3.000 ار بي ام بتديك صوت رياضي شوية ولا ده يعتبر حرق علي الغيار ؟
    وانسب نقل يحافظ علي العربية وعمر الماتور يكون علي كام ار بي ام لاني غيرت زيت امبارح و الميكانيكي بيقولي الزيت نازل محروق رغم اني منزله علي 3200 كم بس انا قولت ده اكيد لان الزيت ردئ جدا لاني لاحظت وهو بيفضي الزيت انه عامل زي المياة ( موبيل xhp ) وناوي ان شاء الله المرة الجاية اغير لشل لاني حاسس ان اللزوجة بتاعته اعلي من الموبيل .
    بص يا باشا
    بالنسبة للغيارات وانسب توقيت للنقل من غيار للتاني فدة مالوش اي مقياس غير طريقة قيادتك والشركة المصنعة لم تتدخل في توقيت الغيار غير ان كل ماهو نالك انها بتقول ان اقصي عزم للموتور بيطلع عند 3200 لفة في الدقيقة يعني تقريبا عند 3 ار بي ام
    وبالتالي لحد 3 ار بي ام انت مشيك كويس بالعربية ومدي العربية اقصي عزم ليها ومعاك لحد 6 ار بي ام لحد لما توصل لأقصي قوة للمحرك -
    بس احنا لاحظنا ان من 2 - 3 ار بي ام هو انسب توقيت للأستهلاك الجيد للموتور ومش بتاكل بنزين كتير - ولكن اكثر من ذلك افتري وهتلاقيها غول بنزين

    بالنسبة للزيت المناسب - انا جربت شل الأصفر وكان ممتاز وبينزل علي 5000 كم
    وبردو جربت زيت كاسترول الجركن الأبيض وبردو ممتاز معايا وبنزله علي 3000 كم

    http://www.nilemotors.net/Nile/29660...post3874402010

    تحياتي ليك

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. سير المحرك وسير الكاتينة
    بواسطة zanativich في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 04-03-2010, 04:14 PM
  2. تكلفة تغيير سير الكاتينة +سير الدينامو+سير التكييف
    بواسطة drsamehhabib في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 19-11-2009, 05:05 PM
  3. سير الكاتينة وسير الباور
    بواسطة callsherif في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 27-08-2009, 12:45 PM
  4. مشيت وسير الدينامو مقطوع والان العربية بتسخن منى؟
    بواسطة michohat في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 22-12-2008, 09:19 AM
  5. العلاقة بين سير التكييف وسير الكاتينة
    بواسطة mohsen في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 09-04-2008, 05:28 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2