الموضوع: التغير فى شكل ومواصفات سيارات كيا .... خطا ام صواب ؟ موضوع للمناقشة

بغض النظر عن فكرة وعنوان الموضوع الجميل من العضو الفاضل ابو ليلى واللى دفعتنى للدخول للموضوع وكنت مستمتع بآرائكم جميعا ..


لكن الصراحة بعد كام مشاركة لقيت الموضوع خرج عن المسار الصحيح .. !!!


وخسارة بجد مجهودكم جميعا فى الردود والتحاليل والمشاركات المفترض ان تكون فى موضوع منفصل مدعم بالصور للوقوف على ابرز الفروقات بين كافة الطرازات استنادا على حقائق علمية وتجارب عالمية وليس على موقف شخصى أو رأى مستقل بذاته .. وحقيقى بجد باكون سعيد جدااااااا لما باقرا مشاركات العضو الفاضل formulator لما تحتويه من معلومات مفيدة لى شخصيا ، لكن فى نفس الوقت باكون زعلان جدااا لأنها بتضيع وسط الموضوعات والمفترض ان تُعرض فى موضوعات مستقلة بذاتها حتى تعم الفائدة لكل الاعضاء والزوار ولا يتحول الوضع كما هو الان الى مباراة ندية فيها رابح وخاسر !!!


كنت اتمنى فعلا ان ارى سلسلة من الموضوعات فى اى قسم لتقييم وشرح تفصيلى لكافة الطرازات محل اهتمام الكثير من الاعضاء فى السوق المصرى تحديدا ومقارنات بينها ودعم بالصور تحمل اسم formulator
مع اختيار سلس للتعبيرات والردود والمشاركات دون سخرية او مقارنات غير متكافئة
(الخلاصة.. تطبيق مبدأ البناء وليس الهدم .. افادة وتبادل الاراء مع الاخرين وليس الانتقاص من معلوماتهم .. فالاختلاف فى الرأى لا يفسد للود قضية)
-----------------------------------------------
ارجع لرأيى فى الموضوع بقى ..
طبعا تغيير شكل ومواصفات كيا هو ميزة من وجهة نظر الشركة حتى تجذب عملاء جدد وتستفاد من انطباعات العملاء القدامى عن السيارات والعمل على تطويرها لكن هذا الشق ليس كبيرا لأن التطور التقنى مشترك مع الكيان الاكبر هيونداى والذى يستأثر بكل جديد له اولا قبل تطبيقه فى موديلات كيا ليس قبل سنة واحدة عالاقل .. فيكون اعتماد كيا الاكبر على التصميمات الخارجية لصاحبها بيتر شراير والكماليات المختلفة والتى تندرج تحت بند الرفاهية والعملانية وليس الاساسية !!!


وعلى العكس يكون هذا التصرف عيبا من وجهة نظر العملاء والمستهلكين لما له من أثر نفسى سيىء يسرق نشوة وفرحة الشراء لطراز جديد ويطفئه بتعديل جديد بعد بضعة اشهر قليلة ومن ثم تظل المشكلة مصاحبة له طوال سنوات تملكه للطراز الاقدم للبحث عن قطع الغيار الخارجية بالطبع لأن الدواخل الميكانيكية والكهربائية واحدة ومن الممكن ايضا شرائها تحت علامة هيونداى وليس كيا فى بعض الاحيان ..


لكن تفسيرى لتصرفات كيا وهيونداى .. هو تحقيق هدفها بزيادة مبيعاتها فى فترة وجيزة والمنافسة عالميا ولا ننسى ان هيونداى كانت فى المركز الخامس عالميا فى حجم المبيعات فى مطلع القرن ال21 وتتطلع للمنافسة بقوة على مراكز اعلى بغض النظر عن اراء عملائها ورضائهم على المدى الطويل لأنهم راضون على المدى القصير ..


ومثلما نعلم ان التطور التصميمى الخارجى هو الاسرع والاسهل فى صناعة السيارات .. عكس التطور التقنى الداخلى فى المحركات ونواقل الحركة وانظمة التعليق والجر والذى يحتاج لسنوات طويلة حتى تخرج للنور ..

والشركات المحترمة فقط هى التى تتحكم فى الاتجاهين بحيث يسيرا معا فى نفس التوقيت وبنفس السرعة والاداء ومن اشهرها الصانع الالمانى العريق bmw الذى يضع لنفسه لا سيما لعملائه .. خريطة طريق واضحة وشفافة للجميع لادخال تعديلات جذرية على طرازاته كل 7 سنوات تحديدا مع تعديل طفيف فى منتصف المدة من 3-4 سنوات يسمى بالface lift ..
وهذا احد ركائز واعمدة نجاح مستمرة وتحقيق مبيعات بنمو متزايد عاما بعد عام منذ 4 عقود مضت والتحرك بخطى ثابتة نحو التقدم المرجو والمكانة المستحقة فى قلوب عشاق المارد الالمانى ..