خالص نفس طريقة السواقة فى كل الاحوال مفيش تغيير , انا من زمان و مفيش عمار بينى و بين شل و موبيل
عرض للطباعة
خالص نفس طريقة السواقة فى كل الاحوال مفيش تغيير , انا من زمان و مفيش عمار بينى و بين شل و موبيل
الموضوع ببساطة وجوب الالتزام برقم الاوكتان المحدد بالمانيول الخاص بالسيارة لان هذا الرقم مرتبط بتصميم الموتور وكمية الحرارة المتولدة نتيجة عملية الاحتراق التى ترتبط بنسبة الانضغاط داخل غرف الاحتراق .. طبعا كل واحد مننا يعلم ان هناك خليط من البنزين والهواء يتم دفعه الى غرفة الاحتراق وعند ارتفاع البستم الى اعلى يتم ضغط هذا الخليط الى نسبة معينة تتناسب مع تصميم الموتور وتتراوح فى المواتير الحديثة بين ( 9 - 10 ) ولذلك يجب استخدام بنزين اعلى من 90 والنسبة من (8 - 9 ) يتم استخدام بنزين اقل من 90 .. لذلك استخدام اوكتان اعلى من المحدد يولد كمية حرارة اكثر بلا فائدة على السيارة بينما استخدام اوكتان اقل يولد حرارة اقل من المصمم عليه الموتور مما يضر بالموتور على المدى الطويل .. لذلك اكرر يجب الالتزام بالاوكتان المحدد من الشركة.. ولكم جزيل الشكر لصبركم على الاطالة .:3mla: