رقم العضوية : 44422
تاريخ التسجيل : 03Aug2009
المشاركات : 984
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Cerato 2011
السيارة[2]: Corolla 2008
دراجة بخارية: none
الحالة :
خالص نفس طريقة السواقة فى كل الاحوال مفيش تغيير , انا من زمان و مفيش عمار بينى و بين شل و موبيل
رقم العضوية : 29399
تاريخ التسجيل : 07Jan2009
المشاركات : 62
النوع : ذكر
الاقامة : cairo - maadi
السيارة: cerato ex
السيارة[2]: toyota corona
الحالة :
الموضوع ببساطة وجوب الالتزام برقم الاوكتان المحدد بالمانيول الخاص بالسيارة لان هذا الرقم مرتبط بتصميم الموتور وكمية الحرارة المتولدة نتيجة عملية الاحتراق التى ترتبط بنسبة الانضغاط داخل غرف الاحتراق .. طبعا كل واحد مننا يعلم ان هناك خليط من البنزين والهواء يتم دفعه الى غرفة الاحتراق وعند ارتفاع البستم الى اعلى يتم ضغط هذا الخليط الى نسبة معينة تتناسب مع تصميم الموتور وتتراوح فى المواتير الحديثة بين ( 9 - 10 ) ولذلك يجب استخدام بنزين اعلى من 90 والنسبة من (8 - 9 ) يتم استخدام بنزين اقل من 90 .. لذلك استخدام اوكتان اعلى من المحدد يولد كمية حرارة اكثر بلا فائدة على السيارة بينما استخدام اوكتان اقل يولد حرارة اقل من المصمم عليه الموتور مما يضر بالموتور على المدى الطويل .. لذلك اكرر يجب الالتزام بالاوكتان المحدد من الشركة.. ولكم جزيل الشكر لصبركم على الاطالة .
المفضلات