| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 32

  1. #21

    الصورة الرمزية د. علاء ابراهيم

    رقم العضوية : 11655

    تاريخ التسجيل : 27May2008

    المشاركات : 983

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: sunny 2013

    السيارة[2]: peageot 504

    دراجة بخارية: no

    الحالة : د. علاء ابراهيم غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Youssef.Awad مشاهدة المشاركة
    ههههههههههههههه
    بصراحة ما كانش ينفع عشان سمعة المنتدى وانت عارف بقى الكل بينقل منا فطبيعى نحافظ على سمعتنا
    وبعدين اغلب المادة منقولة عن مواقع ومترجمة من الانجليزية .. ما ينفعش ندبلجها بالعامية بقى
    ولو فيه اى حاجة مش فاهمة .. اوعدك ان الرد هايكون بالبلدى


    ده على اساس انك مش منسق معانا يا اخ بيشوى !!!

    بالنسبة للاطارات الصماء .. انا متكلم عنها وهى ميشلان Tweels وتم اختبارها على اودى زى ماهو واضح فى الصور ومش بتتنفخ هواء خالص وكمان تنفع فى العربيات المصفحة ضد الرصاص والهجوم بأى سلاح نارى ..

    ولكن موضوع الاطارات الصماء المقفولة زى العجل بتاع زمان كله كاوتش فى كاوتش مصمت .. انسى عشان هايبقى وزن كبيييييييييييييييييييير جداااااااااااا على المحاور ومش هايلاقى مرونة فى المناورة وظروف الطريق وهاتبقى راكب جرار فى الاخر مش عربية !!!





    الله يخليك يا اسامة ..
    موضوع البراندات ده كبييييييييييير جدااااااا وكل صانع له تاريخ وتميز فى نقطة معينة دون الاخر وكمان التطور فى كل شركة كل يوم بيزيد والمفاهيم بتتغير حسب المنتج وتصنيفه
    انما لما حد بيسأل عن اختيار افضل من بين كذا نوع .. اكيد بندله على الافضل من ناحية كذا وكذا ..

    بالنسبة للRFT سعر الفردة بتتكلم فى مبلغ محترم فوق ال2000ج على ما اظن واساسا مش متوفر الا فى مقاسات كبيرة 17 انش وانت طالع .. والله اعلم

    وانا من رأيى انه كان مرحلة انتقالية فى صناعة الاطارات والهدف الاساسى منها كان هو الاستغناء عن الاستبن وتقليل وزن العربية لزيادة ادائها او زيادة حجم الشنطة واول من بدأت تطبيقه كانت BMW وكمان عشان تقليل الخساير وزيادة السيطرة ع العربية عند القيادة بسرعات وفجأة الضغط مرة واحدة يقل مرة واحدة .. مش فكرة بقى حماية ضد الثقوب وامان فى الطرق المقطوعة وغيرها
    والدليل انها بتمشيك مسافة لا تزيد عن 100-150 كم بسرعة لا تتجاوز 80 كم/س ولازم تروح اقرب ورشة عشان تصلحها وتلحم مكان القطع والتسريب ..

    انما لو بتفكر بطريقة عملية وتكلفة اقل فى الوقت الحالى .. انا شايف ان التسليح فكرة جميلة جداااااااااااا
    وفعلا بتديك ثقة اكتر وانت سايق مهما كانت ظروف الطريق ومفاجآته ومش شرط تكون المعوقات مقصودة او بفعل فاعل .. وراد جداااااااا تكون صدفة لو عديت من قدام نجار ولا بتاع كاوتش ماعندوش ضمير ولا زجاج مكسور ع الطريق او اى عائق فجائى
    والتكلفة لكل اطار مش هاتزيد عن 250ج يعنى 1000ج للطقم ولا تدفع مش اقل من 10 الاف ج فى RFT وفى الاخر هاتمشى بيه مريح ويقابلك ناس طيبة توقفك وتقولك العجل نايمة يا بييييييييه ؟!!!!

    [sor2]http://www.runpapa.com/Accessories/Images/ProductDefaultImages/354/Car-Door-Sill-Step-Plate-for-NISSAN-SUNNY-Blue-Led--354-221.jpg[/sor2]
    mollaELolla سابقا


  2. #22

    الصورة الرمزية Ahmed.TV

    رقم العضوية : 18439

    تاريخ التسجيل : 09Sep2008

    المشاركات : 8,548

    النوع : ذكر

    الاقامة : حدائق الاهرام

    السيارة: بولو 99

    السيارة[2]: تيدا 2009

    دراجة بخارية: honda

    الحالة : Ahmed.TV غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مشكلة اطارات الـ rft انه مينفعش يركب على اى عربية .. لان بيهد فى العفشة ولازم تكون العربية مصممة لكدا

    [gdwl]
    الموضوع منقول ومعاد ترتيبه
    وبعد انتهاء الحلقات سوف نعلن عن مصدر النقل
    وقد تم الاتصال بالاستاذ محمد يسرى
    مدير شركة تاير منيا لخدمات الاطارات
    للتفاعل مع الاعضاء والرد على استفساراتهم
    [/gdwl]


    محرر فى دعم اتخاذ القرار بوزارة الاعلام
    قليل المشاركة فى الموضوعات والرسائل الخاصة لانشغالى بالعمل
    برجاء الاتصال بى : 01288814049


  3. #23

    الصورة الرمزية TTP Egypt

    رقم العضوية : 115773

    تاريخ التسجيل : 20Oct2011

    المشاركات : 147

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: أوبل

    السيارة[2]: مازدا

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : TTP Egypt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PeaceMan مشاهدة المشاركة
    رائع رائع رائع .. انا مستني باقي الحلقات علي احر من الجمر .. بس كنت عايز أسأل علي حاجه كنت سمعت بس مشوفتش ان في اطارات صماء يعني مش بتتنفخ بالهواء بتكون عبارة عن كاوتش صماء علي الجنط بدون هواء .. كنت عايز اعرف معلومات عنه
    شكرا علي الموضوع الهايل ده
    مساء الخير،
    أولاً أحب أدحرج التماسي لكل رجالة نايل موتورز و طبعاً لازم اخص بالذكر رجالة نيسان الجامدين أوي أصحاب السبق في مواضيع كتير مفيده و مهمة.
    أسمحولي أشترك معاكم ببعض المعلومات إللى عندي إللي بضحك بيها على الناس علشان أحسسهم ان انا فاهم و كده يعني، إنتوا فاهمين بقي
    و بما إنك سألت على العجل الصب فإستعد بقى يا سيدس و خد عندك
    التقنية دي بنفسمها لنوعين :
    1) كاوتش نازل مصمت أصلاً من المصنع
    2) كاوتش عادي و إحنا بنستخدم معاه تكنولوجيا تانية تحوله لكاوتش مصمت

    النوعية الأولي: كاوتش نازل مصمت أصلاً من المصنع
    و ده بينقسم إلي 3 تصنيفات
    أ) للأغراض المنزلية و الزراعية (الأدوات الزراعية الصغيرة زي "العزاءات، ماكينات رش المبيدات، ماكينات جز الحشائش .........إلخ") و ده علشان الأراضي الزراعية بيكون فيها شوك بيخرم الكاوتش - و طبعا النوع ده متاح كتير جداً في الأسواق و سعره مش غالي اوي لإن حجم الكاوتش أساساً يبكون صغير قوي. و ده طبعاً كاوتش ما بيتعرضش ولا لسرعات ولا لأحمال

    ب) المعدات الثقيلة و المتخصصة (زي الأوناش و الفورك لفت و العربيات النقل الضخمة) و ده علشان يتحمل الوزن و يتحمل طبيعة السطح إللي بيمشي عليه - يعني مثلاً لو حد بص على أي كاوتش صب بتاع فورك لفت ها يلاقيه متمرمط و مقطع من كل ناحه فتخيل بقى لو كان كاوتش هواء عادي، أكيد كان ها يتخرب بيت صاحبة و طبعاً نفس الفكرة بالنسبة للعربيات إللي شغالة في المحاجر. و ده طبعاً كاوتش مصمم للإغراض الصناعية و الأشغال الشاقة جدا يعني لا يصلح بالمرة للسرعات العالية كما أن كفائة الفرامل بتكون ضعيفة على السرعات العالية

    ج) الأعمال المدنية (الحراسات الخاصة و نقل الأموال و ما إلى ذلك) و ده بيكون الغرض الأساسي منه الأمن مع التغاضي عن شوية حاجات تانية مقابل فعالية عنصر الأمن. و ده بيكون كاوتش خبيث بيعمل فيها كاوتش عادي و هو صب من جوه.
    النوعية دي فيها عيب خطير جداً جداً و هو إنها ناشفه جداً جداً جداً في الطبات و يتخلى السواقة مش مريحة بالمرة و خصوصاً في شوارع زي الشوارع بتاعتنا كده
    و علشان تركبه في عربيتك لازم تكزن العفشة مجهزة اساساً إنها يركب فيها كاوتش صب علسان ما تخسرش العفشة و المساعدين خلال فترة لا تذكر ده غير طبعاً إن الكاوتش ده بيسخن جداً أكتر من الكاوتش العادي و بيكون عمره الإفتراضي إقل من الكاوتش إللي إحنا بنستخدمه بكتير و كمان بيكون وزنه تقيل جداً.

    د) الأعمال المدنية و العسكرية على حد سواء زي المنتج Tweel من ميشلان إللي لسه بيتم تطويره حالياً بالتعاون مع بعض الجامعات بالخارج من حوالي 6 سنوات. و ده بيكون كاوتش شكله خلية النحل كده و بيكون من بره طبقة كاوتش شبه الكاوتش العادي إللي بنشوفه في عربياتنا و لكن من الجنب بنشوف الشكل إللي شبه خلية النحل ده و بيكون من مواد شبه مطاطية مصنعة بطريقة معينة انا شخصياً ما أعرفهاش لسبب منطقي جدا و هو "إن هي دي إللي على أساسها واخدبن برائة الإختراع" .
    النوعية دي لسه تحت الإختبار و التطوير لإن على الرغم من تجنبت تقريباً كل عيوب الكاوتش الصب
    و لكن لسه في عيوب فيها ذي كفائة توزيع الإحمال على الأربع عجلات و كفائة الفرامل مش عالية نتيجة طبيعة رد فعل تركيبة الكاوتش بوجه عام في الفرامل إللي يبكون من أثره ضعف الفرامل.


    النوعية التانية: كاوتش عادي و إحنا بنستخدم معاه تكنولوجيا تانية تحوله لكاوتش مصمت

    و ده بيكون الكاوتش العادي بتاعنا إللي أحنا بنستعمله في حياتنا العادية و بيتحقن بمادة معينة بتنشف جواه و تخليه صب.
    مع مرور الزم تم تطور المواد ديه من حيث سهولة التطبيق و الفاعلية و توفير الراحة في آن واحد.
    و بالفعل تم التطوير و توصلوا إلى إستخدام مادة "البولي يوريثان" لتفعيل هذا الحل، مما وفر سهولة التطبيق و قمة الفعالية و خفة الوزن و ليونه بالكاوتش لدرجة أنك ممكن ما تحسش بمشكلة كبيره لما تستخدمه بدل ما تستخدم الهواء.
    بس التكنولوجيا دي فيها عيب خطير جداً و هو إنه لا يصلح للإستخدام على سرعات عالية لإن "البولي يوريثان" بيسخن بسرعة و ده ها يضر الكاوتش نفسة. و علشان كده التكنولوجيا دي بتستخدم بس مع المعدات الثقيلة و المعدات الزراعية إللي ما بتحتاجش تمشي على سرعات عالية و لكن يهمها الحماية من معوقات الطرق أو الطرق الغير ممهدة. و ده بيكون حل مناسب جداً من حيث السعر و من حيث التوافر و تكاليف الشحن "لإننا في الحالة دي بنشتري كاوتش عادي و نستخدم معاه المادة دي"

    و ده ردي على السؤال بتاعك بالتفصيل. و أرجو إن الإجابة تكون وافيه بالنسبة لك.

    و طبعا أكيد يعني انا مش محتاج أقولك إن دي أقل حاجة عندي و ان انا مش عاوز اتكلم في الموضوع اكتر من كده علشان ما أعقدكش و أن انا ضليع في الكاوتشات الصب، أنا أصلي مابحبش اتكلم عن نفسي كتير علشان طبعا كل إللي مكتوب في السطرين و نص إللي فاتو دول كلام فارغ و دي إقصى معلومة عندي فيما يخص الكاوتش الصب و بلاش حد بسألني فيه أكتر من كده علشان ما يحرجنيش

    مع تحياتي
    محمد يسري
    01120011222
    01006541113


  4. #24

    الصورة الرمزية Ahmed.TV

    رقم العضوية : 18439

    تاريخ التسجيل : 09Sep2008

    المشاركات : 8,548

    النوع : ذكر

    الاقامة : حدائق الاهرام

    السيارة: بولو 99

    السيارة[2]: تيدا 2009

    دراجة بخارية: honda

    الحالة : Ahmed.TV غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا قريت سريعا الرد .. لانى فى الشغل حاليا .. ولما اروح حعمل كوباية شاى بنعناع .. واقرا بمتعن ..
    ربنا يباركلك ويجزيك خير على المساعدة والتوضيح الجميل والهام ده

    واكيد وجودك معانا فى الموضوع وردك على الاستفسارات بالمعلومات القيمة اللى عندك حيعطى ثقل للموضوع وفائدة اكبر

    وان شاء الله الاعضاء يتابعوا باقى الحلقات ويستفادوا بيها .. ويسالوا .. ونفيدهم فى اى استفسار .. بس المهم انهم يتابعوا الموضوع ويقرؤا كل المشاركات اللى فيه لان اكيد حيكون فى افادة ليهم

    تحياتى للجميع ولحضرتك خاصة

    محرر فى دعم اتخاذ القرار بوزارة الاعلام
    قليل المشاركة فى الموضوعات والرسائل الخاصة لانشغالى بالعمل
    برجاء الاتصال بى : 01288814049


  5. #25

    الصورة الرمزية TTP Egypt

    رقم العضوية : 115773

    تاريخ التسجيل : 20Oct2011

    المشاركات : 147

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: أوبل

    السيارة[2]: مازدا

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : TTP Egypt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DarkMagician مشاهدة المشاركة
    تسلم ايدك يا احمد انت ويوسف على المجهود الجبار ياريت بجد يبقى فيه تفصايل اكتر عن كل نوع من البراندات ومميزاته
    ونفسي اعرف الرن فلات بكم بس بدون ما اتصدم ههههههههههههههههههههه
    مساء الخير،
    انا طبعاً مش ها قادر أتكلم في الكاوتش كتير بعد كده خصوصاً بعد المجهود الرائع إللي قام بيه أ/ أحمد و أ/ يوسف و ده طبعاً ما عهدناه من كل منهم على وجه الخصوص و من رجالة نيسان بوجه عام.
    و طبعاً بعد الرد إللي رد بيه يوسف ما كنتش عارف ها أدخل أتفزلك إزاي و أجيب معلومات منيني بش قررت إنني أدخل أضيف شوية حاجات صغيره كده علشان أحلف أننى عملت مداخلة و بصراحة برضو ها انقلها من على الNotes في ال facebook بتاعنا علشان ما أفضلش أكتب كتير
    https://www.facebook.com/notes/tirem...15264735246009

    في الأول خلينا نعرف يعني أيه run flat

    لفظ Run Flat بيتم إستخدامه في حاجتين:
    الأولى: كاوتش مزود بخاصية ال Run flat
    التانية: نظام إسمة Run flat System

    ما هو الكاوتش المزود بخاصية ال Run Flat :
    تتميز هذه الإطارات صلابة البناء الداخلي، حيث إن تلك الأنواع من الإطارات قادرة على الحمل المؤقت لوزن السيارة، حتى بعد فقدانها كل ضغط الهواء الذي بداخلها.
    ولتمكين الإطارات لتصبح مدعمة ذاتياً، يجب وضع مطاط بجوار أو بين طبقات أسلاك مقاومة الحرارة بجوانب الإطار للحيلولة دون كسر أسلاك التدعيم في حالة فقدان ضغط الهواء. بالإضافة إلى ذلك، فإن تلك النوعية من الإطارات تتميز بوجود بعض الدعامات الخاصة التي تساعد في المحافظة على شكل الإطار الأصلي كما لو كان جديداً، وكذا العجلات بعد شرائها حتى في حالة فقدان الهواء.
    أيه رأيكم كلام الإنشاء ده إللي مبني على أسس علمية مدروسه "يعنى كله في الهجايص"

    خلينا بقى نقول الكلام بالبلدي الشعبي بتاعنا ذي كده"

    هي عبارة عن كاوتش عادي جدا من منطقة المداس "يعني هو هو التكوين العادي لأي كاوتش) بس تكوين الأجناب مختلف تماماً من حيث أن الجنب بتاع الكاوتش مدعم بمواد إضافية تخليه ما يضعفش من ضغط العربية عليه حتى لو مافيش هواء في العجلة - يعني تفضل العربية ماشية من غير هواء خالص في الكاوتش من غير ما تحس إن فيه مشكلة".
    بس القدرة دي محدودة طبعاً بمسافة و سرعة و هي( 80 كم في الساعة لمسافة 80 كم في الساعة).
    طبعاً الفردة بتتحمل أكتر من كده بس هو ده المعيار إللي مصانع الكاوتش بتدي الضمان على أساسه علشان في عنصر تالت أساسي جداً بيأثر بالسلب و الإيجاب على المسافة و السرعة و هو الوزن الكلي للسيارة.
    و من المفضل جداً تزويد السيارات التي تستخدم هذا النوع من الإطارات بنظام مراقبة ضغط الإطارات لتنبيه السائق انه قد تم ثقب الإطار حيث إن صلابة هذا النوع من الإطارات شديدة لدرجة إنها لا تجعل السائق يشعر بعلامات ثقب الإطار التقليدية. ويمكن أن يتسبب عدم تزويد السيارات بنظام المراقبة عن غير قصد في حدوث تلف زائد للإطار حيث إن السائق لا يلاحظ حدوث تسريب لهواء الإطار وبالتبعية لن يحاول إصلاحه أو علاج هذا الثقب.

    و تكنولوجيا الكاوتش ال Run Flat موجودة في كل شركات الكاوتش الكبيرة و أسمها بيختلف إختلافات بسيطة عن بعض زي مثلاً:
    Bridgestone :RFT (Run Flat Tire
    Dunlop :DSST (Dunlop Self-Supporting Technology) and ROF (Run On Flat)
    Firestone :RFT (Run Flat Tire)
    Goodyear: EMT (Extended Mobility Technology) and ROF (Run On Flat)
    Kumho : XRP,
    Michelin :ZP (Zero Pressure)
    Pirelli :RFT (Run Flat Technology)
    Yokohama :Run Flat and ZPS (Zero Pressure System)

    و طبعاً الكاوتش ده حلو جداً و تكنولوجيا متطورة جداً لإنه ما بيعرضكش لحاجه إسمها إنك تقف على الطريق بسبب كاوتش مخروم، و كمان النوع ده من الكاوتش بيساعد في ثبات العربية في الملفات أحسن من الكاوتش العادي.
    بس طبعاً برضوا فيه كام مشكلة كده:

    • إن الكاوتش ناشف جداً و بتحس بكل المطبات إللي في الطريق "بس طبعاً ده مش في بلدنا علشان إحنا الشوارع بتاعتنا كلها متسفلته و ما فيهاش مشاكل"
    • لازم العفشة بتاعة العربية تكون مجهزة انها تستحمل النشوفية دي علشان ما تبوظش
    • بينزل في مقاسات محددة إبتدأ من مقاس جنط 16 و مش كل ال 16 كمان.
    • سعره أغلى من الكاوتش العادي بنسبة تتراوح ما بين ال 25% و ال 50% حسب المقاس و الماركة.

    ما هو نظام ال Run flat System
    هو عبارة عن حلقة (يتكوين مختلف من شركة لشركة) يتم تركيبها على الجنط من الداخل بدون أن يتم أي تلامس ما بين الحلقة و الإطار من الداخل، بحيث أن لو الكاوتش نام العربية بتمشر على الحلقة إللي راكبة على الجنط من غير ما الجنط يلمس الأرض خالص و بناء عليه بيديك قدرة على الحركة و التحكم في السيارة.
    و لكن الإنظمة دي يتكون غالية شويتين تلاته و مش سهلة في تركيبها و صيانتها علشان كده بتستخدم لأغراض معينة ذي سيارات الجيش و الشرطة و نقل الأموال و الحراسات الخاصة إللي بيكون هنالك خوف من إطلاق النار علي الكاوتش فيها.


    بالنسبة للسعر ف ده طبعاً بيختلف من مقاس لمقاس و لكن على سبيل المثال و ليس الححص
    المقاس 205/55/16 V الميشلان
    النقشة Primacy HP عادي سعر البيع 974
    النقشة Primacy HP Run Flat سعر البيع 1200


    و بكده انا خلصت المداخلة الصغيرة جداًبتاعتي.

    مع تحياتي،
    محمد يسري
    01120011222
    01006541113


  6. #26

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TTP Egypt مشاهدة المشاركة
    مساء الخير،
    انا طبعاً مش ها قادر أتكلم في الكاوتش كتير بعد كده خصوصاً بعد المجهود الرائع إللي قام بيه أ/ أحمد و أ/ يوسف و ده طبعاً ما عهدناه من كل منهم على وجه الخصوص و من رجالة نيسان بوجه عام.
    و طبعاً بعد الرد إللي رد بيه يوسف ما كنتش عارف ها أدخل أتفزلك إزاي و أجيب معلومات منيني بش قررت إنني أدخل أضيف شوية حاجات صغيره كده علشان أحلف أننى عملت مداخلة و بصراحة برضو ها انقلها من على الNotes في ال facebook بتاعنا علشان ما أفضلش أكتب كتير

    يا محمد بيه .. احنا تلامذة بنتعلم جنب سعادتك (لا يُفتى وسيادتك فى المنتدى)
    بس الحق يتقال .. اضافات ممتاااااااااااااااااازة جدااااااااااااا
    ومعلومات هااااااااااااااامة من الاخر .. تسلم يا زعيم

    Y2Y1500 سابقا


  7. #27

    الصورة الرمزية SonaSteel

    رقم العضوية : 82616

    تاريخ التسجيل : 03Dec2010

    المشاركات : 6,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلمية الكلاماتا :)))

    السيارة: Ex Sunny M/F/O 2011

    السيارة[2]: Polo M/F/O 1995

    دراجة بخارية: مولتوسيكل :)

    الحالة : SonaSteel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلا اجبت فأوفيت ياهندسة
    معلومات جميلة جدا سلمت يمينك :)))

    أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ

    [img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
    [marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq]
    [marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq]


  8. #28

    الصورة الرمزية TTP Egypt

    رقم العضوية : 115773

    تاريخ التسجيل : 20Oct2011

    المشاركات : 147

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: أوبل

    السيارة[2]: مازدا

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : TTP Egypt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Youssef.Awad مشاهدة المشاركة

    يا محمد بيه .. احنا تلامذة بنتعلم جنب سعادتك (لا يُفتى وسيادتك فى المنتدى)
    بس الحق يتقال .. اضافات ممتاااااااااااااااااازة جدااااااااااااا
    ومعلومات هااااااااااااااامة من الاخر .. تسلم يا زعيم
    يا باشا تسلملي والله
    ده انا إللي تلموذ جنبك يا معلم، بس هي ممكن تقول كده شوية فزلكه مني
    لأ بجد والله التقرير بتاعك إنت و أحمد زي الفل، ربنا يكرمكم على المجهود الرائع ده.

    تحياتي
    محمد يسري
    01120011222
    01006541113


  9. #29

    الصورة الرمزية TTP Egypt

    رقم العضوية : 115773

    تاريخ التسجيل : 20Oct2011

    المشاركات : 147

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: أوبل

    السيارة[2]: مازدا

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : TTP Egypt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sonasteel مشاهدة المشاركة
    فعلا اجبت فأوفيت ياهندسة
    معلومات جميلة جدا سلمت يمينك :)))
    جزاك الله خيراً
    و بعتزر على الإطالة بس بجد انا اختصر بقدر الإمكان بس مع مراعاة وصول المعلومة.

    مع تحياتي،
    محمد يسري
    01120011222
    01006541113


  10. #30

    الصورة الرمزية _hema

    رقم العضوية : 80280

    تاريخ التسجيل : 15Sep2010

    المشاركات : 2,700

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: ربنا يبعت :D

    السيارة[2]: Nissan Sunny Super Salon H.L

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : _hema غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    موضوع راااائع كروعه صاحبه المتميز بمواضيعه الجميله



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 62
    آخر مشاركة: 01-07-2014, 11:59 AM
  2. مشاركات: 317
    آخر مشاركة: 04-02-2013, 01:09 AM
  3. ارشادات عامة عند السف (2 )
    بواسطة cementman في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 05-10-2010, 10:39 AM
  4. فين ارشادات التليفزيون
    بواسطة ابوهاشم في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 28-04-2009, 02:00 AM
  5. ارشادات الاستعمال
    بواسطة eng_mkhalaf في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 07-11-2007, 11:00 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2