الموضوع: هل فعلا تكييف السيارات الخليجي أقوى من الوكيل؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semi

بتاع التوكيل بيبقى جاي على حسب صناعة العربية يعني لو بتتقفل في الصين هيجيلك من هناك
اما لو خليجي فالعربيات بتاعتهم محترمة بتيجي كلها من بلدها يعني لو كوري تجيلهم عربية تصنيع كوري
وبمواصفات خاصة بالخليج زي التكييف مثلا عشان درجات الحرارة المرتفعة عندهم
فانت لازم تسأل على بلد الصنع لان مؤخرا الوكلاء بتاعهم بقوا زبالة زي اللي عندنا كده بينزلوا لهم صيني وبيسرقوهم كمان

أول جزء من كلامك مش مظبوط للأسف.......بمعنى أن فيه الخليج عربيات تويوتا صناعة تايلاندي أو أندونيسي....يعني مش جايه من بلدها ولا حاجة.

تاني جزء صحيح.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

نفس المكيف ونفس التبريد فى اى منطقه فى العالم ..........
لا يوجد خطوط انتاج مخصصه للخليج فى الشركات
المواصفات تحدد على اساس الامان والرفاهيه وليست الاساسيات
يعنى لو جبت عربيتين واحده خليجى وواحده مصرى والاتنين نفس البلد المنشا هتلاقى ان الاتنين نفس الاداء بالظبط
ولكن يختلف فى الامكانيات
يعنى دا جنط ودا مفهوش جنط اسبور ودا فيه فتحه سقف ودا مفهوش
ودا بيتحدد من سعر العربيه وخطه بيعها فى السوق ولان السوق الخليجى فيه فلوس كتير فبيحطوا امكانيات كتير لكن مصر سعر العربيه بيبقى غالى اصلا فبيحطوا مواصفات قليله
ومش كل العربيات بينطبق عليها نفس المنطق يعنى فى التويوتا كورولا الجنوب الافريقى تلاقى عربيه امكانياتها اعلى بكتير من الخليجى لان تمنها من الجنوب رخيص

تحياتى لك والاثبات انتا تشوفه بنفسك بدون اثبات ولا حاجه روح اى توكيل وشوف المواصفات هتلاقى ان سعه التكيف الخليجى مثلا حوالى نص كيلو فريون وهتلاقى المصرى نفس السعه وهتلاقى الزيت

تحياتى لك م\ عاصم جاد

معلش أسمحلى أختلف معاك...........المرجع هو المواصفات القياسية للمنطقة و بناء عليه يتحدد خط الإنتاج.

العربيات فى الخليج علشان تدخل لازم تكون مطابقة للمواصفات القياسية الخليجية للسيارات و دى جزء منها لقيته على النت...........مش متأكد من صحة الكلام كله بس معظم الكلام بشوفه فعلاً فى الواقع

المواصفات القياسية الخليجية التي يشترط توافرها بشكل اساسي (وليس اختياريا) في جميع السيارات الواردة إلى الأسواق الخليجية قاطبة، بغض النظر عن انواعها، وسواء كانت اوروبية او يابانية أو اميركية..إلخ، والتي يمكن استعراض أبرزها في ما يلي:
زجاج أمامي من النوع «as1 » المكون من طبقتين بينهما مادة مسؤولة عن تماسك الزجاج وعدم تناثره عند تهشمه في الحوادث لحماية ركاب السيارة من الاصابة، وتصل نسبة التظليل به للحماية من أشعة الشمس حوالي 30% دون التأثير في مستوى الرؤية الذي يصل إلى 70%. أما الزجاج الخلفي والجانبي فيكون من نوع «as2» طبقة واحدة.
الاطارات تأتي بنظام تصميم يتحمل الحرارة والسرعة العالية من نوع a أو b بحسب نوع المركبة (صالون أو جيب) وسرعة المحرك.
نظام تبريد متطور للمحرك متمثل في «راديتور» كبير لتحمل العمل الثقيل وحرارة الطقس في المنطقة مزود بـ «سينسر» مسؤول عن قراءة درجة حرارة سائل الراديتور بحيث عندما يصل إلى 60 درجة مئوية يعطي على الفور اشارات للكمبيوتر الذي يقوم بإعطاء الامر لمروحة التبريد الكهربائية للعمل على خفض درجة الحرارة (أما في الدول الأخرى فتعمل المروحة عند وصول الحرارة إلى 70 درجة مئوية).
الالزام بأن يأخذ الإطار الاحتياطي مواصفات وحجم الإطارات الاساسية نفسها للسيارة (حيث إنه في الدول الأخرى يأتي اصغر من الاساسي).
يشترط في الجهة المصنعة انتاج اطارات من نوع «برن فلات تايرز» الذي يحافظ على مستوى نفخ الاطار في حالة البنشر (بالنسبة للسيارات الرياضية التي لا تحتوي على اماكن مخصصة للاطار الاحتياطي).
تزويد «الاكزوز» بقطعتين معدنيتين احداهما لمعالجة الملوثات الغازية الناجمة عن عملية الاحتراق في المحرك، والاخرى مسؤولة عن كتم الصوت منعا للتلوث الضوضائي.
إلزام المصانع بتزويد السيارة بأحزمة الأمان ومطفأة حريق ومرايا جانبية يذكر عليها باللغة العربية عبارة «مقاسات وبعد الصورة في المرآه غير حقيقية».
تزويد السيارة بحواجب شمس امامية عليها تعليمات تحذيرية باللغة العربية بعدم جلوس الاطفال على المقعد الامامي وضرورة ربط حزام الامان.
معظم الاجزاء الداخلية للسيارات، وبخاصة الارضية والمقاعد مصنعة من مادة مقاومة للاشتعال.
متانة متميزة في الهيكل الخارجي للسيارة لتحمل الصدمات وذلك لتوفير أكبر قدر ممكن من الحماية للركاب عند الحوادث.
مجموعة تعليق تعمل على تحقيق التوازن والسلامة في القيادة ومزودة بماصات للاهتزاز وملائمة للطرق الوعرة لتفادي الحوادث.
اشارات انذار صوتية وضوئية تعمل تلقائيا عند انخفاض منسوب سائل الفرامل أو حدوث انخفاض للضغط فيه أو عند زيادة السرعة على 120 كلم في الساعة.
عمود «السكان» ماص للصدمات يتداخل في بعضه البعض ليمنع اصابة السائق عند الارتطام به في حالة وقوع حادث.
جميع أبواب السيارة مزودة بوسائل أمان تمنع انفتاحها تلقائيا عند التوقف اللحظي المفاجئ أو انقلابها.
مكبح طوارئ «فرملة» لاستعماله عند تعطيل المكبح الرئيسي في السيارة لتوفير أكبر قدر من الامان للسائق.

مع أن الكلام مش مذكور فيه التكييف خالص بس هو بيوضح الفكرة اللى أنا أقصدها بخصوص إختلاف المواصفات من منطقة لأخرى.