السلام عليكم يا شباب
ايه احسن زيت للماروتى و كام كيلو يعنى 2000 , 5000 , 10000 و فين احطه
عرض للطباعة
السلام عليكم يا شباب
ايه احسن زيت للماروتى و كام كيلو يعنى 2000 , 5000 , 10000 و فين احطه
المفروض تكتب الموتور عامل كام الف كيلو عشان الناس تفيدك
الموتور عامل 23000 كيلو يا باشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimfahmy99
شيل
فيسكو
طبعا فيه زيوت اعلي زي ليكوي مولي و كاسترول و فالفولين بس موتور الماروتي عامة مش هيحتاج حاجة ذات مواصفات عالية بجانب ان الاسعار برده عالية في الانواع ديه
فالاتنين دول شيل و فيسكو اكتر زيوت متجربة ع الماروتي معانا هنا و محدش اشتكي الا ان شيل تفوق في هدوء صوت الموتور اكتر من فيسكو و لو استخدمت فيسكو متجبش غير فيسكو 3000 بيقعد 7-10 الاف ع حسب الاستخدام و مصنع و معبأ في الامارات الفيسكو 2000 سمعت انه رجع معبأ مصري تاني و بيقعد5-7 الاف كيلو و فيسكو 5000 برده معبأ في الامارات لكن حرام تقعد زيت في الموتور اكتر من 15 الف كيلو لأن اساسا دليل العربيات بينصح ان الزيت ميقعدش اكتر من 5000 كيلو
باشا طب لو المكنة عامله 98 الف كيلو موديل 2002 ايه احسن زيت بالنسبالها
فيسكو 3000 يتحمل تحت اعتى الظروف اكتر من 10كيلو...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة axel
دليل صيانة الماروتي بينصح بالتغيير كل 10آلاف كيلو....
في رأيي الأفضل لحالتك هو فيسكو 2000 وتغيره كل 5آلاف كيلو... تحياتياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msa142
للأسف فيسكو 3000 مكملش معايا للــ10 الاف يا ريس و غيرته و ديه تاني مرة اغيره و ميكملهاش بيبقي مية و ريحته تتغير اما فيسكو 2000 الاماراتي لو تفتكر وصل معايا ما شاء الله لحد 8 الافاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414
بس غريبة موضوع 10 الاف انا شوفت دليل لعربيات كتيير حتي عندي مكتوب 5 الاف كيلو
بركاتك يا ماروتي
ياعمرو انت حاله خاصةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Axel
مبتغيرش فلتر الهوا غير بعد 10آلف اما عن البوجيهات اللي قعدو 100 الف بقا وفلتر البنزين بقا اكمل؟؟
ههههههههههههههههه
بعد كل ده تقولي الزيت مقعدش...
غالبا انت محتاج تفلش الماتور ياعمور عشان ينضف من جوه
متنساش ان ماتور الالتو مختلف وتكنولوجيا اعلى والافضله كان من الاول تستخدم زيت تخليقي....
انما الماروتي ماتورها بدائي والزيت المعدني ده أساس تشغيله...
اما عن معدل الصيانه فالماروتي في كتالوجها كل 10 آلاف والعربيات مختلفه كل واحده حسب كتالوجها فمثلا الاكسبلورر والفورد كله بينصح بصيانة كل 8آلاف....
تحياتي
Sent from my LT18i using Forum Runner
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414
ههههههههههههههه لا لو سمحت متغلطش
فلتر الهوا اتغير ع 115 الف و البوجيهات ع 103 الف و فلتر البنزين ع 125 الف هههههههههههههه تحب اكملك انا و زيت الفرامل ع 127 الف تيل الفرامل الفبريكة تقريبا 45 الف و الكاوتش ع 80 الف
تحب اكمل انا و لا كفاية هههههههههه
انا من الأول كنت تخليقي يا صديقي زي ما انت عارف و لما غيرت حطيت الفيسكو 2000 كفلاش للموتور و مستمر ع الفيسكو3000 بس بصراحة شكله ابتدي يخرب هو كمان و شكلي هنقل لحاجة من الاتنين شيل او ليكوي مولي
الفلاش حاجة وفيسكو 2000 حاجه انا أقصد الفلش عشان الماتور ينضف فعلا...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Axel
Sent from my LT18i using Forum Runner
انا شايف ان فيسكو 5000 ممتاز - انا غيرت فلتر و زيت الماروتى على 18000كم و لغاية ما بعتها كان نفس الزيت و العداد كان 36000كم بس طبعا زودتة مرتين من باقى الجركن ربع ك * ربع ك طبعا نظرا لان الزيت التخليقى اسرع فى التبخير عن مثيلة المعدنى و طبعا اللى اشترى قلتلة لازم يغير الزيت و الفلتر - مع مراعاة ان معظم استخدامى للعربية طرق طوالى مش وسط البلد و اشارات دا اللى يتعب اى نوع زيت نتيجة السخونة و التهدير فى السلانسية و طبعا التلوث - انا لسة جايب الفيسكو بقى ب 250ج و موبيل 1 بقى ب 280ج و ناوى استعملة مع تغير الفلتر على الاسبيرانزا بس لسة معاد تغير الزيت و اللى موجود فيها حاليا موبيل 1 من التوكيل - عموما احب اوضح تانى ان تغير لون الزيت لا علاقة لة بكفائة الزيت
الزيوت التخليقيه في محرك الماروتي اداءها سئ وبخرها بيبقى عالي وفيها هدر للفلوس بدون نتيجة مرجوه...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimfahmy99
Sent from my LT18i using Forum Runner
يعنى هو اسمه فيسكو 3000 و بيقعد فى العربية من 7 : 10 الالاف ,, طيب بكام دا لو سمحتم ؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414
و الله عارف يا دكترة بس اللي اقصده استخدام يمشي في الموتور بما انه نضيف و ينزل و نغير لأن الفلاش ناس كتيير استخدمته و زي مقولت خلينا في السليم احسن انت استخدمت الفلاش قبل كده ؟؟؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414
+1111111
فعلا يا أ \ كريم ملوش لازمة في المواتير زي الماروتي لأنها زي ما تقول مواتير الي حدا ما بدائية و بالتالي فلوس ع الفاضي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_mesho3
اه اسمه فسكو 3000 و بيقعد الفترة دي و ع حسب انت بتابعه برده يعني مع ابو حازم عدي الـ10 الاف معايا مكملش 10 الاف
ده سعره 120 ج بس متجيبوش غير من البنزينة و هي بنزينة كارجاس و الجيركن بيكون متبرشم من برة بكيس بلاستيك غير برشام الغطا غير البرشام اللي تحت الغطا و مكتوب عليه معبأ في الامارات و تاريخ الانتاج لو لقيته مش متبرشم متاخدوش
اما شيل الاصفر فده بيقعد تقريبا 5 الاف كيلو و بـ120 ج و برده تجيبه من بنزينه شيل بس شوف فرع كويس موثوق و الناس بتتعامل معاه عشان سمعت ناس جابوا زيت شيل من البنزينة و مكنش تمام و لما جربوا من بنزينة تانية لقوه كويس
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414
مع احترامى لرأيك انا اختلف معاك لانى مجرب الزيت و بحسبة بسيطة تعرف انى عملت بيها 18000كم و مش كتير انى ازود فى خلال سنة كاملة نص كيلو
ممممممممممممماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimfahmy99
طب انا مش فاهم انت مختلف معايا على ايه
على ان التخليقي مش كويس في الماروتي؟
ولا على ان التخليقي بخره عالي؟
ايا كان
عربية عامله 18 الف كيلو
ينقص زيتها ليه اصلا
هل هو بخر؟
نص كيلو بخر؟
ولا احتراق داخلي (ده الاشهر مع التخليقي)
ايا كان
برضو متتحسبش في المده الزمنيه انما في عدد الكيلوات..
هرجع اقول ان كتالوج الماروتي بينصح بالمعدني 20\50
والتخليقي مينفعش في المواتي الغير محكمه بشده لانه بينساب بسرعه اكبر ده اللي بيخلي مش كويس في الماروتي والعربيات اللي عامله كيلووات كتير..
تحياتي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414
عزيزي
التخليقي حتى عايز ماتور نسبه انضغاطه عاليه وده لا ينطبق على الماروتي نهائي فهو بجميع المقاييس العلميه مينفعش يكون كويس ومش معنى انه قعد كيلووات اكتر يبقى كويس
بخصوص البخر فطبيعي ان بخر التخليقي اعلى وفي الماروتي هيبقى اعلى واعلى عشان زي ما قلت المحرك بتاعها مش محكم زي المواتير الحديثه
موضوع المده الزمنيه ده مفيش ولا شركة زيوت بتحدد موعد زمني بالذات التخليقي مينفعش يتحلل لانه ماده واحده مصنعه بالكامل اما المعدني فهو مشتق وعليه اضافه فممكن يفصل (نظريا) واللي بيقلي صلاحيته 6 شهور في المحرك يجيبلي شركه احده بتقول الكلام ده صدقني الفيصل هو عدد الكيلوات فقط وصلاحي الزيت المعدني على الرف 5 سنوات وحتى بعد المده دي ناس كتير جربته وشغال عادي
ههههههههههههههه
وكتالوج الماروتي يتعدل ليه اذا كانت العربيه متعدلتش؟؟ هههههههههههههههههههههههه
التخليقي مش حاجه جديده يعني ده قديم تنين الحقيقه اول اما صدر كان لمحركات طائرات لانه بيتحمل اكتر
بالمناسبه
المشي الطوالي مش بيقلل عمر الزيت مقارنه بالزحمه والصلانصيه
انا جربت التخليقي في عربيتي ولن اكرر التجربه لاني محصلتش على حاجه زياده عن المعدني اطلاقا ومقارنة البخر لقيت المعدني كان عمره اطول معايا
عموما كل واحد ينام عالجنب اللي يريحه بقا
ههههههههههههههههههههههه
تحياتي
انا معايا ماروتى موديل 99 عاملة 123 الف كيلو و الماتور خفيف و بياكل زيت
بستخدم حاليا فيسكو nvg و بيقعد حوالى 2500 كيلو لكن مؤخرا بقى بيتحرق بسرعة و بينقص جامد
و انا مش مستعد دلوقتى لتغيير الماتور او عمل طقم الشمبر
فيه ناس نصحتنى بشل الجركن الاحمر المخصص للمواتير القديمة
و ناس نصحتنى بزيت الشمبر "ابرو"
ايه رأيكوا؟
زيت الشنبر بيحل مشاكل كتير فعلا وبيأجل المشكله لمده مش بطاله
بس لما الموضوع يخش في النقصان الجامد زي كيلو في اليوم والكلام ده مش هينفع في حاجه غالبا
انت اللي هتحكم وعموما مش هتخسر كتير لو جربت مره
انما شيل او غيره طالما الماتور بياكل فهياكل مهما كان
تحياتي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414
طب وسع بقى عشان انا تعبان و عاوز انام بجد هههههههههه
عموما منا بعتها خلاص و جبت a113