مشترك مياه فيبر 27 و 25 gm للنوبيرا

**tarek_2005** · 07-10-2012 02:43 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kagawa

مهندس mmamdouh

بعد التحيه ... بالنسبه لموضوعي مشترك الفيبر 27 اللي اتكسر
امبارح الميكانيكي غير المكسور وركب الجديد وقالي دور العربيه وحط ميه حنفيه (مرضاش يستني اجيب خضرا)
وخد الهوا وركب خرطوم القربه ....
المراوح اشتغلت متاخره شويه بعد حوالي 15 دقيقه
بعد كده طفيت العربيه حوالي 1\2 ساعه بعدين عملت بيها مشوار للتجربه
الملاحظات
1- العربيه حسيت ان الماتور بقي قوي السحب اشد بس مش مريح وفيه رجه خفيفه من الماتور
حاسس بيها جوه الكابينه .. بعدين راحت
2- مؤشر ال rpm قبل الموضوه ده لما كانت العربيه بارده وادورها كان المؤشر ياخد حوالي2 دقيقه
لما ينزل ل قبل الواحد بشرطه 0.9 وبعدين لما العربيه تمشي شويه يوصل ل 7.5
دلوقتي لما ادور ينزل علي طول ل 0.9 وبسرعه ل 7.5 يعني ما يطولش زي الاول ليه
3- لما كانت الميه خضرا التشريب اللي جاي من الكوعه كان مش كتير بس مع ميه الحنفيه التسريب ذاد
4- دلوقتي العربيه اشتغلت بميه الحنفيه حولي ساعه مشي ويوم كامل مركونه
انا عايز ارجع احط ميه موبيل الخضرا تاني ينفع ولا غلط
5- لازم افتح الردياتير من تحت لتغيير المياه او اني اخلع المشترك الفيبر 25 واغيره واسرب الميه عن طريقه

اشكر لك اهتمامك

موضوع الار بي ام ده نظف الايديل واعمل ايديل لرن
موضوع المياه مفيش مشكلة من التغيير بس استعمل الايدا افضل من موبيل من وجهة نظري الشخصية
وفك عصفورة الردايتر لتفريغ القديمة افضل لانها ادني جزء من دورة التبريد وهتفرغ الجزء الاكبر ولن يتبقي بالمحرك سوي لتر او لتر وربع علي اقصي تقدير

**kagawa** · 08-10-2012 02:34 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

موضوع الار بي ام ده نظف الايديل واعمل ايديل لرن
موضوع المياه مفيش مشكلة من التغيير بس استعمل الايدا افضل من موبيل من وجهة نظري الشخصية
وفك عصفورة الردايتر لتفريغ القديمة افضل لانها ادني جزء من دورة التبريد وهتفرغ الجزء الاكبر ولن يتبقي بالمحرك سوي لتر او لتر وربع علي اقصي تقدير

الاستاذ طارق

اشكر اهتمامك بالرد والشكر ده اقل شئ ممكن اقدمه ليك لانه معروف عنك دايما حبك للاصدقاء
ودايما سباق لمساعده الا صدقاء بمعلوماتك القيمه وخبرتك وربنا يبارك لينا فيك

.

.

.

**kagawa** · 08-10-2012 01:36 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة som3a2;3874562701[SIZE="1"

]الموضوع ده حصل معايا بردو .. بس كنت بشد مع واحد صاحبي معاه تويوتا :d
بعد الشد ركنا ع جنب وبالصدفه ببص ع امبير الحراره لقيته ع الاحمر بطلت العربيه ع طول .. ونزلت بصيت ع القربه ملقتش نقطة ميه ازود ميه تنزل من تحت زي الحنفيه المهم روحت العربيه عشان كنت بالليل وتاني يوم وديتها للميكانيكي غير الكوعه ب واحده فيبر بردو وحط ميه عاديه مش خضرا وخد الهوا و كله تمام من ساعتها اهم حاجه قبل ماتطلع بالعربيه تبص ع الميه و الزيت وياسلام لو في اليوم مرتين تلاته بحيث ان لو الميه بتنقص منك تلاحظ النقصان ده ولو كتير تشيك عليه وتشوف منين جاي النقص ده
لأن انا من يومين كده كنت مسافر ومشغغل التكييف وفجأه لقيت التكييف قل خااااااالص
شوية لقيت سخونيه تحت رجلي ببص في الامبير لقيت معدي المعدل الطبيعي ركنت ونزلت فتحت الكبود لقيت في صوت تسريب هوا ... بدور لقيت خرطوم رفيع اللي واصل من الموتور للمنفو مقطوع ومفيش ميه نهائي في العربيه المهم عملته و زودت ميه ...ف خد بالك .. و ربنا يستر[/SIZE]

الصديق som3a2

اشكر مشاركتك بس ايه هو الخرطوم الرفيع اللي واضل من الماتور للمنفو ... ايه هو ده المنفو؟؟؟
وايه علاقته بالتكييف؟

.

.
.

**som3a2** · 08-10-2012 05:48 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kagawa

الصديق som3a2

اشكر مشاركتك بس ايه هو الخرطوم الرفيع اللي واضل من الماتور للمنفو ... ايه هو ده المنفو؟؟؟
وايه علاقته بالتكييف؟

.

.
.

المنفو ده اللي موجود فوق الموتور من ورا انا بصراحه معرفش وظيفته :d
ومعرفش ايه علاقته بالتكييف بردو بس انا قصدي لما العربيه سخنت والميه اتسربت من الخرطوم التكييف ادائه قل