يا جماعة انا كنت عاوز اعرف ايه سبب ارتفاع سعر السيارة لوجان من 56 الف اول ما نزلت الي 68 الف الان
عرض للطباعة
يا جماعة انا كنت عاوز اعرف ايه سبب ارتفاع سعر السيارة لوجان من 56 الف اول ما نزلت الي 68 الف الان
استغلال لانهم عارفين انها تكسب كعربيه اوروبى بلسعر ده وفى الفئه دى + سرقه + انخفاض قيمة الجنيه امام اليورو والدولار
في رأيي زيادة الطلب على العربية و ده راجع لأنها بعد زيادة السعر ده هي لاتوال افضل اوبشن في مقابل السعر و عربية اوروبي و وكيل كويس و مع انتشار العربية قطع الغيار بقت موجودة برة ارخص و بكدة تبقى معادلة المشتري المصري اتحققت
عربية بيشوفها في الشارع + سعر مناسب + قطع غيار موجودة برة + اوبشنز = شراء عربية حتى لو ثمنها مبالغ فيه
امال فين اتقاقية اغادير والكلام الكثير بتاع الجمارك بيروح فين
اتفاقية اغادير موجودة ومطبقة ، بس للأسف الحكومة المصرية تفرض رسوم إغراق على هذه السيارة حتي لا توثر بشكل كبيرعلى باقى الانواع التى تجمع بمصر مثل الانوس و الفيرنا ........إلخ
للاسف مع مرور الزمن و خصوصا خلال التلاتين سنة الاخيرة
انقرضت الرقابة على اى تعاملات تجارية
حضرتك لازم تعرف الأول ان التمن ده بتاع العربيه الفاضيه تماما يعنى لا تكييف أو باور أو خلافه
و العر التنى ده بتاع الهاف اوبشن
اما الكامله سعرها 72500
موضوع السرقه ده ممكن تلاقيه فى ماركات تانيه زى هيونداى او كيا او نيسان او حتى تيوتا كورولا و اى رينو تانى غير اللوجان و هتلاقى سعر العربيه الكامله فى مصر تقريبا زياده عن بره حوالى 10000 جنيه تقريبا (شحن و رسوم اغراق و خلافه)
حضرتك تصور لما اشترينا عربيه تيوتا كورولا موديل 2007 كان سعرها بعد تحويل الين اليابانى لجنيه مصرى ب 50000 جنيه بعد الشحن و الجمارك و خلاخه و صلت ل 118000 جنيه
يعنى اكتر من سعرها فى اليابان الضعف
ليه رسوم الاغراق على منتج البلد مدخلاه مخفض الجمارك
حاجة مش مفهومة
+11111
ضيف على كده ان مصر ليها حصة في انتاج المصنع في المغرب متفق عليها التوكيل يعني مثلا نفترض ان انتاج المصنع 10000 عربية في الشهر مصر ليها مثلا منهم 1000التوكيل مطالب انه يلبي طلبات حجز المشتريين و المعارض و المعارض مطالبة انها تلبي طلبات المشتريين في الشراء الفوري مع زيادة الطلب على العربية و فهلوة شعب المصر اللي مش عايز يتعب في الفلوس لازم طبعا نشوف سوق سودا و اوفر برايس