عرض للطباعة
:arghh::embarrassed2:انا عندى سكودا 97 المشكلة السيارة بتسخن على السريع بس وفى وسط البلد مش بتوصل ل90 انا غيرت جوان ووش السلندر جديد ودورة المياة كويسة وحطيت مياة خضرة والمروحة شغالة على السرعة العالية ومحتار معاها اوى والترمستات اللى ركبة وطية على 70 والمروحة شغالة كويس ارجو الاهتمام waelgaber80@yahoo.com
بص يا باشا
انت مركب جوان واحد ولا اتنين لو واحد يستحسن انك تركب ٢ (انا عملت كده) واتأكد ان الريديتير متسللك وتمام.
بعدها اتاكد من الكوعة وكل الكاوتش الي بيغذي الموتور بالميه والي بيرجع الميه للريديتير
ولو متأكد من ان طلمبة الميه شغاله كويس يبقى المشكلة مش حتخرج من ٢ الريدتير مش متلك كويس او الكوعة
انا مشكتي كانت كده بالظبط وعملت كل اللي قلتلك عليه والحمد لله مش بتسخن خالص
الحمد للة يا جماعة انا لقيت حل للمشكلة عرفت ميكانيكى ممتاز وحل الموضوع العربية دلوقتى ذى الفل الراجل دة اسمة رمضان ودة رقم تليفونه0121227101:3gears: وعلى فكرة هو بيشتغل فى الاسكودا ودايو كان شغال زمان فى التوكيل وفتح ورشة لوحده :scooter:
طب عامل ايه وفاتح فين
اخبار العربية ايه دلوقتي
طمنى الله يكرمك
انا حقلك على الحل المفيد والاكيد لعربيات سكودا في السخونية بتاعتها الكبيرة قوي ....بص يا باشا انت تروح عند اي ميكانيكي وقولو فكلي الصمام الي في كوع الترموستات ...وانا فهمك ليه...سكودا زي باقي العربيات في اوروبا عاملا نظام تبريد للجو البارد وهوة كوع الترموستات ..وده عبارة عن صمام فيه حساس للحرارة وبيتحكم في قفل او فتح المية للدخول على الموتور...مهمته انو ميسمحش للمية تدخل على الموتور غير بعد ما العربية تسخن وده مفيد جدا في الاجواء الباردة وفي التلج عشان المية بتتجمد وبيتخش على الموتور فبالطريقة دي مش هيسخن ولا في سنة عشان كدة بيطرو يعملو الموضوع ده عشان الموتور يلحق يسخن...لكن المشكلة ان الحساس الس حاطينو فيه عيوب من اهمها انو حساس جوي مش مائي يعني بيحس بالهوى فقط وطبعا ده هيخليه يهبل مرة يفتح ومرة يقفل...انا لما شلتو من عندي بقت المية تخش على الموتور بمجرد ما تدور العربية وتفضل دايرة المية شغالة لحد ما تبطل العربية ومن ساعتها العربية درجة حرارتها تحت المعدل الطبيعي كمان فعلا بنصحك بيها ....