هيصل تغير طبعا في بسييييييط جدا لان الكاوتش اعرض ستة ع الارض وكمان الفرامل هتحس بيها اكتر لان الكاوتش بردوا بقى اعرض على الارض بس طبعا تغير بسيط
عرض للطباعة
الف شكر علي مجهودك الكبير يا باشمهندس نجاد جزاك الله خير
عايز اغير من 185/65/14 الي 195/60/15 او 205/60/15
وعربيتي اوبترا اوتوماتيك
حضرتك تفضل انهي مقاس فيهم علشان ميكنش فيه تأثير كبير علي العفشه او يأثر علي السحب بدرجه ملحوظه ؟
السلام عليكم م/نجاد
اشتريت سيارة ستروين AX 1360cc موديل 1996 فوجدت الإطاران الأماميان مقاسهم 165/80 بينما الإطاران الخلفيان 145/70 (ملحوظة: المقاسات الأصلية للإطارات الأربعة للسيارة ستروين AX هي 145/70 )
أسئلتي هي:
1- بخبرتك يا م/نجاد، لماذا قام المالك السابق للسيارة بتغيير مقاس الإطاران الأماميان إلى165/80 بدل من 145/70 ؟
2- هل سيادتك تنصحني بإعادة تغيير مقاس الإطاران الأماميان إلى المقاس الأصلي 145/70 أم أن الموضوع لا يستدعي ذلك وما هو الضرر الممكن حدوثه إذا لم أغيرهم للمقاس الأصغر مع العلم أني أسير بالسيارة هكذا منذ سنة ونصف؟
وجزاك الله خيرا يا م/نجاد على عطاءك المستمر
اعضاء المنتدى الكرام ...
تحياتى لكم جميعا وأشكركم على الثقة التى تمنحونها لى وهذا من فضل الله على والحمد لله على ذلك ...
بالنسبة لتعريض الاطارات فكما سبق فى الرد على بعض التسأولات فأكرر ما يلى :-
* الشركة المصنعة للسيارة هى المصدر الأول لمقاسات الاطارت التى تستخدم مع السيارة والمقاسات البديلة لها فلذلك يجب أن نرجع لها بالبحث فى
1- كتالوج السيارة. أو ستيكر موجود على 2- قائم الباب الأمامى (أو الخلفى فى الماتريكس) الأيسر للسيارة . 3- غطاء تنك البنزين. 4- داخل باب تابلوه السيارة.
5- على جانب التابلوه ناحية الباب الأيسر.
** التجربة والخطأ هى المصدر الثانى.
*** الإستفادة من التجربة والخطأ التى قام بها الآخرون هى المصدر الثالث.
أكرر شكرى لكم ودمتم جميعا بخير
دكتور أحمد ... تحياتى لك ... وبالنسبة لأسألة حضرتك فالسؤال الأول فكرنى بأسألة الثانوية العامة التى يضعونها لمعرفة الطلاب السوبر وبالطبع أنا لست منهم :dunno: فأعتذر عن ذلك ولكن هناك حل أسهل بأن تسأل حضرتك المالك السابق للسيارة عن ذلك . وبالنسبة للسؤال الثانى أرجو متابعة الرد السابق بخصوص مقاسات الاطارت.. أشكرك
الف شكر يا باشمهندس نجاد علي نصيحتك السليمه وفعلا عربيتي بيركب لها جنوط 15 باطارات 55/195 (من كتالوج العربيه) وليست 60/195/15 او 60/205/15 زي ما كنت بسأل حضرتك انك ترشح لي
ولذلك انا هاجي لحضرتك ان شاء الله اول ما اكون جاهز لتركيب الأطارات وعمل اللازم والف شكر علي مجهودك معانا جزاك الله كل خير
ممكن يا افندم تقول لي علي اسعار الكاوتشات 55/195 ؟
السلام عليكم ..
كنت قد غيرت كاوتش العربية ( كومهو كوري )منذ سنه تقريبا بكاوتش اخر ( Silver Stone ماليزي ) و بنفس المقاسات نتيجة لتجاوز الكاوتش الاصلي 48000 كم
و نتيجة لحادث تعرضت له منذ شهرين اضطررت الي تغيير احد الاطارات ( وضعته بالخلف يسار ) بماركة أخري GT فأصبح بذلك لدي في السيارة الاطاران الخلفيان مختلفان عن بعضهما
فهل يؤدي ذلك لأي أضرار أو عدم ثبات للسيارة ؟
و شكرا جزيلا
بشمهندس نجاد ممكن رقم موبايلك
العضو العزيز... الحالة الأمثل أن تركب 4 اطارات من نفس النوع والنقشة والعمر (متماثلة).. الحالة الأقل مثالية أن تركب اطارين متماثلين على نفس المحور ... أما الحالة التى عندك فهى مع الأسف غير آمنه وذلك لأن الاطارين الخلفيين غير متماثلين فهذا يؤدى الى :-
* عدم الثبات لاختلاف عمق النقشة بين الاطارين وتحميل اكثر على الاطار الجديد ودوران اكثر للقديم فيحدث تآكل غير منتظم للاطارين.
* رد فعل كل اطار مع الفرامل مختلف لاختلاف النقشة وعمقها فالاطار الاقدم من الممكن ان يكون استجابته للفرامل ابطأ من الاطار الجديد فتنزلق السيارة جهة الاطار القديم لأنه لم يفرمل فى نفس الزمن والمسافة كما فى الاطار الأخر مما يؤدى الى تآكل غير منتظم فى الاطارين معا.
* عند السير فى المطر او الاماكن التى بها سوائل على الطريق يمكن أن ينزلق الاطار الاقدم بشكل كبير عن الاخر مما يؤدى الى حدوث ما لا يحمد عقباه وربنا يسلم.
...... وغير ذلك ولا أريد ان اطيل ولكن افضل حل أن تشترى اطار مناظر ومماثل للجديد ويركبا معا على المحور الخلفى وسلمكم الله جميعا من كل سؤ.