الموضوع: مفاجاة من العيار الثقيل عفشة السيراتو 2013 اتغيرت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

يابوليلى دا احنا بنقول عفشة الـK3 الـ2014 اللى لسه مانزلتش: هى هى ماتغيرتش؟!!

السلام عليكم
كلامك مظبوط هى هى فى كل حاجه بس شكل المساعد متغير عن السيراتو الحاليه و شكله اقصر من الحالى .و الله اعلم .الكلام ده لاحظته فى صوره و لما قارنتها بصور المساعد عندى لقيته مختلف .
بالنسبه للسوسته مش عارف .
(من مجرد الصور اللى شوفناها، نفس الـSetup زى ما بيقول ياسر الصياد)
مساعدين بميل وراكبين عـ التورشن لجوا، وسوست راكبة لبرا ومتطرفة ورا..؟!!

+1111111111

وده طبيعى لأنها مبنية على الإلنترا!!

مظبوط بس السوست و المساعدين فى الالنترا غير السيراتو خالص .انعم من اللى فى السيراتو بشويه .و ده خلى العربيه انعم بس اقل فى الثبات و بتتنطط اكتر من السيراتو فى مطبات الهوا .و فى ناس كتير لاحظت ده و انا منهم و ياسر الصياد تقريبا او حد تانى كان قالى مش متذكر و الله .و كمان بشهادة اصحاب الالنترا بهبط جامد مع التحميل و بتحك فى المطبات .عشان ال السوست و المساعدين ناعمين و طريين .و ده بيسبب تقليل فى الثبات طبعا .
يبقى عفشة السيراتو الـ2013 هتتغير؟؟!!!
ال setup واحد و السوست و المساعدين متغييرين . فى الالنترا اطول و انعم و السيراتو العكس و فرق 1 سم فى الامامى .من كلام ياسر لما غير المساعدين بتوعه و عرف الفرق بين الاتنين و هو بيشترىهم من الجندى و قارنهم جنب بعض فى النصف الامامى .

- أعتقد آخرهم تغيير دامبرات بأخرى مشوار أطول سيكا
+1111111111

@ hossam_elwani

أنا برضه مش فاهم قصد حضرتك أيه؟؟
بس عموما
- العفشة الأمامية independent بطبيعة الحال، McPherson Setup عادى
ودى تأثيرالتعديل فيها -على نشوفية العفشة- هيبقى طفيف جدا كـ design يعنى لو غير سوست ودامبرات
شوف
- دى بتتعدل لو فيه مشكلة فـ Cornering أو Braking-Load مثلا؛ ضعف التوجيه مع الفرامل.. عايز يزود دقة الـSteering أو الـGrip -التماسك فـ الملفات... وكده
(يعنى: يغير مقصات بنوع زاوية 90 درجة، يطول أو يقصر drop-link -تيش الميزان.. البارات...etc
الله ينور عليك .مشكور على المعلومات الجميله .

- لكن الخلفية هى المشكلة هنا.. متصلة Torsion-beam و Setup مش إعتيادى + سوست ناشفة ومساعدين بمشوار قصير >>> عفشة ناشفة وبتدبدب وبتنط ووو... كده



+11111111
Rgds،

فى كام مقال قريتهم من ملاك الالنترا ال 2012 بيشتكوا من العفشه الخلفيه فعلا .
بس المشكله ان العفشه الخلفيه فيها كذا مشكله .
1-السوست ناعمه و المساعدين كذلك و نوعهم سىء زى ما حضرتك قولتلى قبل كده نوعهم موندو .
2-بيحصل flex فى الشاسيه الخلفى
3- فى نقط المفروض تتنشف فى العفشه الخلفيه و تتقوى و اخرى المفروض تبقى حره عشان تاخد اكبر كفاءه .
4-فى الملفات وفواصل الكبارى مع الملفات الحاده العربيه او تحديدا العفشه الخلفيه بتفقد ال التماسك مع الارض لجزء من الثانيه و بترجع تتماسك مره اخرى .
5-بتتنطط فى مطبات الهوا جامد
6- بتدبدب و اصوات مع القياده فى الاماكن الوعره او المطبات و الحفر.

و لو فى اى مشاكل تانيه انا مش عارفها يا ريت تذكرها عشان نتعلم من حضرتك .
الحل شوية تعديلات هتتعمل عشان نتغلب على المشاكل اللى فاتت و تبقى عربيه تتركب و عربية مدينه و ركوب و ليست رياضيه .او سياره تصلح للاسره و ليست للاداء الرياضى .هو باذن الله التعديلات دى هتفرق جامد فى العربيه باذن الله و هتخليها ثابته كتير عن الاول و لكن مش هتبقى فيرارى و لا حتى ربعها يعنى .
1-تغيير المساعدين باخرى من kyb
دى اكواد المساعدين للى عاوز يشترى .و دى مساعدين عاديه بس افضل من الاصلى بكتير و بيحافظ على ارتفاع العربيه . و لو عاوز اداء رياضى اكتر هتشترى عفشه اسبور بس دى غاليه اكتر و انت ميزانيتك :

KYB Shocks & Struts - Kia Forte Forum : Sedan / Koup / Forte5 Forums

MD suspension - any complaints? - Hyundai Forums : Hyundai Forum

Hyundai Elantra : Official Review - Team-BHP



Gas-A-Just
rear Left - 554385
rear Right - 554385

Excel-G
Front Left - 338027
Front Right - 338026

Replacement Strut Boots/Bellows
Part Numbers (maybe): SB102 & or SB107 مش متاكد من دى و هتاكد و ارد او اصححها .لكن الباقى متاكد .
KYB Americas Corporation Shocks & Struts | Welcome
فى موزع معتمد او توكيل kyb فى التوفيقيه بس مش فاكر اسمه .كنت جبت قبل كده رقم تليفونه .و مش عارف هل المساعدين دى متوفره فى مصر و الا هنجيبها من برا .
2 -مش عارف هنحلها ازاى دى .عوزه متخصص .بس اعتقد انها بتتحل بتركيب بارات altra race او sharkracing

http://sharkracing.com/acecart/bin/photo/xbrace_2_torsion-md2.jpg



http://sharkracing.com/acecart/bin/photo/xbrace_2_torsion-md1.jpg


3- هنركب بار الترا ريس خلفى اربع نقط اللى بيمسك التورشن بيم من اوله من فوق .و ده هينشف التورشن اكتر .و هنركب بار الميزان او ال anti roll .او torsion bar brace
http://i916.photobucket.com/albums/ad4/P-Foha/Koup%20SXR/Ultra%20Racing%20Bars%20-%2007JUL10/P1080095.jpg

http://i916.photobucket.com/albums/ad4/P-Foha/Koup%20SXR/Ultra%20Racing%20Bars%20-%2007JUL10/P1080075.jpg


http://i916.photobucket.com/albums/ad4/P-Foha/Koup%20SXR/Ultra%20Racing%20Bars%20-%2007JUL10/P1080076.jpg


4- هنركب حاجه مش عارف اوصفها .بس هى عامله زى engine damper على شكل حرف Z زى اللى موجوده فى الكروز و فى عربيات تانيه كتير اللى عفشتها تورشن بيم . معلش هو حاجه معموله مخصوص للسيراتو بس لاقى صورتها هدور عليها و ارفعها باذن الله .
و دى هتحل مشكله التنطيط فى مطبات الهوا 100% مع المساعدين طبعا هتقل بنسبه كبيره جدا
و كمان نظريا هتحل مشكلة فواصل الكبارى مع الملفات .
حاجه كده شبه الصوره دى .
http://imageshack.us/a/img641/4544/rnager.jpg

http://imageshack.us/a/img703/2869/opeluf.jpg



5- نفس الحل فى 4
6- الاصوات من العفشه :كتير ههههههههه .

1--منها بيتحل بوضع كوتشه بين صداده المساعد و الصاجه بتاعه البطاحه بمقاس و سمك معين و ده طبعا عيب تصنيع للعربيات اللى انتاج قبل 21 سبتمبر 2009 تقريبا مش متذكر اوى .يعنى اى عربيه بعد التاريخ ده هتلاقى الكوتشه موجود .و ياسر الصياد فك العجله و شافها بنفسه .و كنت عامل موضوع بيها قبل كده .
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/309531_10150392544534247_749974246_9142451_1791582 925_n.jpg


http://www.nilemotors.net/Nile/257636-a.html

2-- اصوات بتيجى نتيجه الاهتزازات و دى بارات ال altra racing بتقللها لانها بتقلل الاهتزاز عموما و بتنشف الشاسيه طبعا .
الاكواد بتاعتها
URC-LA2-757 / URC-LA4-758 / URC-TW2-754 / URC-AR19-206 / URC-RL2-759



http://i916.photobucket.com/albums/ad4/P-Foha/Koup%20SXR/Ultra%20Racing%20Bars%20-%2007JUL10/P1080095.jpg
http://i916.photobucket.com/albums/ad4/P-Foha/Koup%20SXR/Ultra%20Racing%20Bars%20-%2007JUL10/P1080088.jpg
http://www.gophoto.it/view.php?i=htt...g#.UHor2sXA83o

http://www.gophoto.it/view.php?i=htt...g#.UHor3sXA83o
3- اصوات بتيجى لما تاخد مطبات مع فرامل على سرعه متوسطه .نتيجه اصوات العفشه عموما الطبيعيه . و دى حلها بالنسبه كعربيه مدينه تركيب كوتشات فى لفات السوست .هى نظريا هتنشف العفشه و هتعلى العربيه .لكن التجربه العمليه قالت انها بتديك احساس بالنعومه نتيجه انها بتمتص الاهتزازات الناتجه من الطريق .و بتقلل من درجه ميلان العربيه فى الملفات الحاده على سرعه عاليه . يعنى بتذود الثبات .بس طبعا الثبات هيقل بسبب زياده ارتفاع العربيه نسبيا . و مش هتبوظ السوسته خالص لانها من ماده مطاطيه حديثه بتستحمل ظروف مختلفه و تحافظ على مرونتها .
طبعا الكوتشه دى هتحل مشكله السوست الناعمه فى الالنترا .و الكلام ده من ملاكها اللى جربوا الكوتشه دى و انبهروا بيها و حلت ليهم مشكلتين .ان العربيه بتهبط جامد مع التحميل و انها نشفت السوست و علت الثبات شويه و قللت الاحساس بالمطبات و الاهتزازات
انا عارف ان الكلام عكس بعضه طبعا .بس ده كلام من ريفيوهات المستخدمين و مفيش حد اشتكى منها .http://ceedonline.info/ru/articles/ttc/2_th.jpg

http://ceedonline.info/ru/articles/ttc/9_th.jpg

http://ceedonline.info/ru/articles/ttc/10_th.jpg


و دى ريفيوهات من ملاك العربيه .
Установка подушек жесткости TTC

Амортизирующие подушки TTC, клиренс, проставки

Амортизирующие подушки TTC, клиренс, проставки


الحل الافض هتجيب سوسته ب rate افضل و تزود فى سمك السوسته و عدد لفاتها .بس للاسف الكلام ده موجود الا فى السوست الاسبور فقط اللى بتوطى العربيه جامد . 3 سم الى 4 سم تقريبا و فى منها كمان 5 سم .
http://i170.photobucket.com/albums/u264/bryanthomsen/Rear-EibachVSARK.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u264/bryanthomsen/Fronts-EibachVSARK.jpg


و دى مقارنه بين نوعين سوست اسبور مشهورين .
BGS Review on ARK GT-F VS Eibach Pro Kit - Kia Forte Forum : Sedan / Koup / Forte5 Forums

ARK vs Eibach Springs - Kia Forte Forum : Sedan / Koup / Forte5 Forums



و الله اعلم

انتظر الصور